本实用新型专利技术涉及圆锥滚子轴承技术领域，尤其是一种外圈带有止动挡边的双列圆锥滚子轴承，包括轴承外圈，轴承内圈，圆锥滚子以及保持架，所述的圆锥滚子的列数为两列，所述的轴承外圈上设置有止动挡边，所述的内圈外部设置有隔圈。本实用新型专利技术的外圈带有止动挡边的双列圆锥滚子轴承可用于车的前轮轮毂中，承载能力较强，负荷能力大适于高速旋转，另外，外圈挡边设计，能够与装配壳体配合，实现对轴承进行精确轴向定位，使轴承装配后使用性能良好。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及圆锥滚子轴承
，尤其是一种外圈带有止动挡边的双列圆锥滚子轴承。
技术介绍
在汽车、轧机、矿山、冶金、塑料机械等行业，会要求有配套的轴承设计，经常会用到圆锥滚子轴承，主要承受以径向为主的径、轴向联合载荷，轴承承载能力取决于外圈的滚道角度，角度越大承载能力越大。传统的双列圆锥滚子轴承，无法应对高负荷高转速的要求，由于承载能力较低，在使用性能和使用寿命上具有一定影响。另外，传统的对轴承进行轴向定位的方法会导致轴承的轴向浮动比较大，只能在轴承两端进行使用，而在轴的中间位置进行中间支撑时无法使用。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是为克服上述存在的问题，提供一种外圈带有止动挡边的双列圆锥滚子轴承，能够对轴承进行精确轴向定位，使轴承装配后使用性能良好。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是一种外圈带有止动挡边的双列圆锥滚子轴承，包括轴承外圈，轴承内圈，圆锥滚子以及保持架，所述的圆锥滚子的列数为两列，所述的轴承外圈上设置有止动挡边，所述的内圈外部设置有隔圈。进一步地，所述的圆锥滚子与保持架的内圈组成的圆锥内圈组件为可分离结构。更进一步地，所述的保持架采用筐形保持架或车制实体支柱保持架。本技术的有益效果是，本技术的外圈带有止动挡边的双列圆锥滚子轴承可用于车的前轮轮毂中，承载能力较强，负荷能力大适于高速旋转，另外，外圈挡边设计，能够与装配壳体配合，实现对轴承进行精确轴向定位，使轴承装配后使用性能良好。以下结合附图和实施例对本技术进一步说明。图I是本技术的结构示意图。图中I.轴承外圈，2.轴承内圈，3.圆锥滚子，4.保持架，5.止动挡边，6.隔圈。具体实施方式现在结合附图对本技术作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本技术的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构成。如图I所示的外圈带有止动挡边的双列圆锥滚子轴承，包括轴承外圈1，轴承内圈2，圆锥滚子3以及保持架4，圆锥滚子3的列数为两列，轴承外圈I上设置有止动挡边5，轴承内圈2外部设置有隔圈6。圆锥滚子3与保持架4的内圈组成的圆锥内圈组件为可分离结构。保持架4采用筐形保持架或车制实体支柱保持架。以上述依据本技术的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人 员完全可以在不偏离本项技术技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项技术的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。权利要求1.一种外圈带有止动挡边的双列圆锥滚子轴承，包括轴承外圈(I)，轴承内圈(2)，圆锥滚子(3)以及保持架(4)，其特征是所述的圆锥滚子(3)的列数为两列，所述的轴承外圈(I)上设置有止动挡边(5)，所述的轴承内圈(2)外部设置有隔圈(6)。2.根据权利要求I所述的外圈带有止动挡边的双列圆锥滚子轴承，其特征是所述的圆锥滚子(3)与保持架(4)的内圈组成的圆锥内圈组件为可分离结构。3.根据权利要求I所述的外圈带有止动挡边的双列圆锥滚子轴承，其特征是所述的保持架(4)采用筐形保持架或车制实体支柱保持架。专利摘要本技术涉及圆锥滚子轴承
，尤其是一种外圈带有止动挡边的双列圆锥滚子轴承，包括轴承外圈，轴承内圈，圆锥滚子以及保持架，所述的圆锥滚子的列数为两列，所述的轴承外圈上设置有止动挡边，所述的内圈外部设置有隔圈。本技术的外圈带有止动挡边的双列圆锥滚子轴承可用于车的前轮轮毂中，承载能力较强，负荷能力大适于高速旋转，另外，外圈挡边设计，能够与装配壳体配合，实现对轴承进行精确轴向定位，使轴承装配后使用性能良好。文档编号F16C19/38GK202628805SQ201220234910公开日2012年12月26日 申请日期2012年5月22日 优先权日2012年5月22日专利技术者陆连运 申请人:陆连运本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种外圈带有止动挡边的双列圆锥滚子轴承，包括轴承外圈（1），轴承内圈（2），圆锥滚子（3）以及保持架（4），其特征是：所述的圆锥滚子（3）的列数为两列，所述的轴承外圈（1）上设置有止动挡边（5），所述的轴承内圈（2）外部设置有隔圈（6）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陆连运，
申请(专利权)人：陆连运，
类型：实用新型
国别省市：
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