一种基于窨井盖检测道路中大车通行状况的系统及方法技术方案

本发明专利技术涉及一种基于窨井盖检测道路中大车通行状况的系统及方法。解决现有车道上窨井盖没有得到充分利用的问题。系统包括显示终端，在窨井盖上安装有线圈探测器、压力探测器、无线发射器和控制器，线圈探测器、压力探测器、无线发射器分别连接在控制器上，无线发射器通过无线网络与显示终端相连接。通过计算大车在周期时间内通过窨井盖时间统计出道路大车使用度，并将使用度进行分级。充分利用了车道上的窨井盖资源，围绕窨井盖设计出一套可行的大车交通使用情况检测系统和方法，对城市交通管理提供了参考信息。可以对于道路修建和维护提供更多有用的帮助，在大车使用多的车道加强道路建设强度，使得道路建设更加配合实际交通情况。

【技术实现步骤摘要】
一种基于窨井盖检测道路中大车通行状况的系统及方法
本专利技术涉及一种交通检测
，尤其是涉及一种基于窨井盖检测道路中大车通行状况的系统及方法。
技术介绍
窨井盖在城镇的大街小巷随处可见，且在许多道路路面上也安装有窨井盖，而目前窨井盖大都仍然是传统的窨井盖，仅仅只是起到盖住下水道口作用，除此之外再没有其他有用的地方。而这些遍布城镇的窨井盖也是一笔可利用的资源，现在许多城市在进行城市改造时都考虑到对窨井盖的利用。一些城市将窨井盖进行改造，对步行街或休息带路面上的窨井盖进行改造使之成为景观窨井盖，这对窨井盖进行了一定的利用。但许多设置在车道上的窨井盖并没有得到充分利用，尤其是可以利用这些窨井盖对所在道路的车流量进行检测，实时将数据传输，量化了窨井盖路段的交通情况，使得可以用于城市交通管理，也可以用于各种交通检测软件中，帮助使用者能更好了解交通情况。因此，有必要利用窨井盖设计一套检测道路交通状况的系统以及检测车流量的方法。
技术实现思路
本专利技术主要是解决现有车道上窨井盖没有得到充分利用的问题，提供了一种充分利用窨井盖资源的基于窨井盖检测道路中大车通行状况的系统及方法。本专利技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种基于窨井盖检测道路中大车通行状况的系统，包括显示终端，在窨井盖上安装有记录经过车辆切割线圈磁力线始末时长的线圈探测器、记录车辆压过窨井盖重量的压力探测器、无线发射器和控制器，线圈探测器、压力探测器、无线发射器分别连接在控制器上，无线发射器通过无线网络与显示终端相连接，控制器内存储有设定好的大车道路使用等级数据，控制根据车辆经过窨井盖切割磁力线时长和压过窨井盖信息计算出所在道路大车交通使用度，与设定好的大车道路使用等级数据比较后得出该道路大车的交通状况。本专利技术利用设置在道路上的窨井盖对道路交通情况中大车通行的状况进行检测，充分利用了当前资源，将检测到的信息发送给显示终端，可以为城市交通管理提供有用的数据，根据该路段大车使用状况，对于道路修建和维护提供更多有用的帮助，在大车使用多的车道加强道路建设强度，使得道路建设更加配合实际交通情况。一种基于窨井盖的道路交通检测方法，包括以下步骤：(1).在控制器内设定好检测周期时间T、预先设定的道路饱和流量值B、预先检测的道路各车道中大车流量系数xbi，i为车道数量；单位时间T时间长短根据情况设定。(2).记录经过窨井切割磁力线的每辆车的始末时长tn，获得记录每次车轮压过窨井盖的重量的信号，设定小车重量阈值，比较获得重量小于或等于小车重量阈值的信号，再设定设定单车辆触发线圈探测器和压力探测器的时间间隔最大阈值，计算各线圈探测器信号初始时间与压力探测信号初始时间的时间间隔，获得时间间隔小于或等于时间间隔最大阈值，且线圈探测器信号初始时间早于压力探测器信号初始时间的信号对，对这些信号对中线圈探测器信号即切割磁力线的时间信息进行求和，得到单位周期时间内小车实际使用时间ts，则得到在单位周期时间内大车实际使用时间将小轿车定义为小车，而所有大于小车如公交车、货车等重量较重的车辆定义为大车。由于小车横向轮间距较小，一般情况下都会压到窨井盖，而大车横向轮间距较大，还存在经过窨井盖但没有压到的情况。因而小车经过窨井盖实际利用实际较容易算出，则和总实际使用时间相减，就可以得到单位周期时间内大车实际使用时间。这里提到线圈探测器信号即每次车辆经过窨井盖切割磁力线的时间信号，信号还记录了触发的初始时间。而压力探测器信号即车辆车轮压过窨井盖时触发信号，信号记录了车轮压过时的重量，以及触发的初始时间。(3).根据周期时间T内大车实际使用时间tb，预先设定的该段道路饱和流量值B，各车道大车系数xbi计算出窨井盖所在车道大车折算流量其中xbj表示窨井盖所在车道的大车车道流量系数，xbj为xbi中的一个值；大车车道流量系数即为各车道流量比，在知道了窨井盖所在车道大车的折算流量后，就可以计算出其他车道大车的折算流量。(4).根据预先检测好的该道路各车道大车车道流量系数和窨井盖所在车道大车折算流量l计算出其他车道的大车折算流量，然后将各车道的折算流量之和作为该道路的大车折算流量(5).将该道路的大车折算流量与道路饱和流量B之比作为该道路的大车交通使用度(6).在多个周期时间T内重复步骤(2)至(5)，得到多个大车交通饱和度值，去掉最大值和最小值后求得平均大车交通使用度La；(7).在控制器内预先将道路大车使用状况进行分级，根据道路交通饱和度La所落在的级别判断该道路的大车交通状况。本专利技术利用设置在道路上的窨井盖对道路交通情况进行检测，充分利用了当前资源，将检测到的信息发送给显示终端，对城市交通管理听过了参考信息。根据该路段大车使用状况，可以对于道路修建和维护提供更多有用的帮助，在大车使用多的车道加强道路建设强度，使得道路建设更加配合实际交通情况。作为一种优选方案，步骤(1)和(4)中预先检测好的该道路各车道大车车道流量系数的检测方法为：根据概率方法在一个时间段内在该道路选取若干车辆通行样本数，统计出每个车道在时间段内通过的大车车辆数，然后将每个车道通过大车车辆数与道路通行车辆总数之比作为每个车道的大车车道流量系数，最后再对每个车道在所有样本中计算出的大车车道流量系数取平均值，作为每个车道的最终大车车道流量系数。在窨井盖所在道路，在一个设定的时间段内，随机选取若干组车辆通行的样本数，每个选取样本中计算出每个车道的大车车道流量系数，最后将所有该车道的大车车道流量系数取平均值，作为该车道的最终大车车道流量系数。作为一种优选方案，步骤(7)中将道路大车使用状况进行分级过程为：预先将道路大车使用状况分成若干个等级，每个等级对应一组大车道路使用度的上下阈值区间，根据当前道路大车使用度值所落的区间判断道路大车交通状况。因此，本专利技术的优点是：充分利用了车道上的窨井盖资源，围绕窨井盖设计出一套可行的大车交通使用情况检测系统和方法，对城市交通管理提供了参考信息。根据该路段大车使用状况，可以对于道路修建和维护提供更多有用的帮助，在大车使用多的车道加强道路建设强度，使得道路建设更加配合实际交通情况。附图说明附图1是本专利技术方法的一种流程示意图；附图2是本专利技术系统的一种结构框示图。1-线圈探测器2-压力探测器3-控制器4-无线发射器5-显示终端具体实施方式下面通过实施例，并结合附图，对本专利技术的技术方案作进一步具体的说明。实施例：本实施例一种基于窨井盖的道路交通检测系统，如图2所示，包括安装在道路上的窨井盖、显示终端5，在窨井盖上安装有记录经过车辆切割线圈磁力线始末时长的线圈探测器1、记录车辆压过窨井盖重量的压力探测器2、无线发射器4和控制器5，红外探测器、压力探测器、无线发射器分别连接在控制器上，无线发射器通过无线网络与显示终端相连接。在控制器内存储有设定好的大车道路使用等级数据，控制器根据车辆经过窨井盖切割磁力线时长和压过窨井盖信息计算出所在道路大车交通使用度，与设定好的大车道路使用等级数据比较后得出该道路大车的交通状况。基于窨井盖的道路交通检测方法，如图1所示，其步骤如下：步骤一：在控制器内设定好检测周期时间T、预先设定的道路饱和流量值B、预先检测的道路各车道中大车流量系数xbi，i为车道数量；该单位时间T本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于窨井盖检测道路中大车通行状况的系统，包括安装在道路上的窨井盖，其特征在于：还包括显示终端（5），在窨井盖上安装有记录经过车辆切割线圈磁力线始末时长的线圈探测器（1）、记录车辆压过窨井盖重量的压力探测器（2）、无线发射器（4）和控制器（3），线圈探测器、压力探测器、无线发射器分别连接在控制器上，无线发射器通过无线网络与显示终端相连接，控制器内存储有设定好的大车道路使用等级数据，控制器根据车辆经过窨井盖切割磁力线时长和压过窨井盖信息计算出所在道路大车交通使用度，与设定好的大车道路使用等级数据比较后得出该道路大车的交通状况。

