第三代轮毂轴承单元制造技术

本发明专利技术涉及轮毂轴承单元。目的是提供的轮毂轴承单元应具有容易装配的特点。技术方案是：第三代轮毂轴承单元，包括法兰盘，该法兰盘的一侧与轴承内环形成一个整体，轴承内环上同轴套设有一轴承外圈，轴承外圈和轴承内环之间的空间内设有两组轴承滚珠，该空间的两端分别通过密封件密封；其特征在于：轴承内环的外壁上制有一圈凸环，凸环与轴承内环一体成型且朝外凸起；两组轴承滚珠安装在同一保持架上，该保持架包括一保持架本体，保持架本体的一侧边沿处制有一组安装槽，另一侧边沿处制有一组收缩槽，安装槽和收缩槽相互间隔排列，安装槽和收缩槽的开口均沿着保持架本体的轴线布置且方向相反，每个安装槽内分别制有两个轴承滚珠的安装工位。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种轮毂轴承单元，具体是第三代轮毂轴承単元，属于汽车

技术介绍
汽车轮毂轴承単元的主要作用是承重和为轮毂的转动提供精确引导，它既承受轴向载荷又承受径向载荷，是ー个非常重要的装置。轮毂轴承単元是在标准角接触球轴承和圆锥滚子轴承的基础上发展起来的，它将两套轴承制成一体，具有组装性能好、可省略游隙调整、重量轻、结构紧凑、载荷容量大、省略外部轮毂密封及免于维修等优点，已广泛用于轿车中，在载重汽车中也有逐步扩大应用的趋势。常规轮毂轴承单元的结构如图3所示，包括用于固定轮毂的常规法兰盘8-1、固定在车架上且与法兰盘匹配的常规外圈6-1、安装在外圈和法兰盘之间的滚珠4-1、用于对所 述滚珠限位的内圈10，以及用于将外圈和法兰盘之间的空间密封的上密封组件5-1 (附有传感器)和下密封组件7-1。所述内圈套设在法兰盘上，防止滚珠滑移出来；所述上密封组件和下密封组件分别安装在外圈的两端，外圈和法兰盘之间的空间填充有润滑材料。此类轮毂轴承単元的缺点是1、安装时需要用压机将内圈压入并锁定游隙，在此过程中需要考虑内圈与法兰盘之间的配合问题，加工和安装都不太方便，给汽车的维护工作带来一本文档来自技高网...

【技术保护点】
第三代轮毂轴承单元，包括用于固定轮毂的法兰盘（8），该法兰盘靠近车体中心的一侧与轴承内环（9）形成一个整体，所述轴承内环上同轴套设有一固定在车体上的轴承外圈（6），轴承外圈和轴承内环之间的空间内设有两组轴承滚珠（4），该空间的两端分别通过上密封件（5）和下密封件（7）密封；其特征在于：所述轴承内环靠近车体中心一端的外壁上制有一圈对所述轴承滚珠限位的凸环（9？1），该凸环与轴承内环一体成型且沿着轴承内环的径向朝外凸起；所述两组轴承滚珠安装在同一保持架上，该保持架包括一环状的保持架本体（1），保持架本体的一侧边沿处制有一组沿其周向排列的安装槽（2），另一侧边沿处制有一组收缩槽（3），所述安装槽和收...

【技术特征摘要】
1.第三代轮毂轴承单元,包括用于固定轮毂的法兰盘(8)，该法兰盘靠近车体中心的一侧与轴承内环(9)形成一个整体，所述轴承内环上同轴套设有一固定在车体上的轴承外圈(6)，轴承外圈和轴承内环之间的空间内设有两组轴承滚珠(4)，该空间的两端分别通过上密封件(5)和下密封件(7)密封；其特征在于所述轴承内环靠近车体中心一端的外壁上制有一圈对所述轴承滚珠限位的凸环(9-1)，该凸环与轴承内环一体成型且沿着轴承内环的径向朝外凸起；所述两组轴承滚珠安装在同一保持架上，该保持架包...

【专利技术属性】
技术研发人员：高国元，马晓岩，
申请(专利权)人：杭州永固汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：