【技术实现步骤摘要】
本技术涉及减速装置领域，特别是涉及一种液力缓速器用换热器。
技术介绍
液力缓速器又称液力减速装置。汽车在下长坡时使用排气制动，虽然能收到良好的制动效果，但对于吨位较大的矿用自卸车来说，采用排气制动效果是有限的。因此，对装有液力机械传动的矿用自卸汽车都装有液力减速缓速器。现有技术中液力缓速器工作原理为缓速器工作时，压缩空气经电磁阀进入储油箱，将储油箱内的变速器油经油路压进缓速器内，缓速器开始工作。转子带动油液绕轴线旋转；同时，油液沿叶片方向运动，甩向定子。定子叶片对油液产生反作用，油液流出定子再转回来冲击转子，这样就形成对转子的阻力矩，阻碍转子的转动，从而实现对车辆的减速作用。工作液在运动过程中使进出口形成压力差，油液循环流动，通过热交换器时，热量被来自发动机冷却系统的冷却水带走。传统的液力缓速器上的油水板式换热器接管为单边进出，在结构设计上存在很大的局限性。
技术实现思路
本技术主要解决的技术问题是提供一种液力减速器用换热器，接管为对角进出，应用更加广泛。为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是提供一种液力缓速器用换热器，所述换热器包括第一介质入口、第一介质出口、...
【技术保护点】
一种液力缓速器用换热器，其特征在于，所述换热器包括第一介质入口、第一介质出口、第二介质入口和第二介质出口，所述第一介质入口和第一介质出口呈对角排布，所述第二介质入口和第二介质出口呈对角排布。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：史文斯，
申请(专利权)人：江苏唯益换热器有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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