公路隧道空气净化车制造技术

本实用新型专利技术涉及空气净化设备技术领域，尤其是公路隧道空气净化车，包括车头、拖车、净化车厢和进气装置，支架底部固定设置于拖车上表面左端，支架顶端固定连接升降杆底端，集气口底端活动连接升降杆顶端，集气口顶端活动连接连杆一端，净化车厢侧面固定设置有弹性进气口阀，集气口对应弹性进气口阀固定设置有弹性挤压层，支架中部固定连接有用于辅助支撑的副支架一端，副支架另一端固定连接拖车上表面，集气口包含集气罩和收集罩。本实用新型专利技术的公路隧道空气净化车，通过设置升降杆、集气口和连杆实现了空气净化车进气口收缩的功能，便于控制空气净化风速，其结构简单，大大降低空气净化车的体积，极大的增加了空气净化车的使用场合。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及空气净化设备
，尤其是公路隧道空气净化车，包括车头、拖车、净化车厢和进气装置，支架底部固定设置于拖车上表面左端，支架顶端固定连接升降杆底端，集气口底端活动连接升降杆顶端，集气口顶端活动连接连杆一端，净化车厢侧面固定设置有弹性进气口阀，集气口对应弹性进气口阀固定设置有弹性挤压层，支架中部固定连接有用于辅助支撑的副支架一端，副支架另一端固定连接拖车上表面，集气口包含集气罩和收集罩。本技术的公路隧道空气净化车，通过设置升降杆、集气口和连杆实现了空气净化车进气口收缩的功能，便于控制空气净化风速，其结构简单，大大降低空气净化车的体积，极大的增加了空气净化车的使用场合。【专利说明】公路隧道空气净化车
本技术涉及空气净化设备
，尤其是公路隧道空气净化车。
技术介绍
随着交通事业的发展，公路隧道、特别是长大隧道，在整个线路中所占的比重越来越大。由于隧道为半封闭空间，随着长度的增加，洞内外空气交换不及时，颗粒物(PM)和氮氧化物(NOx)的存在容易造成洞内空气质量下降，严重影响隧道内的行车环境，对隧道内驾乘人员和风井排放口周边居民的身体健康造成了严重的威胁。大量的公路隧道建设使我们面临着非常严峻的隧道空气污染问题，隧道空气污染物中的颗粒物和氮氧化物(NOx)治理刻不容缓。目前，国内外普遍采用隧道空气净化车来替代通风换气法来稀释、控制隧道空气中污染物的浓度，使其达到环保要求。空气净化车利用车辆车速控制净化风速，但实际工作中发现现有的空气净化车进气口部分容易顺坏，需要经常更换，而且占用车体的很大空间，导致净化车整体工作效率下降。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是:为了解决上述
技术介绍
中存在的问题，提供公路隧道空气净化车，解决现有空气净化车进气口损耗大、占用空间多、效率低的问题。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种公路隧道空气净化车，包括车头、拖车、净化车厢和进气装置，所述的进气装置包含支架、集气口和升降杆，所述的支架底部固定设置于拖车上表面左端，所述的支架顶端固定连接升降杆底端，所述的集气口底端活动连接升降杆顶端，所述的集气口顶端活动连接连杆一端，所述的连杆另一端活动连接净化车厢，所述的净化车厢侧面固定设置有弹性进气口阀，所述的集气口对应弹性进气口阀固定设置有弹性挤压层，所述的支架中部固定连接有用于辅助支撑的副支架一端，所述的副支架另一端固定连接拖车上表面，所述的集气口包含集气罩和收集罩，所述的收集罩为圆台状。作为优选方案，所述的支架、连杆和副支架为铸铁材质制成。作为优选方案，所述的升降杆为液压杆。作为优选方案，所述的弹性挤压层为橡胶材料制成。作为优选方案，所述的集气口为不锈钢材料制成。作为优选方案，所述的收集罩为直角梯形。本技术的有益效果是，本技术的公路隧道空气净化车，通过设置升降杆、集气口和连杆实现了空气净化车进气口收缩的功能，便于控制空气净化风速，其结构简单，大大降低空气净化车的体积，极大的增加了空气净化车的使用场合。【附图说明】下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1是本技术的结构示意图。图2是本技术的展开结构示意图。图中:1.支架，2.集气口，3.升降杆，4.连杆，5.净化车箱，6.弹性进气口阀，7.弹性挤压层，8.集气罩，9.收集罩，10.拖车，11.副支架。【具体实施方式】现在结合附图对本技术作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本技术的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构成。