【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及公路隧道建造技术，尤其涉及一种公路隧道结构，其适用于洞口部分区段有一定厚度的沙层或土层、洞身部分为石质围岩的公路隧道。
技术介绍
隧道是山区公路中克服地形或高程障碍，改善线形、提高车速、缩短里程、节约能源、保护生态环境的重要结构物。地质条件是制约隧道设计施工的决定性因素，隧道穿越地段工程地质条件的优劣直接影响隧道的设计施工难度及工程造价，但随着我国山区高速公路的蓬勃发展，隧道在公路工程中所占的比例也越来越高，由于山区地质条件复杂多变，路线展线较为困难，因此隧道洞口穿越不良地质地段就难以避免。尤其在路线纵坡受到限制， 路线从山脚选择隧道方案越岭时，往往会遇到洪冲积粉质粘土、粉砂地层，该地层一般地形平缓，隧道埋深浅，此时，若采用隧道晚进洞、洞口深路堑方案来穿越土层(或沙层)，极易造成路堑边坡过高，防护工程量较大的问题，对自然环境破坏极大，边坡的稳定性难以保障，且施工及运营风险较大；若采用传统新奥法进行隧道进洞及暗挖施工，辅助措施较多，施工风险大，设计难度较大。由此可见，在沙层或土层修建的山岭隧道，采用传统方法设计施工总存在一些不利因素，因此，确有必要提...
【技术保护点】
一种公路隧道结构，其特征在于：包括护拱、沿护拱内侧设置的衬砌、支撑于所述护拱两端的护桩、位于所述护拱内表面与衬砌之间的防水层及连接所述衬砌两端的仰拱，所述仰拱及衬砌之间形成隧道主洞。
【技术特征摘要】
1.一种公路隧道结构，其特征在于包括护拱、沿护拱内侧设置的衬砌、支撑于所述护拱两端的护桩、位于所述护拱内表面与衬砌之间的防水层及连接所述衬砌两端的仰拱，所述仰拱及衬砌之间形成隧道主洞。2.根据权利要求I所述的公路隧道结构，其特征在于所述公路隧道结构还包括位于所述护桩与防水层之间的填料层。3.根据权利要求2所述的公路隧道结构，其特征在于所述公路隧道结构还包括固定于所述护桩上的锚杆体系，所述锚杆体系安装于所述护桩的内表面，并贯穿所述护桩而锚固于护桩外...
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