一种汽车车体校正机的单缸柔性举升机构制造技术

本实用新型专利技术是一种汽车车体校正机的单缸柔性举升机构，前支臂（17）的前上转轴位于前铰支座（23）上的长圆槽孔中，后支臂（12）的后上转轴位于后铰支座（16）上的圆孔中；当平台（11）倾斜下降至最低位时，前限位桩（2）顶面接触前铰支座（23）底端，在平台（11）处于平行最低高度时，后限位桩（7）顶面接触后铰支座（16）底端，还包括安装在后限位桩（7）顶面的限位板（7-1）以及固定在后铰支座（16）外侧底端、在平台（11）开始平行上升时与限位板（7-1）前端面贴合的限位凸台（16-1）。采用单缸驱动，具备平行升降和倾斜升降两种模式的柔性举升功能。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本实 用新型涉及一种汽车车体校正机的单缸柔性举升机构。所述的的单缸柔性举升机构是指通过一个油缸实现平行升降和倾斜升降两种功能模式的举升机构，在大于等于水平最低高度时能进行刚性的水平升降，在小于水平最低高度时可进行柔性的倾斜升降。
技术介绍
举升机构是汽车车体校正机的主要功能件之一，它用于托举校正机的工作平台，使其升降，以便修理车进入工作平台，并达到合适的修理作业高度。现有汽车车体校正机的举升机构有两类一类是当前较新的具备平行升降和倾斜升降两种功能的柔性举升机构，它采用双油缸驱动，主要适用于需要高举升行程的用户群；此类机型具备一定的优势，但其制造成本相对较高。另一类是传统技术其一是采用单缸驱动的倾斜举升机构，缺点是不能平行升降；其二是采用单缸驱动的平行举升机构，缺点是上下车需要对接较长的坡桥，但其共同点是制造成本较低、经济适用，也有一定的用户群。
技术实现思路
本技术提供一种车体校正机的单缸柔性举升机构，旨在继承和推广当前较新技术柔性举升的功能特征，发扬传统技术的经济适用优势，以满足一定用户群的需求。所要解决的问题是一、采用单缸驱动，实现具备平行升降和倾斜升降两种模式的柔性举升功能；二、满足本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车车体校正机的单缸柔性举升机构，包括底座（1），位于底座（1）上方的平台（11），下端分别铰接于底座（1）上的前支臂（17）和后支臂（12），还包括下端铰接于底座（1）上、上端铰接于前支臂（17）的臂身上的油缸（21），其特征在于：所述平台（11）下侧分别安装有前铰支座（23）和后铰支座（16），前铰支座（23）上开设有长圆槽孔，后铰支座（16）上开设有圆孔，前支臂（17）的上端带有前上转轴，该前上转轴位于前铰支座（23）上开设的长圆槽孔中，后支臂（12）上端带有后上转轴，该后上转轴位于后铰支座（16）上的圆孔中；在所述底座（1）上还分别固定安装有前限位桩（2）和后限位桩（7），当平台（...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李宏，张令浩，崔建平，
申请(专利权)人：烟台三重技术开发有限公司，
类型：实用新型
国别省市：