一种可操控风动力座舱旋转装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及空中载人运转的游乐设备的座舱，具体说是一种可操控风动力座舱旋转装置，包括带保险压杠的座舱，其特征在于：座舱的左右两侧设有与其铰接的、带操控手柄的椅翼，椅翼能横向转动±45度，椅翼转角方向与座舱旋转方向成垂直关系，所述操控手柄用于改变椅翼的迎风角度，借助风阻产生使座舱侧向旋转的力矩，从而实现座舱旋转。本实用新型专利技术，采用风动力作为座舱旋转的动力源，并设有相应的控制机构，风动力大小可由乘客自行操控椅翼的转角进行控制，乘客可以根据自身的承受能力来调节，参与性强，可自主选择刺激度，避免因刺激过度带来的呕吐、晕眩等不良反应，从而获得了更佳的欢娱感受。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及空中载人运转的游乐设备的座舱，具体说是一种可操控风动力座舱旋转装置。所述座舱尤指座椅(空中载人运转的游乐设备的座椅)。
技术介绍
现有的空中载人运转的游乐设备的座舱(座椅)，其主要功能是约束乘客(乘员)的身体，防止座舱翻滚时乘客脱离座舱，造成事故。座舱翻滚或旋转的动力需通过另外安装相应的动力驱动装置来强行转动座舱，或将座舱偏心安装，利用离心力带动座舱翻滚或旋转。无论是另装驱动装置还是利用偏心力矩，乘客都处于被动状态，只能被设备带着翻滚，缺少参与性和自主选择刺激度的能力，常常有乘客出现头晕和呕吐的现象
技术实现思路
针对现有技术中存在的缺陷，本技术的目的在于提供一种可操控风动力座舱旋转装置，采用风动力作为座舱旋转的动力源，并设有相应的控制机构，风动力大小可由乘客自行操控椅翼的转角进行控制，乘客可以根据自身的承受能力来调节，参与性强，可自主选择刺激度，避免因刺激过度带来的呕吐、晕眩等不良反应，从而获得了更佳的欢娱感受。为达到以上目的，本技术采取的技术方案是一种可操控风动力座舱旋转装置，包括带保险压杠5的座舱1，其特征在于座舱I的左右两侧设有与其铰接的、带操控手柄2的椅翼3，椅翼3能横向转动±45度，椅翼3转角方向与座舱I旋转方向成垂直关系，所述操控手柄2用于改变椅翼3的迎风角度,借助风阻产生使座舱I侧向旋转的力矩，从而实现座舱旋转。在上述技术方案的基础上，座舱I的背面与回转座4固定连接，回转座4用轴承与主机铰接使座舱I能侧向作旋转。在上述技术方案的基础上，椅翼3为圆形、方形或棱形，或为适合使用的其他异形曲面结构。本技术所述的可操控风动力座舱旋转装置，采用风动力作为座舱旋转的动力源，并设有相应的控制机构，风动力大小可由乘客自行操控椅翼的转角进行控制，乘客可以根据自身的承受能力来调节，参与性强，可自主选择刺激度，避免因刺激过度带来的呕吐、晕眩等不良反应，从而获得了更佳的欢娱感受。附图说明本技术有如下附图图I可操控风动力座舱旋转装置的结构示意图，图2图I的左视图，图3图I的俯视图。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。如图1、2、3所示，本技术所述的可操控风动力座舱旋转装置，包括带保险压杠5的座舱1，所述保险压杠5安装在座舱I的正面，用来将乘客约束在座舱I内，座舱I的左右两侧设有带操控手柄2的椅翼3，所述椅翼3分别与座舱I铰接，椅翼3能横向转动±45度,椅翼3转角方向与座舱I旋转方向成垂直关系，所述操控手柄2用于改变椅翼3的迎风角度，借助风阻产生使座舱I侧向旋转的 力矩，从而实现座舱旋转。实际使用时，乘客操作操控手柄2调整椅翼3转角方向，藉此改变椅翼3的迎风角度，借助风阻产生使座舱I侧向旋转的力矩，从而实现座舱旋转。在上述技术方案的基础上，座舱I的背面与回转座4固定连接，回转座4用轴承与主机铰接使座舱I能侧向作旋转。主机图中未示出，可按现有公知技术实施。