一种汽车的遮雨装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种汽车的遮雨装置，属于机械技术领域。它解决了现有遮雨装置存在遮雨效果差、安全性差等技术问题。本汽车的遮雨装置包括固定板、遮雨板、连接杆一和连接杆二，气缸一、气缸二、气缸三和气缸四；本遮雨装置还包括雨量传感器、气泵和PLC可编程控制器，所述的雨量传感器、气泵和PLC可编程控制器均固定在车顶上，所述的雨量传感器和气泵均与所述的PLC可编程控制器相连；所述气泵与气缸一、气缸二、气缸三和气缸四相连；所述的PLC可编程控制器具有输入输出接口，所述的输入输出接口通过线路与一控制键盘相连，所述的控制键盘设置在汽车副仪表板上。本实用新型专利技术具有遮雨效果好、自动性能好、操作简单、使用更安全等优点。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于机械
，涉及一种遮雨装置，特别是一种汽车的遮雨装置。
技术介绍
汽车是现代社会出行的重要交通工具，在下雨天的时候，雨水淋到前挡风玻璃上，造成驾驶员的视线受阻，行车安全受到影响。目前，几乎所有的汽车都采用通过雨刷来清理前挡风玻璃上的雨水，这样方式能在雨水适中的时候能来及时的将前挡风玻璃上的雨水清理干净，由于雨刷通过来回摆动的方式来完成对一定区·域内的前挡风玻璃上的雨水进行清理，当遇到大雨时，雨刷来回摆动的速度完全赶不上雨水打在前挡风玻璃上的速度，这样雨水无法及时的被雨刷清理出前挡风玻璃，造成驾驶员的视线受阻，造成安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种汽车的遮雨装置，该遮雨装置具有在下雨天自动使遮雨板处于前挡风玻璃正上方，能有效的防止雨水打到前挡风玻璃上的特点。本技术的目的可通过下列技术方案来实现一种汽车的遮雨装置，所述的汽车包括车顶、前挡风玻璃和蓄电池，其特征在于，本遮雨装置包括固定在车顶上的固定板和设置在固定板上方的呈板状的遮雨板，所述的遮雨板下部固定有两根平行的连接杆，即连接杆一和连接杆二，所述的连接杆一和连接杆二沿着车顶前后方向布置，且连接杆一和连接杆二相对于遮雨板的中心线左右对称；在连接杆一和固定板之间设有气缸一和气缸二，气缸一的缸体铰接在固定板上,气缸一的活塞杆朝向前挡风玻璃且与连接杆一的前端通过一根固定杆一相固定；气缸二的缸体铰接在固定板上，气缸二的活塞杆朝向前挡风玻璃，所述的气缸二的活塞杆与连接杆一的后端之间设有一根固定杆二，所述的固定杆二上端与连接杆一的后端相铰接，固定杆二下端与气缸二的活塞杆相固定；在连接杆二和固定板之间设有气缸三和气缸四，气缸三的缸体铰接在固定板上，气缸三的活塞杆朝向前挡风玻璃且与连接杆二的前端通过一根固定杆三相固定；气缸四的缸体铰接在固定板上，气缸四的活塞杆朝向前挡风玻璃，所述的气缸四的活塞杆与连接杆二的后端之间设有一根固定杆四，所述的固定杆四上端与连接杆二的后端相铰接，固定杆四下端与气缸四的活塞杆相固定；本遮雨装置还包括雨量传感器、气泵和PLC可编程控制器，所述的雨量传感器、气泵和PLC可编程控制器均固定在车顶上，所述的雨量传感器和气泵均与所述的PLC可编程控制器相连；所述气泵的出气口处设有一个四通接头，所述的四通接头的四个接口分别通过连接管一、连接管二、连接管三和连接管四与上述的气缸一、气缸二、气缸三和气缸四相连；所述的PLC可编程控制器具有输入输出接口，所述的输入输出接口通过线路与一控制键盘相连，所述的控制键盘设置在汽车副仪表板上，所述的气泵、PLC可编程控制器和雨量传感器的电源线均汽车的蓄电池相连。