【技术实现步骤摘要】
本技术涉及公路隧道建造技术,尤其涉及一种适用于隧道埋深浅,洞口部分区段有一定厚度的沙层或土层,洞身部分为石质围岩的桩拱复合衬砌公路隧道结构。
技术介绍
公路工程采用隧道方案穿越山体时,由于平纵指标受限,难以避开坡脚土层或沙层,若采用隧道收缩,洞口深路堑方案来穿越土层(或沙层),极易造成路堑边坡过高,防护工程量较大的问题,且施工及运营风险较大;若采用新奥法进行暗洞施工穿越土层(或沙层),辅助措施较多,施工风险大。由此可见,在沙层或土层修建山岭隧道,采用传统传统隧道结构总存在一些不利因素,因此,确有必要提供一种新的桩拱复合衬砌公路隧道结构来解决上述技术问题。·
技术实现思路
本技术所解决的技术问题在于提供一种新的桩拱复合衬砌公路隧道结构。为解决上述技术问题,本技术采用如下技术方案一种桩拱复合衬砌公路隧道结构,包括护拱、支撑于所述护拱两端的护桩、沿护拱内侧设置的圆弧形衬砌、位于所述护拱内表面与衬砌之间的防水层及连接所述圆弧形衬砌两端的仰拱。作为本技术方案的进一步改进,所述护桩与防水层之间设有填料层。作为本技术方案的进一步改进,所述护桩上设有锚杆体系,所述锚杆体系安装于所述护桩的内表面,并贯穿所述护桩而锚固于护桩外侧的石土中。所述锚杆体系安装于所述护桩的内表面,并贯穿所述护桩而锚固于护桩外侧的石土中。作为本技术方案的进一步改进,所述护拱为圆弧形,其圆弧的角度范围为90-150度。与现有技术相比,本技术所述的桩拱复合衬砌公路隧道结构的隧道主洞在开挖时有护拱、护桩及锚杆体系的保护,施工安全有保障;同时主洞可采用台阶法进行开挖,主洞无须设置临时支护及超前支护措施,缩短了施 ...
【技术保护点】
一种桩拱复合衬砌公路隧道结构,其特征在于:包括护拱、支撑于所述护拱两端的护桩、沿护拱内侧设置的圆弧形衬砌、位于所述护拱内表面与衬砌之间的防水层及连接所述圆弧形衬砌两端的仰拱。
【技术特征摘要】
1.一种桩拱复合衬砌公路隧道结构,其特征在于包括护拱、支撑于所述护拱两端的护桩、沿护拱内侧设置的圆弧形衬砌、位于所述护拱内表面与衬砌之间的防水层及连接所述圆弧形衬砌两端的仰拱。2.根据权利要求I所述的桩拱复合衬砌公路隧道结构,其特征在于所述护桩与防水层之间设有填料层。3...
【专利技术属性】
技术研发人员:张双茁,朱中华,蔡厚强,胡卫波,
申请(专利权)人:张双茁,
类型:实用新型
国别省市:
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