所述座舱I能侧向作旋转是指座舱沿回转座的中心线(轴线)的垂直面旋转。在上述技术方案的基础上，椅翼3为圆形、方形或棱形。椅翼3的不同大小面积和形状借助风阻产生使座舱I侧向旋转的力矩不同，可以获得不同的娱乐体验。亦可选择适合使用的其他异形曲面结构。例如蜻蜓翅膀形状等。本技术的工作过程如下乘客坐在座舱I内，由保险压杠5将其身躯固定，四肢可以自由活动。当座舱I被主机带动飞翔时(被主机带动公转时)，座舱I获得了一定的运动风速，此时乘客可以操控左右椅翼3上的操控手柄2，改变椅翼3的迎风角度，借助风阻产生使座舱I侧向旋转的力矩，实现座舱I绕回转座4侧向旋转的目的。随着椅翼3转动的角度的变化，使座舱I旋转的风力力矩大小产生变化，座舱I旋转速度大小快慢随之而变化；当椅翼3被掰动的角度较小时，风力力矩较小，不能使座舱I旋转起来，只能使座舱I转动一定角度，此时若改变左右椅翼3转角方向，可使座舱I左右摆动，当两个椅翼3都处于水平位置时，座舱I没有获得旋转力矩，座舱I处于飞翔状态。本技术在座舱两侧安装了椅翼，座舱整体造型更像飞翔动物的展翅造型，给乘客强烈的飞翔的心理暗示和飞翔情绪的酝酿，从而获得了更强烈的欢娱感受。风动力大小是可以由乘客自行操控的，乘客可以根据自身的承受能力，操控座舱两侧的椅翼的迎风角度和迎风方向，控制旋转力矩的大小和方向，使座舱或平飞，或摆动，或旋转，从而获得飞翔、摇摆、翻滚等多种体验。本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。权利要求1.一种可操控风动力座舱旋转装置，包括带保险压杠(5)的座舱(1)，其特征在于座舱(I)的左右两侧设有与其铰接的、带操控手柄(2)的椅翼(3),椅翼(3)能横向转动±45度，椅翼(3)转角方向与座舱(I)旋转方向成垂直关系,所述操控手柄(2)用于改变椅翼(3)的迎风角度，借助风阻产生使座舱(I)侧向旋转的力矩，从而实现座舱旋转。2.如权利要求I所述的可操控风动力座舱旋转装置，其特征在于座舱(I)的背面与回转座(4 )固定连接，回转座(4 )用轴承与主机铰接使座舱(I)能侧向作旋转。3.如权利要求I所述的可操控风动力座舱旋转装置，其特征在于椅翼(3)为圆形、方形或棱形。专利摘要本技术涉及空中载人运转的游乐设备的座舱，具体说是一种可操控风动力座舱旋转装置，包括带保险压杠的座舱，其特征在于座舱的左右两侧设有与其铰接的、带操控手柄的椅翼，椅翼能横向转动±45度，椅翼转角方向与座舱旋转方向成垂直关系，所述操控手柄用于改变椅翼的迎风角度，借助风阻产生使座舱侧向旋转的力矩，从而实现座舱旋转。本技术，采用风动力作为座舱旋转的动力源，并设有相应的控制机构，风动力大小可由乘客自行操控椅翼的转角进行控制，乘客可以根据自身的承受能力来调节，参与性强，可自主选择刺激度，避免因刺激过度带来的呕吐、晕眩等不良反应，从而获得了更佳的欢娱感受。文档编号A63G1/08GK202620681SQ20122007871公开日2012年12月26日 申请日期2012年3月5日 优先权日2012年3月5日专利技术者王越恒, 张国斌 申请人:温州翼天游乐设备有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可操控风动力座舱旋转装置，包括带保险压杠（5）的座舱（1），其特征在于：座舱（1）的左右两侧设有与其铰接的、带操控手柄（2）的椅翼（3），椅翼（3）能横向转动±45度，椅翼（3）转角方向与座舱（1）旋转方向成垂直关系，所述操控手柄（2）用于改变椅翼（3）的迎风角度，借助风阻产生使座舱（1）侧向旋转的力矩，从而实现座舱旋转。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王越恒，张国斌，
申请(专利权)人：温州翼天游乐设备有限公司，
类型：实用新型
国别省市：