【技术实现步骤摘要】
本技术涉及ー种新型转向拉杆连接装置,属于多轴线液压挂车转向系统
技术介绍
目前,大部分多轴线液压挂车的转向系统总成中采用横拉杆(图I所示)将转向孔板、回转架总成连接起来,其中横拉杆是由拉杆总成、杆端关节轴承、销轴、六角头部带孔螺栓、钢丝、六角螺栓等组成。并车时,轴线数发生变化,需要更换转向孔板上的孔位进行重新连接。为满足转向要求,需要调整横拉杆的长度,先要从车底将钢丝、六角头部带孔螺栓拆除,然后将横拉杆与转向孔板分离,再拧松拉杆总成上的六角螺栓以便调节杆端关节轴承,从而改变横拉杆的长度,才能将转向孔板、回转架总成连接起来。但此种横拉杆,需要工人 在车底螺栓,工作起来困难;而且需要将左右两端的六角头部带孔螺栓拆除后,才能调节杆端关节轴承来满足所需要求,很浪费时间和体力,给操作带来很大的不方便。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述不足,提供ー种新型转向拉杆连接装置,在并车过程中,若轴线数变化,需要更换孔位时,它不仅拆装方便,无需在车底拧螺栓;而且转向拉杆长度调节方便,提高了工作效率。本技术的目的是这样实现的ー种新型转向拉杆连接装置,它包括连接螺栓,所述连接螺栓左右两端通过螺纹配合连接设置有连接杆,所述连接杆外端通过焊接设置有杆端关节轴承,所述连接杆内端外缘面上通过焊接固定设置有锁板,所述锁板上安装有螺栓,所述杆端关节轴承中穿装有拉杆销轴。所述连接螺栓一端为左旋螺纹,另一端为右旋螺纹。与现有技术相比,本技术具有以下有益效果本技术ー种新型转向拉杆连接装置,在并车过程中,若轴线数变化,需要更换孔位时,它不仅拆装方便,无需在车底拧螺栓;而且转向拉杆长度调节 ...
【技术保护点】
一种新型转向拉杆连接装置,其特征在于:它包括连接螺栓(3),所述连接螺栓(3)左右两端通过螺纹配合连接设置有连接杆(2),所述连接杆(2)外端通过焊接设置有杆端关节轴承(1),所述连接杆(2)内端外缘面上通过焊接固定设置有锁板(4),所述锁板(4)上安装有螺栓(5),所述杆端关节轴承(1)中穿装有拉杆销轴(6)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员:熊德顺,周爱斌,周生保,仲红敏,
申请(专利权)人:江苏海鹏特种车辆有限公司,
类型:实用新型
国别省市:
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