汽车前照灯组装压螺钉装置制造方法及图纸

汽车前照灯组装压螺钉装置，包括灯壳限位尼龙支撑（1）、压螺钉工装、铁嵌件工装、线束分总成工装、工装立柱（8）和工装上下模板（9），其特征在于：所述的工装上下模板（9）间的压螺钉工装、铁嵌件工装、线束分总成工装和梅花片实现对灯壳（11）的二个调节螺钉、二个梅花片、一个线束分总成和四个铁嵌件一次装压成型。本实用新型专利技术，操作的工位由2人减少到1人，安装时间调节为40秒，手动压接铁嵌件到灯壳装车孔内，安装位置不会产生偏移或者压接不到位，减少了因原来工序操作带来的不良品，次品率仅为0.5%，节约了一个人工和大约35秒左右的工时，减少了灯具的不合格率，且机械化操作，一致性较高。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车灯具的制造工装，尤其是关于一种汽车前照灯组装压螺钉装置。
技术介绍
目前在汽车前照灯装配过程中，所用到的压螺钉工装仅仅只能压接梅花片、调节螺钉到灯壳上，而压接铁嵌件到灯壳装车孔内，没有工装夹具，压接3只铁嵌件大约需要35秒到40秒左右的时间，加上压接梅花片、调节螺钉到灯壳上的时间需要40秒，2人操作的工位二个工位，安装时间需要I分20秒左右，且人工操作安装位置有可能会偏移或者压接不到位，导致灯具装车产生偏差，增加了次品率，次品率大约为2. 5%左右，工装功能单一不能 满足生产线的需求。
技术实现思路
为了克服以上不足，本技术的目的是提供一种汽车前照灯组装压螺钉装置，是将压接梅花片、调节螺钉到灯壳的同时，同时将铁嵌件和线束分总成压接到灯壳上，使安装时间大大缩短，减少了灯具的不合格率，且机械化操作，灯具的一致性得以提高。本技术的技术方案是通过以下方式实现的汽车前照灯组装压螺钉装置，包括灯壳限位尼龙支撑、压螺钉工装、铁嵌件工装、线束分总成工装、工装立柱和工装上下模板，工装上下模板由四根立柱做导向运动、下模板上放置有灯壳，根据灯壳上设有的调节螺钉孔、铁嵌件孔和线束分总成孔，在其相本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车前照灯组装压螺钉装置，包括灯壳限位尼龙支撑（1）、压螺钉工装、铁嵌件工装、线束分总成工装、工装立柱（8）和工装上下模板（9），工装上下模板（9）由四根立柱（8）做导向运动，下模板上放置有灯壳（11），根据灯壳（11）上设有的调节螺钉孔、铁嵌件孔和线束分总成孔，在其相应孔位的下模板上分别设有压螺钉下模夹具（5）、压铁嵌件下模夹具（6）和压线束分总成下模夹具（7），其特征在于：所述的工装上下模板（9）间的压螺钉工装、铁嵌件工装、线束分总成工装和梅花片实现对灯壳（11）的二个调节螺钉、二个梅花片、一个线束分总成和四个铁嵌件一次装压成型。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张生军，殷吉祥，夏云，
申请(专利权)人：江苏迅驰汽车部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：