【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及柴油机结构设计
，特别提供了一种内燃机连杆。
技术介绍
现有技术中，内燃机连杆通常为整体制造，单体式零件结构。存在拆装操作复杂，调整维修不便等缺点。且传统的结构即使为分体式结构也不一定便于使用。因此，人们期望获得一种技术效果相对较好的内燃机连杆。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种技术效果相对较好的内燃机连杆。本专利技术提供了一种内燃机连杆，其由下述几个部分构成连杆I、小连接端2、大连接端3 ;小连接端2和大连接端3分别连接着连杆I的两端且三者连接为一个整体；上述三者布置在同一个平面内；其中，小连接端2和大连接端3内部都设置有圆孔4，上述两个圆孔4的轴线方向相同且均垂直于连杆I的轴线；其特征在于 所述大连接端3具体为分体组合式结构，其中的一部分通过连杆I连接着小连接端2，其另一部分为半环状结构，其与前一部分之间可拆卸的组合；上述两部分恰好被沿大连接端3的圆孔4的直径且与连杆I的轴线呈40±0. 5°的平面将大连接端3分成两部分，上述两部分之间为可拆卸的固定连接。所述内燃机连杆中，分体组合式结构的大连接端3的两部分之间采用螺纹连接固定。在小连接端2上远离连杆I和大连接端3的另一侧管壁上设置有轴线与连杆轴线平行或重合的直径为8-20_的固定孔5，远离连杆I的孔口设置有锥形倒角，倒角角度为120。。相对于现有技术而言，本专利技术所述内燃机连杆采用分体式结构组合后使用，其存在拆装操作简便，调整维修可操作性大大增强等优点。具有可预期的巨大的经济价值和社会价值。本专利技术所述的内燃机连杆便于拆卸、维护和使用，其结构形式充分考虑了内燃机的设计背...
【技术保护点】
内燃机连杆，其由下述几个部分构成：连杆（1）、小连接端（2）、大连接端（3）；小连接端（2）和大连接端（3）分别连接着连杆（1）的两端且三者连接为一个整体；上述三者布置在同一个平面内；其中，小连接端（2）和大连接端（3）内部都设置有圆孔（4），上述两个圆孔（4）的轴线方向相同且均垂直于连杆（1）的轴线；其特征在于：所述大连接端（3）具体为分体组合式结构，其中的一部分通过连杆（1）连接着小连接端（2），其另一部分为半环状结构，其与前一部分之间可拆卸的组合；上述两部分恰好被沿大连接端（3）的圆孔（4）的直径且与连杆（1）的轴线呈40±0.5°的平面将大连接端（3）分成两部分，上述两部分之间为可拆卸的固定连接。
【技术特征摘要】
1.内燃机连杆，其由下述几个部分构成连杆(I)、小连接端(2)、大连接端(3);小连接端(2)和大连接端(3)分别连接着连杆(I)的两端且三者连接为一个整体；上述三者布置在同一个平面内；其中，小连接端(2)和大连接端(3)内部都设置有圆孔(4)，上述两个圆孔(4)的轴线方向相同且均垂直于连杆(I)的轴线；其特征在于 所述大连接端(3)具体为分体组合式结构，其中的一部分通过连杆(I)连接着小连接端(2)，其另一部分为半环状结构，其与前一部分之间可拆卸的组合；上述两部分恰好被沿大连...
【专利技术属性】
技术研发人员：季历程，
申请(专利权)人：南通突优科技创业有限公司，
类型：发明
国别省市：
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