水下推进器使用的分离式轴承制造技术

一种水下推进器使用的分离式轴承，外圈包括上外圈(1)和下外圈(3)，内圈包括上内圈(2)和下内圈(4)，上外圈具有上外通孔(1.1)、螺纹盲孔(1.2)和润滑油孔(11)并配装第一密封圈(1.3)和第二密封圈(1.4)，上内圈具有上内螺纹盲孔(2.1)并配装第三密封圈(2.2)、第四密封圈(2.3)，下外圈具有下外螺纹盲孔(3.1)、螺纹盲孔(3.2)、外密封环槽(3.3)和内密封环槽(3.4)并通过压环(9)和螺钉(10)配装密封组件(8)，下内圈具有下内通孔(4.1)，钢球(5)和隔离块(6)装配在上外圈和上内圈对应的滚道中，保证了分离式轴承的使用精度，大大提高了使用寿命。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于轴承
，尤其是一种水下推进器使用的分离式轴承，所述水下推进器主要用于海洋钻井平台。
技术介绍
海洋钻井平台配置的水下推进器用于深水钻井平台及深水钻井作业船上，水下推进器由转向装置、支座、推进模块组成。水下推进器配用轴承水平安装于转向装置与支座之间，上部与推进模块相连，下部与支座相连。转向装置联接在船体上，而推进模块与支座联接且置于海水中。因此与支座相连的轴承下部常接触到海水、泥沙等腐蚀性物质，除要求轴承的承载能力大、使用寿命长外，对轴承的密封性、可维护性具有较高的要求。上述轴承通常为整体式结构，即轴承的内、外套圈均为整体。密封件置于内、外套 圈配合面的间隙中，且密封件外露于海水中极易损坏，轴承表面的磨损情况也较为严重，需要将轴承拆散才能进行更换，频繁更换不但增加了检修和维护量，对水下推进器的旋转精度及使用性能也带来了不利影响。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术设计了一种水下推进器使用的分离式轴承，将通用的外圈分为上外圈和下外圈，将通用的内圈分为上内圈和下内圈，并通过局部结构设计，使分离式轴承完全满足了水下推进器的使用要求，下外圈、密封组件、下内圈接触海水等腐蚀性物质本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种水下推进器使用的分离式轴承，该分离式轴承基本结构包含外圈、内圈、钢球(5)、隔离块(6)，其特征是：所述外圈包括上外圈(1)和下外圈(3)，上外圈(1)上数个均布的上外通孔(1.1)通过螺栓与下外圈(3)上数个均布的下外螺纹盲孔(3.1)联结，沿上外通孔(1.1)中心线内侧的两端面对称配置有中心距相等的两个密封凹槽，所述两个密封凹槽分别安装第一密封圈(1.3)？和第二密封圈(1.4)，在上外圈(1)内径端面设置内滚道，所述内滚道的曲率半径与钢球(5)半径相匹配；下外圈(3)的一端面呈平端面，所述平端面设置有密封环槽，所述密封环槽通过螺钉(10)固定压环(9)，安装在下外圈(3)内径端面的密...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：赵雁，李燕春，崔旋，
申请(专利权)人：洛阳轴研科技股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：