一种公路隧道结构制造技术

本实用新型专利技术属于公路桥隧技术领域，具体公开了一种公路隧道结构，包括护拱，护拱为弧形且护拱两端为台阶状；护拱的端部下面设有主护桩和辅助护桩；主护桩和辅助护桩连接在一起；护拱中间设有滑轨，滑轨上设有可升降吊车；辅助护桩设在两个主护桩之间；护拱和辅助护桩的内侧上设有防水层。本实用新型专利技术结构简单、性能稳定且成本低。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于公路桥隧
，具体涉及一种公路隧道结构。
技术介绍
公路工程采用隧道方案穿越山体时，由于平纵指标受限，难以避开坡脚土层或沙层，若采用隧道收缩，洞口深路堑方案来穿越土层或沙层，极易造成路堑边坡过高，防护工程量较大的问题，且施工及运营风险较大；若采用新奥法进行暗洞施工穿越土层或沙层，辅助措施较多，施工风险大。在沙层或土层修建山岭隧道，采用传统传统隧道结构总存在一些不利因素，因此，确有必要提供一种新的桩拱复合衬砌公路隧道结构来解决上述技术问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种结构简单、性能稳定且成本低的公路隧道结构。为实现上述目的，本技术采用以下技术方案：一种公路隧道结构，包括护拱，护拱为弧形且护拱两端为台阶状；护拱的端部下面设有主护桩和辅助护桩；主护桩和辅助护桩连接在一起；护拱中间设有滑轨，滑轨上设有可升降吊车；辅助护桩设在两个主护桩之间；护拱和辅助护桩的内侧上设有防水层。进一步地，防水层的底端设有下水管。进一步地，辅助护桩通过连接件与主护桩相接。进一步地，还包括锚杆体系，锚杆体系安装于辅助护桩与主护桩的接触面上且穿过主护桩锚固在主护桩外侧。进一步地，辅助护桩的顶端高于主护桩。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：护拱为弧形且护拱两端为台阶状，护拱的端部下面设有主护桩和辅助护桩，主护桩、辅助护桩与护拱的台阶状端部相配合，增强护拱的稳定性；主护桩和辅助护桩连接在一起，防止护桩发生相对位移，增强隧道结构的稳定性；护拱中间设有滑轨，滑轨上设有可升降吊车，可升降吊车可沿着滑轨进入隧道中进行救援或维护；护拱和辅助护桩的内侧上设有防水层，提高隧道的防水性能；防水层的底端设有下水管，及时对隧道进行排水；辅助护桩通过连接件与主护桩相接，安装方便且固定效果好；隧道结构还包括锚杆体系，锚杆体系安装于辅助护桩与主护桩的接触面上且穿过主护桩锚固在主护桩外侧，提高隧道的稳定性；辅助护桩的顶端高于主护桩，便于与护拱进行配合。附图说明图1是本技术的结构示意图。具体实施方式一种公路隧道结构，如图1所示，包括护拱3，护拱3位于原地面1下方及两侧倾斜设置的边坡2之间，护拱3为弧形且护拱3两端为台阶状；护拱3的端部下面设有主护桩9和辅助护桩7，主护桩9、辅助护桩7与护拱3的台阶状端部相配合；主护桩9和辅助护桩7连接在一起；护拱3中间设有滑轨5，滑轨5上设有可升降吊车6，使用时可升降吊车6可沿滑轨5在隧道中移动以便于进行救援或维护；辅助护桩7设在两个主护桩9之间；护拱3和辅助护桩7的内侧上设有防水层4。防水层4的底端设有下水管11。辅助护桩7通过连接件10与主护桩9相接。公路隧道结构还包括锚杆体系8，锚杆体系8安装于辅助护桩7与主护桩9的接触面上且穿过主护桩9锚固在主护桩9外侧的土石中。辅助护桩7的顶端高于主护桩9。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种公路隧道结构，包括护拱，其特征在于：所述护拱为弧形且护拱两端为台阶状；护拱的端部下面设有主护桩和辅助护桩；所述主护桩和辅助护桩连接在一起；所述护拱中间设有滑轨，滑轨上设有可升降吊车；所述辅助护桩设在两个主护桩之间；所述护拱和辅助护桩的内侧上设有防水层。

【技术特征摘要】
1.一种公路隧道结构，包括护拱，其特征在于：所述护拱为弧形且护拱两端为台阶状；护拱的端部下面设有主护桩和辅助护桩；所述主护桩和辅助护桩连接在一起；所述护拱中间设有滑轨，滑轨上设有可升降吊车；所述辅助护桩设在两个主护桩之间；所述护拱和辅助护桩的内侧上设有防水层。
2.如权利要求1所述的公路隧道结构，其特征在于：所述防水层的底端设有下水...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘静，周敏，王丽丽，王广俊，孙建峰，
申请(专利权)人：周敏，
类型：新型
国别省市：河南;41