用于船的舵制造技术

本发明专利技术涉及一种用于船的舵，其具有以能够围绕转动轴线枢转的方式设置在船体上的舵杆、与所述舵杆连接的、能够围绕转动轴线相对于船体枢转的舵叶和用于将舵叶或舵杆支承在船体上的至少一个轴承，其中，所述轴承具有内轴承部段和以滑动的方式紧贴在所述内轴承部段上的外轴承部段。根据本发明专利技术提出，磨损销（4，4’），所述磨损销设置在外轴承部段（210）或内轴承部段（220）中的一个上，并且以滑动的方式紧贴在内轴承部段（220）和外轴承部段（210）中的另一个上。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种根据权利要求I的前序部分所述的用于船的舵。
技术介绍
这种类型的舵具有以可围绕转动轴线枢转的方式设置在船体上的舵杆和与所述舵杆连接的、能够围绕所述转动轴线相对于船体转动的舵叶。通过转动所述舵杆，能够相对于船体来调节舵叶，以便调节舵并且对船的航线产生影响。舵的可运动的部件、即舵杆和/或舵叶通过至少一个轴承支承在船体上。在这种 情况下可设想的是舵，其中仅舵杆、仅舵叶或者舵杆和舵叶都通过轴承支撑在船体上。为此，所述轴承具有内轴承部段和以滑动的方式紧贴在所述内轴承部段上的外轴承部段，所述内轴承部段和外轴承部段通过轴承面来互相贴靠地提供部件的滑动的支承。 在此，所述轴承部段中的一个能够由相对硬的材料构成(例如内轴承部段,所述内轴承部段能够通过例如由高强度的锻钢制成的舵杆本身实现，其中也可能的是，附加地对舵杆进行覆层)，并且所述轴承部段中的另一个由相对软的材料，例如青铜或塑料制成。例如用作外轴承部段的轴套能够由青铜或塑料制成。尤其在大的船中由于舵叶和舵杆的尺寸和重量，轴承部件、尤其是由软质材料制成的轴承部段(例如外轴承部段)在工作时承受大的应力，以至于不能避免在舵的使用寿命期本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2010.03.23 DE 202010004191.01.用于船的舵，具有 -以能够围绕转动轴线枢转的方式设置在船体上的舵杆； -与所述舵杆连接的、能够围绕所述转动轴线相对于所述船体枢转的舵叶；以及 -至少一个轴承，用于将所述舵叶或所述舵杆支承在所述船体上，其中，所述轴承具有内轴承部段和以滑动的方式紧贴在所述内轴承部段上的外轴承部段， 其特征在于 磨损销(4、4’)，所述磨损销设置在所述外轴承部段(210)或所述内轴承部段(220)中的一个上，并且以滑动的方式紧贴在所述内轴承部段(220)和所述外轴承部段(210)中的另一个上。2.根据权利要求I所述的舵，其特征在于，所述磨损销(4、4’)设置在所述外轴承部段(210)上并且具有滑动面(40)，所述磨损销(4、4’)通过所述滑动面以滑动的方式紧贴在所述内轴承部段(220)上。3.根据权利要求2所述的舵，其特征在于，所述磨损销(4、4’)在其朝向所述内轴承部段(220)的端部上具有部段(42)，所述部段由与所述外轴承部段(210)相同的材料或与所述外轴承部段(210)的材料在材料特性上类似的材料制成。4.根据权利要求I至3之一所述的舵，其特征在于，所述磨损销(4、4’)能够拆卸地设置在所述外轴承部段(210 )上。5.根据权利要求4所述的舵，其特征在于，所述磨损销(4、4’)被拧入到所述外轴承部段(210)...

【专利技术属性】
技术研发人员：亨利·申德勒，托马斯·迈尔，卡斯滕·米勒，克里斯托夫·贝伦特，约翰内斯·哲瓦斯，布里吉特·奥托，徐楠，弗兰克·赫布斯特，
申请(专利权)人：万德维登巴克米尔公司，
类型：
国别省市：