大型散货船新型舱口盖制造技术

技术编号:8141287 阅读:256 留言:0更新日期:2012-12-28 03:32
大型散货船新型舱口盖,属于船舶设备领域,包括主体、连接杆、密封条和连接环,主体两侧分别设有一对连接杆和连接环,主体的四周及底部边缘安装有密封条。主体为箱型结构;连接杆和连接环均为不锈钢材料。由于四周安装了密封条,防水性好,而且主体为箱型结构,尺寸形变小,强度可靠,更加保证了良好的密封性,可满足更多货物的运输要求。(*该技术在2022年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及ー种舱ロ盖,主要是ー种大型散货船新型舱ロ盖,属于船舶设备领域。
技术介绍
目前海运用的大型散货船,其装货量大,而且装货品种多,一些货物需要良好的干燥环境,但海上运输时间长,经常遇到多雨的天气,加上现有的舱ロ盖多为老式全钢单面结构,密封性差,很难保证船舱不渗水,大大影响了运输品质,目前是ー个急需解决的问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供ー种大型散货船新型舱ロ盖。 本技术要解决的问题是现有舱ロ盖密封性差的不足。为实现本技术的目的,本技术采用的技术方案是大型散货船新型舱ロ盖,包括主体、连接杆、密封条和连接环,主体两侧分别设有ー对连接杆和连接环,主体的四周及底部边缘安装有密封条。主体为箱型结构;连接杆和连接环均为不锈钢材料。本技术的优点是由于四周安装了密封条,防水性好,而且主体为箱型结构,尺寸形变小,強度可靠,更加保证了良好的密封性,可满足更多货物的运输要求,应具有广阔的市场空间。附图说明图I是本技术大型散货船新型舱ロ盖的立体仰视图;图2是本技术大型散货船新型舱ロ盖的立体俯视图;图中1、主体 2、连接杆 3、密封条 4、连接环。具体实施方式以下结合附图及实施例对本技术作进ー步的说明。如图所示,大型散货船新型舱ロ盖,包括主体I、连接杆2、密封条3和连接环4,主体I两侧分别设有ー对连接杆2和连接环4,主体I的四周及底部边缘安装有密封条3。主体I为箱型结构增加结构强度及防止形变发生;连接杆2和连接环4均为不锈钢材料,増加使用寿命;密封条3的材料为橡胶,一次成型;连接杆2用于连接船舱,连接环4用于舱ロ盖间的相互连接。本装置的使用方法主体I通过连接杆2安装在船舱上,通过底部和四周的密封条3使船舱和主体紧紧的贴合在一起,具有良好的密封性能,防止渗水。权利要求1.大型散货船新型舱ロ盖,包括主体(I)、连接杆(2)、密封条(3)和连接环(4),其特征是主体(I)两侧分别设有ー对连接杆(2)和连接环(4),主体(I)的四周及底部边缘安装有密封条(3)。2.根据权利要求I所述的大型散货船新型舱ロ盖,其特征是所述主体(I)为箱型结构。3.根据权利要求I所述的大型散货船新型舱ロ盖,其特征是所述连接杆(2)和连接环(4)均为不锈钢材料。专利摘要大型散货船新型舱口盖,属于船舶设备领域,包括主体、连接杆、密封条和连接环,主体两侧分别设有一对连接杆和连接环,主体的四周及底部边缘安装有密封条。主体为箱型结构;连接杆和连接环均为不锈钢材料。由于四周安装了密封条,防水性好,而且主体为箱型结构,尺寸形变小,强度可靠,更加保证了良好的密封性,可满足更多货物的运输要求。文档编号B63B19/14GK202624578SQ20122014222公开日2012年12月26日 申请日期2012年4月6日 优先权日2012年4月6日专利技术者刘和平, 杨庆祥 申请人:舟山永锦船舶配件制造有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
大型散货船新型舱口盖,包括主体(1)、连接杆(2)、密封条(3)和连接环(4),其特征是:主体(1)两侧分别设有一对连接杆(2)和连接环(4),主体(1)的四周及底部边缘安装有密封条(3)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:刘和平杨庆祥
申请(专利权)人:舟山永锦船舶配件制造有限公司
类型:实用新型
国别省市:

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