【技术实现步骤摘要】
本技术属于热模锻复合模具。长期以来模锻二通、三通和四通管接头都是采用开式模锻和可分凹模单向闭式模锻。开式模锻因有飞边、填孔的敷料损耗，加上余量、公差大，所以金属材料利用率很低。可分凹模单向闭式模锻虽然没有飞边损耗，金属材料利用率也较高，但生产效率低，其材料利用率仍不及多向模锻高。有生产二通、三通和四通管接头的已有技术，如在苏联《锻压生产》(Κуэне－чно－ тамповочное п оизводство)1979，NO.7，第7～8页上刊登的文章“在明斯克汽车厂采用无飞边热模锻”(Внед ение п опессов горячей безоблойной танповки на Μинском автомобильном заводе )中，描述了一种模锻“十”字(即四通)接头的模锻装置和一种模锻“T”形(即三通)接头的装置。模锻“十”字接头的装置是一种可分凹模单向闭式模锻装置，在模锻“十”字接头时，毛坯金属被挤入“十”字型腔而形成锻件。这种装置只能锻无内孔、外径无变化的“十”字轴类实心体接头。文章中所述的另一种模锻“T”形接头的装置是一种多向模锻装置，...
【技术保护点】
一种管接头多向模锻装置，主要包括上模板（１）、动圈（６）、弹簧（７）侧拉杆（５）、塔形块（４）、拉杆（２）、楔形块（３）、上半凹模（９）、下半凹模（１３）、下模板（１６）、侧向滑块（１０）和冲头（１１），其特征在于所说的上模板（１）、动圈（６）和下模板（１６）内分别装有四组以下的楔形工作机构、卸料机构和导向机构。
【技术特征摘要】
1.一种管接头多向模锻装置，主要包括上模板(1)、动圈(6)、弹簧(7)、侧拉杆(5)、塔形块(4)、拉杆(2)、楔形块(3)、上半凹模(9)、下半凹模(13)、下模板(16)、侧向滑块(10)和冲头(11)，其特征在于所说的上模板(1)、动圈(6)和下模板(16)内分别装有四组以下的楔形工作机构、卸料机构和导向机构。2.一种如权利要求1所述的管接头多向模锻装置，其特征在于对应于每一个侧向滑块(10)的一组卸料机构为一个刚性卸料器(18)和一个弹簧(12)，该刚性卸料器(18)是由两块与侧向滑块(10)左右两侧外轮廓相同形状的卸料板和一块横板联接而成。3.一种如权利要求1，2所述的管接...
【专利技术属性】
技术研发人员：夏巨，吴家贤，肖景容，
申请(专利权)人：华中理工大学，武汉汽车标准件厂，
类型：实用新型
国别省市：42[中国|湖北]
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