【技术实现步骤摘要】
本技术涉及ー种车辆安全辅助装置。
技术介绍
随着社会经济的发展，车辆的保有量不断増加，交通事故已成为日益严重的社会问题，它直接威胁到人们的生命财产安全。因此，车辆的安全性成为人们普遍关注的问题。目前所普遍采用的车辆安全系统可分为被动型和主动型两大类，被动型安全系统指在发生交通意外时，通过该系统能尽可能保护车内人员的安全，如安全带、安全气囊、保险杠等。主动型安全系统指在车辆遇到紧急情况或者车辆极限操作的情况下，仍可以对车辆进行有效的控制和干预，即主动避免事故的发生。传统的主动型安全系统有防抱死制动系统ABS、制动カ分配装置EBV，以及牵引控制系统和车辆距离保持系统等。现有的主动型安全系统 普遍存在一个问题，即只能对安装该系统的车辆本身进行控制，无法进行车辆间的信息沟通及协调。如公开日为2012年01月18日，公开号为202115498的一种汽车安全行驶车距保持系统，采用了激光、雷达、视频图像等多种前向测距方法进行车辆间距离测量及目标跟踪，但后方车辆只能判断前方车辆的距离，无法了解前方车辆的エ况信息及驾驶员的操作信息，同时，前方车辆驾驶员也无法了解后方车辆靠近等信息...
【技术保护点】
一种交互式车辆安全辅助装置，其特征在于：主要包括GPS定位模块、距离检测模块组、发动机ECU单元通信模块、发动机ECU单元，声光报警显示单元、MCU中央处理器单元，GPS定位模块与MCU中央处理器单元相连，距离检测模块组与MCU中央处理器单元相连，发动机ECU单元通过发动机ECU单元通信模块与MCU中央处理器单元相连，无线通信模块与声光报警显示单元分别与MCU中央处理器单元相连。
【技术特征摘要】
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