本汽车的遮雨装置的主要工作原理是这样的，当车顶上的雨量传感器感应到下雨时，雨量传感器将信息传递给PLC可编程控制器再开启气泵，气泵通过连接管一、连接管二、连接管三和连接管四对气缸 一、气缸二、气缸三和气缸四的工作提供动力，气缸一、气缸二、气缸三和气缸四的活塞杆开始升长，再通过连接杆一和连接杆二带动遮雨板向前移动，这样遮雨板就能移动到处于前挡风玻璃的正上方处；然后，PLC可编程控制器控制气泵停止工作，此时，遮雨板就被定位在前挡风玻璃的正上方处了，遮雨板就能进行遮雨了。当车顶上的雨量传感器感应到不下雨时，雨量传感器将信息传递给PLC可编程控制器再开启气泵，气泵通过连接管一、连接管二、连接管三和连接管四对气缸一、气缸二、气缸三和气缸四的工作提供动力，气缸一、气缸二、气缸三和气缸四的活塞杆开始缩短，再通过连接杆一和连接杆二带动遮雨板的向后移动，使遮雨板车顶的正上方，不在起到遮雨作用。当然也可以直接通过控制键盘来控制PLC可编程控制器使其发出开启信号给气泵，从而开启气泵，或者发出关闭信号给气泵，从而关闭气泵，这种情况可以是雨量传感器出现故障时，作为手动开启气泵。在遮雨板的下部固定有连接杆一和连接杆二能增加遮雨板的强度，使遮雨板不容易被风吹变形，提高遮雨板的遮雨效果。气缸一和气缸二的活塞杆连接在连接杆一的前端和后端上，气缸三和气缸四的活塞杆连接在连接杆二的前端和后端上，通过这样的设计使遮雨板能更好的定位在车顶上，提高遮雨板的遮雨效果。在上述的汽车的遮雨装置中，所述的遮雨板中部向上凸起，所述遮雨板前端向上卷起。下雨时遮雨板位于前挡风玻璃的正上方，靠近车顶棚的一端高于遮雨板的前端，这样雨水打在遮雨板后向会流向端部，同时避免由于因为汽车在行驶中雨水倾斜的打到前挡风玻璃上；由于遮雨板中部向上凸起，雨水同时流向两侧，由于遮雨板的前端向上卷起，雨水只能从前端两侧流出遮雨板，避免流出的雨水在驾驶员的视线内形成水帘，阻碍驾驶员的视线。在上述的汽车的遮雨装置中，所述的固定板上垂直固定有相互平行的支撑板一和支撑板二，所述的气缸一的缸体下部固定有一根连接轴一，所述的连接轴一穿设在支撑板一和支撑板二之间，连接轴一的左端穿出所述的支撑板一，连接轴一的右端穿出所述的支撑板二，在连接轴一的左端上还固定有能抵靠在支撑板一上的定位销一，在连接轴一的右端上还固定有能抵靠在支撑板二上的定位销二，所述气缸一的缸体处于支撑板一和支撑板二之间，且所述的气缸一的缸体固定在连接轴一上；所述的固定板上垂直固定有相互平行的支撑板三和支撑板四，所述的气缸二的缸体下部固定有一根连接轴二，所述的连接轴二穿设在支撑板三和支撑板四之间，连接轴二的左端穿出所述的支撑板三，连接轴二的右端穿出所述的支撑板四，在连接轴二的左端上还固定有能抵靠在支撑板三上的定位销三，在连接轴二的右端上还固定有能抵靠在支撑板四上的定位销四，所述气缸二的缸体处于支撑板三和支撑板四之间，且所述的气缸二的缸体固定在连接轴二上；所述的固定板上垂直固定有相互平行的支撑板五和支撑板六，所述的气缸三的缸体下部固定有一根连接轴三，所述的连接轴三穿设在支撑板五和支撑板六之间，连接轴三的左端穿出所述的支撑板五，连接轴三