【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车轮的生产，具体是指用于轮盘冲孔的前期车轴孔的回火装置。
技术介绍
车轮分为镶入轮胎的轮辋和安装在车轴上的轮盘，有的车轮采用车辋和轮盘组装起来的组合式结构，有的采用利用铸造或锻造使得车轮形成一体的整体式结构；组合式结构主要用于钢制车轮，很早以前采用铆接的方法，现在采用焊接的方法，而整体式结构的生产能耗较高，现在一般采用组合式结构生产，组合是结构生产的生产过程分为车辋的生产和轮盘的生产，而轮盘的生产方法则采用钢板冲压成型，最后冲压成孔，最主要的是车轴孔的冲压生产。对于车轴孔的冲压常常会造成冲孔部位出现裂纹，对汽车的安全性能具有极大的危害，如果出现裂纹则会浪费大量的人力物力，为了减少冲孔部位出现裂纹的现象。一 般我们需要将轮盘进行回火处理。而回火处理中一把采用全轮盘加热的方法，该方法生产效率低，能耗高。因此我们需要设计一种能只针对轮轴孔进行加热的设备。以此降低生产的能耗，提闻生广效率。
技术实现思路
本技术设计的目的在于提供一种用于轮盘冲孔的前期车轴孔的回火装置，能适应不同口径的轮盘，能针对车轴孔进行感应加热回火处理，生产效率高，能耗低。本技术的目的通过下述技术方...
【技术保护点】
用于轮盘冲孔的前期车轴孔的回火装置，其特征在于：包括操作台体（4）、以及设置在操作台体（4）上表面的轮盘支撑装置，轮盘支撑装置主要由上支持柱（5）和下支持柱（7）、以及设置在上支持柱（5）和下支持柱（7）之间的支持板（6）构成，所述支持板开有感应加热孔（9），还包括感应加热器（3），所述感应加热器的感应加热头（2）贯穿感应加热孔（9）并位于支持板（6）上方。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李波，肖传平，
申请(专利权)人：成都陵川特种工业有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：
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