【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种混合动力系统，尤其涉及一种具有燃料电池以及锂离子电池的混合动力电源系统。
技术介绍
目前，各国都在致力于研发和推广使用电动汽车，以解决日益严重的能源紧缺和空气污染等问题。其中，对具有锂离子电池与燃料电池混合动力系统的电动汽车的研究引起了人们的广泛关注。该混合动力系统主要包括多个锂离子电池单体串联的锂离子电池组，以及多个燃料电池单体串联的燃料电池组作为储能动力源分别或同时给汽车提供动力。在燃料电池与锂离子电池作为储能动力源的混合动力系统中，通常用燃料电池组 整体对锂离子电池组整体充电。然而，对于锂离子电池组而言，由于生产工艺水平的制约，锂离子电池单体之间的性能在生产或使用的过程中具有一定的差异性。这种差异性会使锂离子电池单体间充放电不均衡而导致某个锂离子电池单体过充或过放，从而引起锂离子电池的漏液、燃烧、起火、爆炸，引发严重的安全性事故。即使采取措施避免过充、过放，电池组的性能也会取决于性能最差的单体电池，使整个锂离子电池组的充放电容量、循环寿命大大降低。现有技术中通常采用电池管理系统(Battery Management System)来对锂离...
【技术保护点】
一种混合动力电源系统，其特征在于，包括多个相互串联的电源模块，每一该电源模块包括一燃料电池单元以及一锂离子电池单元，该燃料电池单元包括两个以上相互串联的燃料电池单体，该锂离子电池单元包括一个或多个相互并联的锂离子电池单体，在每一电源模块中，该燃料电池单元与该锂离子电池单元并联连接，用于给该锂离子电池单元充电。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘志祥，王诚，何向明，李建军，郭建伟，高剑，
申请(专利权)人：清华大学，鸿富锦精密工业深圳有限公司，
类型：发明
国别省市：
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