修建在狭窄道路上的敞开式立体车库及其使用方法技术

一种修建在狭窄道路上的敞开式立体车库及其使用方法，它包括：顶托汽车(1)的承载底板(2)，以及设置在该承载底板(2)下部四角的受控于液压系统中构成液压顶托装置(P)的四个液压伸缩杆(3)同步升降来执行承载底板(2)升降的；液压顶托装置(P)工作与否同时受控于时间继电器(K)根据白天与黑夜的不同来实施的宏观控制以及人们手动或遥控的随机微观控制；在夜间，允许承载底板(2)将汽车(1)提升到离开地面高度(H)的空中停泊，此时，不影响该承载底板(2)底部其他汽车(1)的通行；在白天，承载底板(2)降至与道路地面(5)齐平的位置，让承载底板(2)上的汽车(1)驶离他处而不影响道路地面(5)的交通与小区的景观。它尤其适合于在以多层为主的居民小区中窄小道路上建造。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及。
技术介绍
目前，城市中的民众拥有小型汽车(轿车)作为代步工具的数量越来越多，若在居民小区内增设汽车停车位建造昂贵的楼房车库(要占用宝贵的地皮)不现实，建造昂贵的地下车库(涉及大规模的给排水以及电缆与通信等网络的高成本改建一除非在新地皮下建造)也不现实，建造成本相对偏低一些的钢构立体车库(要占用宝贵的地皮)同样也不现实。人们购买私车首先是为了上下班的工作方便，上班工作期间，单位往往会通过各种途径解决一些相对集中的停车位的问题，然而，遇到的现实问题却是下班回家休息期 间，在买私车者的居住地点(居民小区内——尤其是较老的居民小区内)附近往往难以找到停车点的情况太多了，时常不得不将私车停泊在离家庭居住地点很远的地方。一停车难，尤其是回家时停车难的问题给人们带来了相当大的烦恼。
技术实现思路
本专利技术之目的就是为了解决上述“相当大的烦恼”问题而提出的一种解决方案。本专利技术的关键在于利用居民小区，尤其是较老的居民小区内的可以行驶一辆小汽车(轿车)的人行便道(例如宽度为2米)上，仅仅在夜间设置不影响原来车辆交通状态(更不会影响人们的步行)的简易型空中(例如悬空高度为2米)停车位本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种修建在狭窄道路上的敞开式立体车库，在结构上包括：顶托汽车(1)的承载底板(2)，以及设置在该承载底板(2)下部四角的受控于液压系统中构成液压顶托装置(P)的四个液压伸缩杆(3)同步升降来执行承载底板(2)升降的；构成液压顶托装置(P)的液压筒(4)是设置在地面以下的，并且，在道路地面(5)宽度方向上并排排列的两个液压筒(4)之间的距离应该确保汽车(1)能够从中穿行；构成液压顶托装置(P)的液压伸缩杆(3)是否实施伸缩动作，还同时受控于时间继电器(K)的宏观控制；所述的承载底板(2)在承载汽车时位于被承载的汽车(1)前与后的两对车轮之间的车身底部位置。

【技术特征摘要】
2012.03.12 CN 201210062457.61.一种修建在狭窄道路上的敞开式立体车库， 在结构上包括顶托汽车(I)的承载底板(2)，以及设置在该承载底板(2)下部四角的受控于液压系统中构成液压顶托装置(P)的四个液压伸缩杆(3)同步升降来执行承载底板(2)升降的； 构成液压顶托装置(P)的液压筒(4)是设置在地面以下的，并且，在道路地面(5)宽度方向上并排排列的两个液压筒(4)之间的距离应该确保汽车(I)能够从中穿行； 构成液压顶托装置(P)的液压伸缩杆(3)是否实施伸缩动作，还同时受控于时间继电器(K)的宏观控制； 所述的承载底板(2)在承载汽车时位于被承载的汽车(I)前与后的两对车轮之间的车 身底部位置。2.一种根据权利要求I所述的修建在狭窄道路上的敞开式立体车库，所述的宏观控制是指根据白天与黑夜的宏观时段...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁嘉麟，
申请(专利权)人：梁嘉麟，
类型：发明
国别省市：