散热器总成及发动机冷却系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种散热器总成及发动机冷却系统，涉及汽车技术领域。该散热器总成包括：第一水室(1)、第二水室(7)、以及两个水室之间的芯子总成(8)，还包括：护风罩总成(17)，设置在所述散热器总成的侧面上，所述护风罩总成(17)上设置有膨胀罐安装支架(19)。本实用新型专利技术的散热器总成及发送机冷却系统能够保持现有的发动机舱空间布置就能配合离合器硅油扇，将加水口总成与其安装支架制成注塑件，避免或减少了其与发动机舱干涉所造成的损坏；根据离合器硅油扇匹配的护风罩总成，能很好的为离合器硅油扇导流，提高了散热效率；在护风罩总成上很好的设计了膨胀罐装配尺寸，满足了膨胀罐的安装定位需要。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车
，尤其涉及一种散热器总成及发动机冷却系统。
技术介绍
汽车发动机的冷却系统置于发动机舱内，一般是由水泵、散热器总成、节温器、以及膨胀罐等相关部分組成。散热器是冷却系统中不可缺少的一个组成部分，其用于将高温冷却液所携帯的热量散入大气以降低冷却液温度。冷却液在散热器芯内流动，冷却风扇提供的冷空气在散热器芯外通过，利用该冷空气来冷却被发动机高温零件加热的冷却液。如图l(a)-l(b)所示，传统的散热器总成主要由第一水室I、第二水室7、以及两个水室之间的 芯子总成8三部分构成。还包括上侧板总成2、下侧板总成9、加水ロ连接胶管3、溢气胶管4、加水ロ总成5、加水ロ盖6、放水阀总成10、以及上安装板总成11。散热器总成通过进水管15以及出水管16与发动机相连，并通过两个水室底端的安装螺栓12固定在发动机舱内，进水管15与发动机之间设置节温器(未示出)。铜质的加水ロ总成5通过焊接在安装支架13上的方式固定在上安装板总成11上。加水ロ连接胶管3 —端连接加水ロ总成5，另一端连接进水管15。溢气胶管4连接在加水ロ总成5与两个水室之间。加水管总成5上还设置有溢流管14，该溢流管14本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种散热器总成，包括：第一水室(1)、第二水室(7)、以及两个水室之间的芯子总成(8)，其特征在于，还包括：护风罩总成(17)，设置在所述散热器总成的侧面上，所述护风罩总成(17)上设置有膨胀罐安装支架(19)。

【技术特征摘要】
1.ー种散热器总成，包括第一水室(I)、第二水室(7)、以及两个水室之间的芯子总成(8)，其特征在于，还包括护风罩总成(17)，设置在所述散热器总成的侧面上，所述护风罩总成(17)上设置有膨胀罐安装支架(19)。2.如权利要求I所述的散热器总成，其特征在于，所述散热器总成还包括上安装板(11)，设置在所述芯子总成(8)的顶面上；加水ロ总成(5)，通过安装支架(13)固定在所述上安装板(11)上，所述加水ロ总成(5)上设置有溢气ロ ；进水管(15)，设置在所述第一水室(I)上部；加水ロ连接胶管(3)，连接于加水ロ总成(5)与所述进水管(15)之间；溢气胶管(4)，连接于所述溢气ロ与第一水室(I)...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹水明，吕金涛，李楝，陈亮，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：