【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种铁路货车专用机械设备，特别涉及 一种货车L型制动梁摩擦套组装铆钉机。技术背景随着铁路货车的提速，铁路货车车辆的结构形式也在不 断的发生变化，其中K2型转向架就是为适应提速后的需要 而设计生产的一种新型转向架，而L型制动梁就是此种转向 架上的一个重要部件。L型制动梁与旧式制动梁相比较，它 有许多改进之处，就制动梁两端滑动部分相比较而言，旧式 为圆柱滚辊式，而新型变为方形同时带有摩擦套，摩擦套用 铝铆钉与制动梁端部连成一体。目前，在检修L型制动梁过程中，对L型制动梁端部摩 擦套进行更换后，采用手工进行铝铆钉与制动梁端部的铆 接，不仅工人劳动强度大，工作效率低，而且容易出现铝铆 钉弯曲、偏铆、凸凹不平等现象，不能保证铆接的质量，从 而降低制动梁的检修质量。
技术实现思路
本技术的目的是要解决现有技术存在的上述问题， 提供一种不仅可减轻工人劳动强度，提高工作效率，而且工作平稳、铆接效果好，能够保证铆接质量的货车L型制动梁 摩擦套组装铆钉机。本技术是这样实现的它有一个主机架，其特殊之 处是在主机架上设有升降机构，在升降机构上铰接有摆铆 机构，所述的摆铆机构是由卡紧...
【技术保护点】
一种货车Ｌ型制动梁摩擦套组装铆钉机，包括主机架，其特征是：在主机架上设有升降机构，在升降机构上铰接有摆铆机构，所述的摆铆机构是由卡紧机构和设在卡紧机构上的铆接机构构成。
【技术特征摘要】
1.一种货车L型制动梁摩擦套组装铆钉机，包括主机架，其特征是在主机架上设有升降机构，在升降机构上铰接有摆铆机构，所述的摆铆机构是由卡紧机构和设在卡紧机构上的铆接机构构成。2、 根据权利要求1所述的货车L型制动梁摩擦套组装 铆钉机，其特征是所述的升降机构是由固定在主机架上的 两根导柱，固定在两根导柱上端的丝母座，固定在丝母座上 的丝母以及设在丝母内的丝杠和与丝杠相固接的调整座构 成。3、 根据权利要求1所述的货车L型制动梁摩擦套组装铆钉机，其特征是所述的调整座两侧通过导套套装在导柱 上。4、 根...
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