双列圆锥轮毂单元侧密封结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车零部件，目的是解决现有的轮毂单元的密封结构安装不便且结构过于复杂的问题，提供一种安装简便、结构紧凑的双列圆锥轮毂单元侧密封结构，具体方案是：一种双列圆锥轮毂单元侧密封结构，包括相互固定的骨架和橡胶密封圈，所述轮毂单元包括外圈和位于外圈一侧的法兰盘，所述骨架固定安装于外圈靠近法兰盘一端的外表面上，所述橡胶密封圈包括主密封唇和侧密封唇，所述主密封唇和侧密封唇的端部分别与法兰盘的表面相搭接。本实用新型专利技术在保证密封装置的有效性的基础上，降低了安装难度，简化了内部结构。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车零部件，特别是一种双列圆锥轮毂单元侧密封结构。
技术介绍
轮毂单元是机动车辆支撑车身和传递扭矩的重要部件，其中的轮毂轴承单元承担着连接传动轴和车轮的重要作用。由于车辆行驶时会产生灰尘和泥土等杂质，一旦进入轮毂轴承内部会影响轮毂轴承的工作甚至会造成轮毂的损坏，通常解决的办法是在轮毂单元的内圈和外圈之间安装密封装置。中国国家知识产权局公开了一种名为“低扭矩组合式密封圈”的技术专利(公告号CN2854231Y)，内容是本技术包括内骨架以及外骨架，其对称设置成内部有空腔的矩形，空腔内设有密封圈，密封圈由上密封唇、中密封唇以及下密封唇组成，其根部都在内骨架的端部连接成一体，上密封唇另一端配合在外骨架的一个侧面上，中密封唇以及下密封唇的一端配合在外骨架的另一个侧面上，中密封唇根部厚度小于其端部的厚度；下密封唇的密封方向与中密封唇相同，并且下密封唇与外骨架·圈之间，安装难度较大，且密封结构内部有三个密封唇，结构比较复杂。
技术实现思路
本技术的目的是解决现有的轮毂单元的密封结构安装不便且结构过于复杂的问题，提供一种安装简便、结构紧凑的双列圆锥轮毂单元侧密封结构。为达到上述目的，本技术采本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双列圆锥轮毂单元侧密封结构，包括相互固定的骨架（1）和橡胶密封圈（2），所述轮毂单元包括外圈（3）和位于外圈（3）一侧的法兰盘（4），其特征在于，所述骨架（1）固定安装于外圈（3）靠近法兰盘（4）一端的外表面上，所述橡胶密封圈（2）包括主密封唇（21）和侧密封唇（22），所述主密封唇（21）和侧密封唇（22）的端部分别与法兰盘（4）的表面相搭接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李素娟，周旭，
申请(专利权)人：万向集团公司，万向精工江苏有限公司，
类型：实用新型
国别省市：