【技术实现步骤摘要】
本技术属于船用锚绞机领域，具体涉及ー种锚绞机动カ单元装置。
技术介绍
船用锚绞机一般设有100%正常负载和150%超负载两种工作状态。为了保证150%超负载工作状态下锚绞机能够正常运作，我们就必须选用能够满足150%超负载状态的功率较大的电动机。这样，即使在锚绞机正常100%负载吋，我们也只能使用功率较大的电动机，从而造成了一定程度上的能耗损失。同吋，150%超负载下选用的电动机和泵组的体积也比100%正常负载下的要大，导致了产品较为笨重，并且占用了较大的船上空间。
技术实现思路
技术目的本技术的目的是为了解决现有技术的不足，提供一种锚绞机动カ单元装置，使得锚绞机能够同时实现100%正常负载和150%超负载两种工作状态。技术方案一种锚绞机动カ单元装置，包括泵组、联轴器、电动机、电磁阀、主安全阀和辅安全阀，所述泵组与电动机通过联轴器连接，泵组的出油ロ安装主安全阀，在泵组的控制ロ X处设置有控制的电磁阀，在电磁阀后连接有辅安全阀。作为优选，所述泵组由一个斜盘和多个活塞组成，斜盘通过电磁阀调节倾斜角。活塞随着电动机的转动而转动，斜盘通过控制阀调节倾斜角，从而使活塞旋转运动后油的流量随之发生变化。即使在150%的工作负载下，压カ变大，但通过调节斜盘倾斜角，使得流量变小，电动机的功率还是可以保持不变。本技术主要适用于型号为Φ73锚绞机，运行时泵组的出油ロ安装主安全阀设定压カ为26mpa,辅安全阀9. 5mpa,选用ー个较小功率的电动机,通过电磁阀的切换,可以实现100%和150%两种工作负载下的起抛锚运动。有益效果本技术结构合理，具有能耗小、小巧轻便等优点，能有效节约...
【技术保护点】
一种锚绞机动力单元装置，其特征在于：包括泵组（1）、联轴器（2）、电动机（3）、电磁阀（4）、主安全阀（5）和辅安全阀（6），所述泵组（1）与电动机（3）通过联轴器（2）连接，泵组（1）的出油口安装主安全阀（5），在泵组（1）的控制口X处设置有控制的电磁阀（4），在电磁阀（4）后连接有辅安全阀（6）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：黄志峰，贺光辉，福永和弘，
申请(专利权)人：江苏政田重工股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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