车载太阳能空气净化器制造技术

一种车载太阳能空气净化器，包括壳体，所述壳体上开设有进风口和出风口，所述壳体包括顶盖，外壳和底盖，所述顶盖上安装有太阳能电池板，所述壳体的底盖上设置有支撑脚，所述壳体的底盖上设置有进风口，所述进风口的上端设置有过滤网，所述过滤网的上端设置有载银蜂窝活性炭载体，所述载银蜂窝活性炭载体的上端设置有挡风板，所述挡风板的中间设置有风扇，所述风扇通过导线与太阳能电池板相连，所述出风口设置在风扇两侧的外壳上。本实用新型专利技术既经济又环保，太阳能电池板提供风扇所需的电能，以驱动空气通过载银蜂窝活性炭，快速有效去除空气中的有害物质。本实用新型专利技术车载空气净化器，可以全方位吸附车内有害物质，净化空气。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于空气净化
，特别是一种可利用太阳能供电的车载太阳能空气净化器。
技术介绍
日前环保部与国家质检总局联合发布了《乘用车内空气质量评价指南》，将于3月I日起正式实施。该指南对苯、甲苯、甲醛等8种常见的车内挥发性有机物浓度设定了限值。一直以来，国内对于车内空气质量一直无法规、无标准、无监管，众多车主对于新车扑鼻的异味，只能忍耐，“新车味”一度成为人们对于车内空气污染的一种无奈表述。据环保部组织的相关检测发现，苯、甲苯、二甲苯、苯乙烯、乙苯、甲醛、乙醛和丙烯醛在车内空气中的检出率高达98 %，此外，研究人员还从样本车内检测出，包括金黄葡萄球菌、大肠杆菌、霉 菌、绿脓杆菌和肺炎链球菌在内的多种病菌，这些物质对消费者健康会造成巨大威胁，车内空气质量已经成为导致众多疾病的主要来源之一。如何有效降低这类污染物，成为摆在大家面前的问题，目前降低这类污染物的方法主要有1、光触媒分解；2、活性炭吸附；3、补充新风。光触媒是纳米二氧化钛水胶体，核心成份是纳米二氧化钛，作为食品添加剂(口香糖的成份)的二氧化钛是完全安全无毒的，从这个角度而言，纳米二氧化钛是没有二次污染的，然而，为了增强光触媒的附着力，有的光触媒会添加有机粘结剂；为了增强光触媒的光敏度，有的光触媒会掺杂重金属粒子；为了冬季可以运输，增强防冻性，有的光触媒会添加防冻剂(有毒)；为了增加光触媒的分散性，有的光触媒会添加酸碱度较高的分散剂。从这个角度来说，市场上很多光触媒绝对有二次污染，原因一是二氧化钛本身是不溶于水的，需要采取其它措施，原因二是二氧化钛不具备附着力，需要用其他方式让其附着在物体表面。目前市场上最常用的就是活性炭吸附，各类炭包应运而生，其中效果比较好的属表面积比较大的椰壳活性炭包，但由于无纺布的包裹，以及颗粒推挤问题，其吸附效率大受影响，无法参与吸附的活性炭占据其重量的90%以上。补充新风只起到了增加清新空气的作用，对车内的有害物质无法起到去除目的。
技术实现思路
为克服上述同类技术存在的不足，本技术的目的是专利技术一种可利用太阳能供电的车载太阳能空气净化器。本技术的技术方案是一种车载太阳能空气净化器，包括壳体，所述壳体上开设有进风口和出风口，所述壳体包括顶盖、外壳和底盖，所述顶盖上安装有太阳能电池板，所述壳体的底盖上设置有支撑脚，所述壳体的底盖上设置有进风口，所述进风口的上端设置有过滤网，所述过滤网的上端设置有载银蜂窝活性炭载体，所述载银蜂窝活性炭载体的上端设置有挡风板，所述挡风板的中间设置有风扇，所述风扇通过导线与太阳能电池板相连，所述出风口设置在风扇两侧的外壳上。优选的，所述载银蜂窝活性炭载体采用比表面积大于750m2/g的载银活性炭制作。优选的，所述风扇为静音风扇。优选的，所述进风口为敞开式大进风口。本技术的有益效果是利用可再生的能源-太阳能作为空气净化器的供电能源，既经济又环保，在有光照的条件下，太阳能电池板提供风扇所需的电能，以驱动空气通过载银蜂窝活性炭，快速有效去除空气中的有害物质，即使汽车停在太阳直射的户外，由于车内温度导致有害物质成倍散发出来，也能快速有效净化空气。在无太阳照射的情况下，敞开式进风口设计，使得载银蜂窝活性炭载体依然可以吸附空气中的有害物质，其吸附效率远大于市面上任何活性炭包。本技术车载空气净化器，可以全方位吸附车内有害物质，净化空气。附图说明图I是本技术的立体图。图2是本技术的结构示意图。图3是本技术过滤网的结构示意图。图4是本技术底盖的结构示意图。其中1、太阳能电池板，2、顶盖，3、风扇，4、挡风板，5、载银蜂窝活性炭载体，6、过滤网，7、底盖，8、外壳，9、进风口，10、支撑脚，11，出风口。