【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种油缸活塞主密封结构，属于活塞主密封结构领域。
技术介绍
目前市场上常用的中型挖掘机油缸活塞主密封是格莱圈型的，其结构是由辅助密封的导向环、起主密封作用的O型圈组合而成。由于挖掘机液压系统是在高压下长期连续作业，油缸是液压系统的执行机构，在活塞杆的往复伸缩运动过程中，活塞主密封两侧交替承受高压的作用，长时间累积下来，加上磨损的作用，活塞与缸体之间的间隙越来越大，导致活塞主密封的格莱圈的外侧起辅助密封作用的导向环从沟槽中挤出来，致使起主密封作用的格莱圈的O型圈密封失效，引起油缸的内漏，压力达不到挖掘机液压系统的要求，导致油缸不能在正常要求的高压力下工作。
技术实现思路
本技术的目的是解决活塞主密封的导向环从沟槽中挤出来的问题，提供一种有效保护活塞主密封格莱圈、延长活塞主密封使用寿命的油缸活塞主密封结构。为了达到上述目的，本技术提供了一种油缸活塞主密封结构，包括缸体，缸体内设有活塞杆，活塞杆与活塞连接，活塞上设有格莱圈，格莱圈外侧设有导向环，导向环的两侧均设有支承环，支承环的另外一侧设有纳污环，其特征在于，所述的导向环和支承环之间设有挡圈。优选地，所述的挡圈设置在导向环的两侧，且紧贴导向环。本技术通过在活塞主密封格莱圈的外侧辅助密封的导向环两侧各加一个挡圈，有效地保护了活塞主密封格莱圈，延长了活塞主密封的使用寿命，并且能使油缸在持续高压下稳定工作。附图说明图I为一种油缸活塞主密封结构的结构示意图；图2为图I的局部放大图。图中I为活塞杆，2为缸体，3为活塞，4为挡圈，5为格来圈，6为支承环，7为纳污环，8为导向环。具体实施方式下面结合具体实施例,进一...
【技术保护点】
一种油缸活塞主密封结构，包括缸体(2)，缸体(2)内设有活塞杆(1)，活塞杆(1)与活塞(3)连接，活塞(3)上设有格莱圈(5)，格莱圈(5)外侧设有导向环(8)，导向环(8)的两侧均设有支承环(6)，支承环(6)的另外一侧设有纳污环(7)，其特征在于，所述的导向环(8)和支承环(6)之间设有挡圈(4)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张洪伟，田雪峰，徐君，于杰，黄杰，于文成，
申请(专利权)人：龙工上海液压有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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