机械式联轴器退装机构制造技术

机械式联轴器退装机构，包括：依次平行布置的定位套、导向挡板、后座板，定位套具有容联轴器轴头从侧向插入的缺口，缺口间距小于联轴器齿轮外径，定位套与后座板之间通过牵引拉杆固定为一体，牵引拉杆穿过导向挡板上开设的孔，导向挡板可沿牵引拉杆在定位套与后座板之间前后移动，后座板的前端面固定有液压油缸，液压油缸的活塞杆抵住导向挡板的后端面，导向挡板的前端面中央位置固定有与齿轮箱联轴器传动轴外端部对应的防护压头。通过液压力将联轴器齿轮退下，提高劳动效率，降低劳动强度，并且拆卸过程有效保护了齿轮箱联轴器传动轴，不会使其损坏，节约了检修成本。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种机械式联轴器退装机构，属于铁道动车组车辆制造检修工艺

技术介绍
目前国内动车组检修很多关键
属空白，尤其在传动技术方面的技术能力很薄弱，关键技术依赖进口。目前国内动车组不断进入4-5级检修周期，对动车装备的需求日渐强烈。现有技术状况及缺点。目前国内的检修能力不足，关键技术国内不具备，关键工装依赖进口，成本闻昂。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是，克服现有技术的上述缺点，提供一种机械式联轴器退装机构，适用于动车组机械式联轴器的三级 五级检修或应急检修。为了解决以上技术问题，本技术提供的机械式联轴器退装机构，其特征在于包括依次平行布置的C型定位套、导向挡板、后座板，所述C型定位套具有容联轴器轴头从侧向插入的缺口，所述缺口间距小于联轴器齿轮外径，所述C型定位套与后座板之间通过牵引拉杆固定为一体，牵引拉杆穿过导向挡板上开设的孔，所述导向挡板可沿牵引拉杆在C型定位套与后座板之间前后移动，所述后座板的前端面固定有液压油缸，液压油缸的活塞杆抵住导向挡板的后端面，导向挡板的前端面中央位置固定有与齿轮箱联轴器传动轴外端部对应的防护压头。进一步的，所述后座板开设有容牵本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机械式联轴器退装机构，其特征在于包括：依次平行布置的C型定位套、导向挡板、后座板，所述C型定位套具有容联轴器轴头从侧向插入的缺口，所述缺口间距小于联轴器齿轮外径，所述C型定位套与后座板之间通过牵引拉杆固定为一体，牵引拉杆穿过导向挡板上开设的孔，所述导向挡板可沿牵引拉杆在C型定位套与后座板之间前后移动，所述后座板的前端面固定有液压油缸，液压油缸的活塞杆抵住导向挡板的后端面，导向挡板的前端面中央位置固定有与齿轮箱联轴器传动轴外端部对应的防护压头。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张茂兵，
申请(专利权)人：南车南京浦镇车辆有限公司，
类型：实用新型
国别省市：