具体实施方式应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。参照附图I至图4，提出本技术的具体实施例，如图所示，一种车载太阳能空气净化器，包括壳体，所述壳体上开设有进风口 9和出风口 11,所述壳体包括顶盖2、外壳8和底盖7，所述顶盖2上安装有太阳能电池板1，所述壳体的底盖7上设置有支撑脚10，所述壳体的底盖7上设置有进风口 9，所述进风口 9的上端设置有过滤网6，所述过滤网6的上端设置有载银蜂窝活性炭载体5，所述载银蜂窝活性炭载体5的上端设置有挡风板4，所述挡风板4的中间设置有风扇3，所述风扇3通过导线与太阳能电池板I相连，所述出风口 11设置在风扇3两侧的外壳8上。在有光照的条件下，太阳能电池板I提供风扇3所需的电能，风扇3转动后，将空气由进风口 9吸入，经过过滤网6，过滤掉大颗粒灰尘、昆虫等物体，然后空气经过载银蜂窝活性炭载体5，载银蜂窝活性炭载体5吸附空气中有害的化学物质，空气经风扇3后，经由出风口 11排出，便得到洁净的空气，如此循环不已，达到净化车内空气的目的。所述载银蜂窝活性炭载体5采用比表面积大于750m2/g的载银活性炭制作而成。所述进风口 9为敞开式大进风口，所述风扇3为静音风扇。以上所述仅为本技术的优选实施例，并非因此而限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接或间接运用在其他相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。权利要求1.一种车载太阳能空气净化器,包括壳体,所述壳体上开设有进风口(9)和出风口(11)，其特征在于所述壳体包括顶盖(2)、外壳(8)和底盖(7)，所述顶盖(2)上安装有太阳能电池板(I)，所述壳体的底盖(7)上设置有支撑脚(10)，所述壳体的底盖(7)上设置有进风口(9)，所述进风口(9)的上端设置有过滤网￠)，所述过滤网￠)的上端设置有载银蜂窝活性炭载体(5)，所述载银蜂窝活性炭载体(5)的上端设置有挡风板(4)，所述挡风板(4)的中间设置有风扇(3)，所述风扇(3)通过导线与太阳能电池板(I)相连，所述出风口(11)设置在风扇(3)两侧的外壳(8)上。2.根据权利要求I所述的车载太阳能空气净化器，其特征在于所述载银蜂窝活性炭载体(5)采用比表面积大于750m2/g的载银活性炭制作而成。3.根据权利要求I所述的车载太阳能空气净化器，其特征在于所述风扇(3)为静音风扇。专利摘要一种车载太阳能空气净化器，包括壳体，所述壳体上开设有进风口和出风口，所述壳体包括顶盖，外壳和底盖，所述顶盖上安装有太阳能电池板，所述壳体的底盖上设置有支撑脚，所述壳体的底盖上设置有进风口，所述进风口的上端设置有过滤网，所述过滤网的上端设置有载银蜂窝活性炭载体，所述载银蜂窝活性炭载体的上端设置有挡风板，所述挡风板的中间设置有风扇，所述风扇通过导线与太阳能电池板相连，所述出风口设置在风扇两侧的外壳上。本技术既经济又环保，太阳能电池板提供风扇所需的电能，以驱动空气通过载银蜂窝活性炭，快速有效去除空气中的有害物质。本技术车载空气净化器，可以全方位吸附车内有害物质，净化空气。文档编号B60H3/02GK202641317SQ20122024071公开日2013年1月2日 申请日期2012年5月24日 优先权日2012年5月24日专利技术者徐培锋 申请人:徐培锋本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载太阳能空气净化器，包括壳体，所述壳体上开设有进风口(9)和出风口(11)，其特征在于：所述壳体包括顶盖(2)、外壳(8)和底盖(7)，所述顶盖(2)上安装有太阳能电池板(1)，所述壳体的底盖(7)上设置有支撑脚(10)，所述壳体的底盖(7)上设置有进风口(9)，所述进风口(9)的上端设置有过滤网(6)，所述过滤网(6)的上端设置有载银蜂窝活性炭载体(5)，所述载银蜂窝活性炭载体(5)的上端设置有挡风板(4)，所述挡风板(4)的中间设置有风扇(3)，所述风扇(3)通过导线与太阳能电池板(1)相连，所述出风口(11)设置在风扇(3)两侧的外壳(8)上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：徐培锋，
申请(专利权)人：徐培锋，
类型：实用新型
国别省市：