一种汽油机冷却系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种汽油机冷却系统，该系统包括散热器、气缸盖水套、气缸体水套、水泵和膨胀水箱；还包括调温器阀座，其内设有调温器；所述调温器阀座上设有五个入口和一个出口F，第一入口A连通着散热器的下水室，第二入口B连通着暖风机的出口，第三入口C连通着节气门的出口，第四入口D通过小循环回路连通着分水管的出口，第五入口E通过补水回路连通着膨胀水箱，出口F连通着水泵的进水口；所述调温器为双阀蜡式调温器，包括主阀和副阀，主阀安装在调温器阀座的第一入口A处，副阀正对着调温器阀座的第四入口D。本实用新型专利技术能够除去冷却液中的气体，避免水泵发生气蚀，提高冷却系统的冷却性能；防止发动机过热和防止在冷却系统内产生热冲击。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种汽油机冷却系统，包括散热器（1）、气缸盖水套（2）、气缸体水套（3）、水泵（4）和膨胀水箱（10）；散热器（1）的上水室连通着膨胀水箱（10）的进水口，气缸盖水套（2）的出水口通过三通管分别连通着散热器（1）的上水室和分水管（9）的进水口，分水管（9）上的第二出口和第一出口分别连通着节气门（7）的进口和暖风机（8）的进口；气缸体水套（3）的出水口和气缸盖水套（2）的进水口连通；水泵（4）的出水口连通着气缸体水套（3）的进水口，其特征在于：还包括调温器阀座（5），其内设有调温器（6）；所述调温器阀座（5）上设有五个入口和一个出口F，五个入口分别为第一入口A、第二入口B、第三入口C、第四入口D和第五入口E；所述第一入口A连通着散热器（1）的下水室，所述第二入口B连通着暖风机（8）的出口，所述第三入口C连通着节气门（7）的出口，所述第四入口D通过小循环回路（12）连通着分水管（9）的出口，所述第五入口E通过补水回路（11）连通着膨胀水箱（10）；所述水泵（4）的进水口连通着调温器阀座（5）的出口F；所述调温器（6）为双阀蜡式调温器，包括主阀（61）和副阀（62），所述主阀（61）安装在调温器阀座（5）的第一入口A处，控制第一入口A的开启和关闭；所述副阀（62）正对着调温器阀座（5）的第四入口D，控制第四入口D的开启和关闭；其余第二入口B、第三入口C、第五入口E和出口F不受调温器（6）的控制，为常开状态。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张建操，杨林强，张应兵，姚伟，陈园明，苏晓芳，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：