用于由纤维复合材料制造多次拱起的结构构件的方法和设备技术

用于由纤维复合材料制造大面积三维拱起的结构构件的方法和设备，所述结构构件包括具有向外拱起的装配面（3）的装备装置（AKV），所述装配面具有用于装入结构组件的容纳通道（4），并且能够用辅助材料加载，其中所述被加载的装备装置（AKV）与对此相应地形成的层压粘合装置（LKV）共同作用，以用于在压力下形成所述结构构件，其中装配面（3）由分别可弹性变形的多个装配壳体部件（7a-7c）形成，所述装配壳体部件沿着至少一个纵向延伸的分界线（8a、8b）彼此相邻地设置，并且安装在在壳体内侧横向于分界线（8a、8b）延伸的可弹性变形的多个承载隔框（9a-9b）上，对此，装配面（3）能够通过多个促动器（5a、5b）在移出状态（A）和至少一个移入状态（B）之间变形，以便将装备装置（AKV）相对于容纳通道（4）无侧凹地从层压粘合装置（LKV）中移出。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及用于用纤维复合材料制造尤其两次拱起的大面积的结构构件的设备以及方法，所述结构构件包括具有相应地向外拱起的装配面的装备装置，所述装配面彼此隔开地具有至少纵向延伸的容纳通道，以用于装入结构组件特别是桁条，并且所述装配面能够用辅助材料加载，其中，所加载的装备装置与对此相应地形成的层压粘合装置共同作用，以用于在压力下成形结构构件。 尤其，本专利技术的使用领域涉及飞机制造工程。特别是具有大容积机身的客机或运输机能够以壳式结构、特别是半壳式结构制成。半壳式结构在飞机制造工程中理解为主要为两个壳体的机身构造。结合在一起，两个壳体得出机身部段的近似于圆形的或椭圆形的横截面。相继地用于机尾、机身中部和驾驶舱区段的多个机身部段得到整个飞机机身。越来越多地将适合的纤维复合材料用于飞机机身的制造，所述纤维复合材料例如是玻璃纤维增强或碳纤维增强的塑料。为了能够加固机身并且承受负载，壳体一般装备有加固支柱，特别是祐1条和支柱。在此感兴趣的制造原理中，壳形的结构构件在凹粘合模，所谓的层压粘合装置(LKV)中通过如下方式生产，即在此将纤维材料和树脂装入不同的层中并且将其硬化。在此，LKV与装备装本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：乔治·隆斯多费尔，亚德里恩·瓦亨多夫，雷莫·欣茨，尼尔斯·德绍尔，亚当·安德拉，
申请(专利权)人：空中客车德国运营有限责任公司，
类型：
国别省市：