【技术特征摘要】
1.一种基于窨井盖检测道路中大车通行状况的方法，采用基于窨井盖检测道路中大车通行状况的系统，系统包括安装在道路上的窨井盖、显示终端(5)，在窨井盖上安装有记录经过车辆切割线圈磁力线始末时长的线圈探测器(1)、记录车辆压过窨井盖重量的压力探测器(2)、无线发射器(4)和控制器(3)，线圈探测器、压力探测器、无线发射器分别连接在控制器上，无线发射器通过无线网络与显示终端相连接，控制器内存储有设定好的大车道路使用等级数据，控制器根据车辆经过窨井盖切割磁力线时长和压过窨井盖信息计算出所在道路大车交通使用度，与设定好的大车道路使用等级数据比较后得出该道路大车的交通状况；其特征是：包括以下步骤：(1).在控制器内设定好检测周期时间T、预先设定的道路大车饱和流量值B、预先检测的道路各车道中大车车道流量系数xbi，i为车道数量；(2).记录经过窨井切割磁力线的每辆车的始末时长tn，获得记录每次车轮压过窨井盖的重量的信号，设定小车重量阈值，比较获得重量小于或等于小车重量阈值的信号，再设定单车辆触发线圈探测器和压力探测器的时间间隔最大阈值，计算各线圈探测器信号初始时间与压力探测信号初始时间的时间间隔，获得时间间隔小于或等于时间间隔最大阈值，且线圈探测器信号初始时间早于压力探测器信号初始时间的信号对，对这些信号对中线圈探测器信号即切割磁力线的时间信息进行求和，得到单位周期时间内小车实际使用时间ts，则得到在单位周期时间内大车实际使用时间；(3).根据周期时间T内大车实际使用时间tb，预先设定的该段道路大车饱和流...

【专利技术属性】
技术研发人员：陶坚，朱圣光，陈昊廷，
申请(专利权)人：临安巨丰城市配套设备有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33