的右端穿出所述的支撑板六，在连接轴三的左端上还固定有能抵靠在支撑板五上的定位销五，在连接轴三的右端上还固定有能抵靠在支撑板六上的定位销六，所述气缸三的缸体处于支撑板五和支撑板六之间，且所述的气缸三的缸体固定在连接轴三上；所述的固定板上垂直固定有相互平行的支撑板七和支撑板八，所述的气缸四的缸体下部固定有一根连接轴四，所述的连接轴四穿设在支撑板七和支撑板八之间，连接轴四的左端穿出所述的支撑板七，连接轴四的右端穿出所述的支撑板八，在连接轴四的左端上还固定有能抵靠在支撑板七上的定位销七，在连接轴四的右端上还固定有能抵靠在支撑板八上的定位销八，所述气缸四的缸体处于支撑板七和支撑板八之间，且所述的气缸四的缸体固定在连接轴四上。通过这样的结构将气缸一、气缸二、气缸三和气缸四铰接在固定板上。在上述的汽车的遮雨装置中，所述的连接轴一与一能带动其转动的电机一相连，所述的连接轴二与一能带动其转动的电机二相连，所述的连接轴三与一能带动其转动的电机三相连，所述的连接轴四与一能带动其转动的电机四相连。在上述的汽车的遮雨装置中，所述的电机一、电机二、电机三和电机四均为伺服电机，所述的电机一、电机二、电机三和电机四分别通过各自的线路与上述的PLC可编程控制器相连。 在上述的汽车的遮雨装置中，所述的电机一的输出轴与连接轴一之本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车的遮雨装置，所述的汽车包括车顶、前挡风玻璃和蓄电池，其特征在于，本遮雨装置包括固定在车顶上的固定板和设置在固定板上方的呈板状的遮雨板，所述的遮雨板下部固定有两根平行的连接杆，即连接杆一和连接杆二，所述的连接杆一和连接杆二沿着车顶前后方向布置，且连接杆一和连接杆二相对于遮雨板的中心线左右对称；在连接杆一和固定板之间设有气缸一和气缸二，气缸一的缸体铰接在固定板上，气缸一的活塞杆朝向前挡风玻璃且与连接杆一的前端通过一根固定杆一相固定；气缸二的缸体铰接在固定板上，气缸二的活塞杆朝向前挡风玻璃，所述的气缸二的活塞杆与连接杆一的后端之间设有一根固定杆二，所述的固定杆二上端与连接杆一的后端相铰接，固定杆二下端与气缸二的活塞杆相固定；在连接杆二和固定板之间设有气缸三和气缸四，气缸三的缸体铰接在固定板上，气缸三的活塞杆朝向前挡风玻璃且与连接杆二的前端通过一根固定杆三相固定；气缸四的缸体铰接在固定板上，气缸四的活塞杆朝向前挡风玻璃，所述的气缸四的活塞杆与连接杆二的后端之间设有一根固定杆四，所述的固定杆四上端与连接杆二的后端相铰接，固定杆四下端与气缸四的活塞杆相固定；本遮雨装置还包括雨量传感器、气泵和PLC可编程控制器，所述的雨量传感器、气泵和PLC可编程控制器均固定在车顶上，所述的雨量传感器和气泵均与所述的PLC可编程控制器相连；所述气泵的出气口处设有一个四通接头，所述的四通接头的四个接口分别通过连接管一、连接管二、连接管三和连接管四与上述的气缸一、气缸二、气缸三和气缸四相连；所述的PLC可编程控制器具有输入输出接口，所述的输入输出接口通过线路与一控制键盘相连，所述的控制键盘设置在汽车副仪表板上，所述的气泵、PLC可编程控制器和雨量传感器的电源线均汽车的蓄电池相连。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李梦颖，
申请(专利权)人：李梦颖，
类型：实用新型
国别省市：