【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于汽车发动机电控系统标定的领域，更具体的涉及汽车发动机最优点火提前角的确定方法。
技术介绍
点火提前角是指从点火时刻起到发动机活塞到达压缩上止点,这段时间内曲轴转过的角度。混合气从点燃、燃烧到烧完有ー个时间过程，最佳点火提前角的作用就是在各种不同エ况下使气体膨胀趋势最大段处于活塞做功下降行程，这样效率最高，振动最小，温升最低。传统的点火提前角的确定方法是在某个转速和负荷下，在不出现爆震的情况下尽可能使转矩变大，这样做的目的是为了满足动力性的要求。但在这种传统的点火提前角的确定方法中都没有考虑排放尾气，实际上尾气中CO、He、NOx值在一定程度上能够反应混合气的燃烧状态，而这种燃烧状态直接影响最佳点火提前角的数值，因此排放中的尾气成分在一定程度上也能够反映点火提前角的大小，在对点火提前角进行标定时，同时考虑动カ性和排放性能够极大的提高点火提前角的确定精度，本专利技术正是基于这ー出发点提出。
技术实现思路
本专利技术针对标定点火提前角时只考虑到动力性，而未考虑排放性这ー现状，采用了ー种新的标定计算方法，利用这种计算方法可以更加精确的将点火提前角确定在最优状态，极大的提高发动机的工作效率，同时在催化器等同的条件下使排放降到最低。本专利技术所采取的技术方案为 ，其特征在于包括如下步骤 (1)、使发动机稳定工作于某ーエ况节点，并将点火提前角调至发动机稳定运转的最小角度，并记录此时发动机的动カ性能指标值和排放性能指标值； (2)、以预定步长逐步增大点火提前角，同时记录各点火提前角所对应的动カ性能指标值和排放性能指标值，直至不发生爆震的最大点火提前角； ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种点火提前角的确定方法，其特征在于包括如下步骤 (1)、使发动机稳定工作于某一工况节点，并将点火提前角调至发动机稳定运转的最小角度，并记录此时发动机的动力性能指标值和排放性能指标值； (2)、以预定步长逐步增大点火提前角，同时记录各点火提前角所对应的动力性能指标值和排放性能指标值，直至不发生爆震的最大点火提前角； (3)、以点火提前角为自变量、以对应的动力性能指标值和排放性能指标值为应变量，通过拟合得到动力性能指标与点火提前角之间的函数关系/ 、排放性能指标与点火提前角之间的函数关系/00 ； (4)、结合动力性能指标、排放性能指标本身的权值和其对应的函数关系/O)，确定该工况节点下点火提前角的总体目标函数#(勾; (5)、求取上述总体目标函数^(幻的极值，该极值点所对应的点火提前角数值，即为该工况节点下的最优点火提前角。2.根据权利要求I所述的方法，其特征在于，其中步骤(I)中同时使发动机工作在理论空燃比。3.根据权利要求I所述的方法，其特征在于，步骤(3)中所述函数关系/(4的确定方法包括 a、根据点火提前角和对应的动力性能指标值、排放性能指标值绘制点火提前角与动力性能指标间的拟合曲线、点火提前角与排放性能指标间的拟合曲线； b、通过拟合算法程序将得到的拟合曲线表达成对应的函数关系/(A)。4.根据权利要求I所述的方法，其特征在于，步骤(4)中的总体目标函数为二f塗,卜+4,其中L为动力性能指标的权值，；Ic为—JTmmc JTmn」 L J Cmsk J Ckm _排放性能指标的权值，/r(4为动力性能指标与点火提前角之间...
【专利技术属性】
技术研发人员：林国伟，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。