【技术实现步骤摘要】
本技术涉及气压系统的阀门结构技术，尤其涉及一种铁路车辆的空气制动装置中的折角塞门。
技术介绍
铁路车辆的制动装置依靠压力空气作为制动力的来源，并且借助于压力空气的变化作为铁路车辆制动作用发生和释放的控制信号。在列车中，压力空气由提供牵引动力的机车产生，并通过连接在一起的布置在单独车辆上的管路进行输送，在每一单独车辆上这一输送管路包括端部的连接软管、折角塞门及钢管。 图I所示为现有技术中铁路车辆的空气制动装置示意图，铁路车辆的每一单独车辆的空气制动装置包括软管la、折角塞门2a、主管3a和制动装置4a组成，主管3a的两端通过折角塞门2a与软管Ia连接，制动装置4a通过软管la、折角塞门2a和主管3a输送的压力空气来完成每一单独车辆的制动。折角塞门是应用于铁路车辆制动装置中一个部件，相当于一个开关，起到连通或截断列车中压力空气输送管路的作用。通常情况下，列车中除最后一辆车辆的尾部折角塞门应关闭外，其余折角塞门均应打开，以保证列车管的畅通及制动作用的正常。图2和图3所示为现有折角塞门的结构示意图，如图所示，现有折角塞门包括塞门体I、密封座2、球芯3、拔芯轴4、轴套8和...
【技术保护点】
一种折角塞门，包括塞门体、密封座、球芯、拔芯轴、轴套和手把，其特征在于：所述拔芯轴设置在所述轴套中，所述拔芯轴中开设有沿径向的定位槽；所述折角塞门还包括定位阀，所述定位阀穿设在所述轴套的侧壁中，所述定位阀的定位阀杆插入所述定位槽限制所述拔芯轴的转动；所述手把能拆卸地与所述折角塞门连接，用于插入所述定位槽中顶出所述定位阀杆以转动所述拔芯轴。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陆正涛，徐毅，汪明栋，刘严超，杨矗，
申请(专利权)人：齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：
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