气体填充方法、气体填充系统、气站和移动单元技术方案

基于罐（30）中的罐压力和罐温度来计算在将气体填充到罐（30）中之前在衬里（53）和增强层（55）之间的间隙量（62）。基于所计算的间隙量（62）预测是否通过气体填充而使大于或者等于容许量的负载作用于衬里（53）上。当预测是将大于或者等于容许量的负载作用于衬里（53）上时，与预测不是将大于或者等于容许量的负载作用于衬里（53）上的情形相比，限制将气体填充到罐（30）中的填充流量。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种将气体从气站填充到车辆安装的罐中的气体填充方法、气体填充系统、气站和移动单元。
技术介绍
已知当氢气被填充到罐中时，罐中的温度增加。关于这点，例如日本专利申请公布No. 2002-89793 (JP-A-2002-89793)指出需要在管理温度时确定填充速率的问题并且然后提出一种抑制位于罐上游的阀门和填充管道的温度增加的结构。如由JP-A-2002-89793示出地，这种类型的罐的结构是这样的，即，非透气性的衬里的外周围表面被确保耐压性的增强层覆盖。例如，增强层被形成为使得通过纤维缠绕形成的CFRP等围绕衬里的外周围表面缠绕。
技术实现思路
然而，特别地，当制造由树脂衬里制成的罐时，因为在衬里和CFRP之间弹性模量和线性膨胀系数存在差异，所以衬里收缩，引起在衬里和CFRP之间形成间隙。另外，如果在制造阶段中没有出现无任何间隙，则在低压或者低温状态下，衬里因为弹性模量差异等而收缩，引起在衬里和CFRP之间形成间隙。然后，随着压力降低或者随着温度降低，间隙的尺寸趋向于增加。如果在形成这种间隙的状态中将氢气填充到罐中，则被填充的氢气弓I起收缩的衬里膨胀以填充该间隙。然而，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：大川内荣治，石户谷尽生，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：
国别省市：