【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种接收传感器发送外壳，具体涉及一种基于无传统轨道的跨坐式轻轨列车的发送传感器外壳。
技术介绍
车轮发送传感器是微机计轴设备的主要部件之一，现有的车轮发送传感器一般是安装在钢轨的轨腰，便于安装的需要，车轮发送传感器的发送外壳包括发送壳体和发送上盖，发送壳体的底部设置为锯齿曲面，用于调整和接收传感器间的相对角度，发送壳体底部高于发送上盖的高度，并且发送上盖的长度为20mm，发送传感器与接收传感器之间仅相距 一个钢轨断面的距离，约为70-75mm。当现有的车轮发送传感器应用于轻轨交通中时，轻轨的室外传感器的安装条件发生了很大的变化，它没有了钢轨存在，车轮发送传感器不能安装在轨腰上，还要求它与接收传感器的间距约为380mm ;在保证发送传感器功能正常的情况下，还要求它能适当调整与接收传感器的相对距离，同时达到与梁侧面垂直限界IlOmm的要求(如图I所示)；而现有的车轮发送传感器不能满足轻轨传感器的安装条件。为了解决现有技术中的上述不足，本技术提供了一种新的解决方案。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是针对于现有技术的不足，提供一种基于轻轨列车的发送传感器外壳，该...
【技术保护点】
基于轻轨列车的发送传感器外壳，包括发送壳体和发送上盖，发送上盖安装于发送壳体上；发送壳体的底部两侧设有耳翼，耳翼上设有使发送壳体固定在固定板上并能上下自由调整位置的槽孔；其特征在于：所述发送壳体底部设置为光滑平面，发送壳体底部的高度与发送上盖的位置齐平；所述发送上盖的长度为与发送壳体的丝口长度一致，发送上盖的长度设置为15？18mm。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：胡树宣，李兴建，孟蓓，丁华伟，卢兴林，汤骁，孟祥根，谢妍丽，
申请(专利权)人：成都铁路通信设备有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：
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