图1图2所示的一种公路隧道空气净化车，包括车头、拖车、净化车厢和进气装置，进气装置包含支架1、集气口 2和升降杆3，支架I底部固定设置于拖车10上表面左端，支架I顶端固定连接升降杆3底端，集气口 2底端活动连接升降杆3顶端，集气口 2顶端活动连接连杆4 一端，连杆4另一端活动连接净化车厢5，净化车厢5侧面固定设置有弹性进气口阀6，集气口 2对应弹性进气口阀6固定设置有弹性挤压层7，支架I中部固定连接有用于辅助支撑的副支架11一端，副支架11另一端固定连接拖车10上表面，集气口 2包含集气罩8和收集罩9，收集罩9为圆台状。作为优选方案，支架1、连杆4和副支架11为铸铁材质制成，作为优选方案，升降杆3为液压杆，作为优选方案，弹性挤压层7为橡胶材料制成，作为优选方案，集气口 2为不锈钢材料制成，作为优选方案，收集罩9为直角梯形。实施例1:当空气净化车在公路隧道内开展工作时，一种公路隧道空气净化车，包括车头、拖车、净化车厢和进气装置，进气装置包含支架1、集气口 2和升降杆3，支架I底部固定设置于拖车10上表面左端，支架I顶端固定连接升降杆3底端，集气口 2底端活动连接升降杆3顶端，集气口 2顶端活动连接连杆4 一端，连杆4另一端活动连接净化车厢5，净化车厢5侧面固定设置有弹性进气口阀6，集气口 2对应弹性进气口阀6固定设置有弹性挤压层7，支架I中部固定连接有用于辅助支撑的副支架11 一端，副支架11另一端固定连接拖车10上表面，集气口 2包含集气罩8和收集罩9，收集罩9为圆台状。作为优选方案，支架1、连杆4和副支架11为铸铁材质制成，作为优选方案，升降杆3为液压杆，作为优选方案，弹性挤压层7为橡胶材料制成，作为优选方案，集气口 2为不锈钢材料制成，作为优选方案，收集罩9为直角梯形。车头拖动拖车10在公路隧道内前行，升降杆3升起，连杆4拉动集气口2升起行成一定角度，弹性挤压层7挤压弹性进气口阀8，打开进气口，喇叭口状的集气口 2将空气收集进入净化车厢5。通过升降杆3的升降控制集气口 2的俯仰角度改变空气进入量。实施例2:不使用时，一种公路隧道空气净化车，包括车头、拖车、净化车厢和进气装置，进气装置包含支架1、集气口 2和升降杆3，支架I底部固定设置于拖车10上表面左端，支架I顶端固定连接升降杆3底端，集气口 2底端活动连接升降杆3顶端，集气口 2顶端活动连接连杆4 一端，连杆4另一端活动连接净化车厢5，净化车厢5侧面固定设置有弹性进气口阀6，集气口 2对应弹性进气口阀6固定设置有弹性挤压层7，支架I中部固定连接有用于辅助支撑的副支架11 一端，副支架11另一端固定连接拖车10上表面，集气口 2包含集气罩8和收集罩9，收集罩9为圆台状。作为优选方案，支架1、连杆4和副支架11为铸铁材质制成，作为优选方案，升降杆3为液压杆，作为优选方案，弹性挤压层7为橡胶材料制成，作为优选方案，集气口 2为不锈钢材料制成，作为优选方案，收集罩9为直角梯形。以上述依据本技术的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项技术技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项技术的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。【主权项】1.一种公路隧道空气净化车，包括车头、拖车、净化车厢和进气装置，其特征是:所述的进气装置包含支架(I)、集气口(2)和升降杆(3)，所述的支架(I)底部固定设置于拖车(10)上表面左端，所述的支架(I)顶端固定连接升降杆(3)底端，所述的集气口(2)底端活动连接升降杆(3)顶端，所述的集气口(2)顶端活动连接连杆(4)一端本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种公路隧道空气净化车，包括车头、拖车、净化车厢和进气装置，其特征是：所述的进气装置包含支架(1)、集气口(2)和升降杆(3)，所述的支架(1)底部固定设置于拖车(10)上表面左端，所述的支架(1)顶端固定连接升降杆(3)底端，所述的集气口(2)底端活动连接升降杆(3)顶端，所述的集气口(2)顶端活动连接连杆(4)一端，所述的连杆(4)另一端活动连接净化车厢(5)，所述的净化车厢(5)侧面固定设置有弹性进气口阀(6)，所述的集气口(2)对应弹性进气口阀(6)固定设置有弹性挤压层(7)，所述的支架(1)中部固定连接有用于辅助支撑的副支架(11)一端，所述的副支架(11)另一端固定连接拖车(10)上表面，所述的集气口(2)包含集气罩(8)和收集罩(9)，所述的收集罩(9)为圆台状。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：路建龙，
申请(专利权)人：路建龙，
类型：新型
国别省市：山西;14