本发明专利技术实施例公开了一种确定道路流量的方法和装置。所述方法包括：获取第一路段的上游路段和下游路段，并确定所述上游路段对所述第一路段的第一流量影响参数以及所述下游路段对所述第一路段的第二流量影响参数；获得所述上游路段在当前时刻的流量信息；根据所述第一流量影响参数、所述第二流量影响参数以及所述上游路段在当前时刻的流量信息确定所述第一路段在下一时刻的流量。可根据路段之间流量的相互影响来进行相对准确的路况预测，而不依赖于单一的路况周期进行路况预测，使得路况预测更为客观、准确。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种信息处理技术，特别涉及一种确定道路流量的方法和装置。
技术介绍
随着城市生活的发展，交通路况越来越多地在影响人们的出行，准确地预测路况 对于人们依赖的地图应用/导航应用显得尤为重要。目前路况预测的主要方式是，使用历史流量数据计算通过道路路段的速度，再根 据速度阈值判断道路的路况情况。该路况预测方法的主要依据是认为路况是时间的重复， 具有时间周期性，因此简单的通过过去时段的路况周期性地预测未来时段的路况。这种路 况预测方法仅依据时间这个单一参数，预测方式过于简单。
技术实现思路
， 本专利技术的实施例提供一种确定道路流量的方法和使用所述方法的装置，通过路段 之间相互的流量影响来对路况进行预测，以提高路况预测的准确性。 为达到上述目的，本专利技术的实施例提供了一种确定道路流量的方法。所述方法包 括：获取第一路段的上游路段和下游路段，并确定所述上游路段对所述第一路段的第一流 量影响参数以及所述下游路段对所述第一路段的第二流量影响参数；获得所述上游路段在 当前时刻的流量信息；根据所述第一流量影响参数、所述第二流量影响参数以及所述上游 路段在当前时刻的流量信息确定所述第一路段在下一时刻的流量。 可选地，所述确定所述上游路段对所述第一路段的第一流量影响参数的处理包 括：确定每个上游路段各自流量中流向所述第一路段的第一流量比例；以及，确定所有上 游路段的流量占所述第一路段总流量的第二流量比例。 可选地，所述确定所述下游路段对所述第一路段的第二流量影响参数的处理包 括：确定所述第一路段流向下游路段的流量占所述第一路段总流量的比例。 可选地，所述根据所述第一流量影响参数、所述第二流量影响参数以及所述上游 路段在当前时刻的流量信息确定所述第一路段在下一时刻的流量的处理包括：分别以所述 第一路段的各上游路段流向所述第一路段的第一流量比例以及所述第一路段的各下游路 段对所述第一路段的第二流量比例的乘积作为所述上游路段对所述路段的综合流量影响 比例，并且分别以所述综合流量影响比例作为各所述上游路段的影响权值，对各所述上游 路段上当前时刻的流量进行加权求和确定所述第一路段在下一时刻的流量。 为达到上述目的，本专利技术的实施例还提供了一种确定道路流量的装置。所述装置 包括：流量影响参数计算单元，用于获取第一路段的上游路段和下游路段，并确定所述上游 路段对所述第一路段的第一流量影响参数以及所述下游路段对所述第一路段的第二流量 影响参数；路段当前流量获取单元，用于获得所述上游路段在当前时刻的流量信息；道路 流量预测单元，用于根据所述第一流量影响参数、所述第二流量影响参数以及所述上游路 段在当前时刻的流量信息确定所述第一路段在下一时刻的流量。 可选地，所述流量影响参数计算单元用于确定每个上游路段各自流量中流向所述 第一路段的第一流量比例，并且确定所有上游路段的流量占所述第一路段总流量的第二流 量比例。 可选地，所述流量影响参数计算单元还用于确定所述第一路段流向下游路段的流 量占所述第一路段总流量的比例。 可选地，所述道路流量预测单元用于分别以所述第一路段的各上游路段流向所述 第一路段的第一流量比例以及所述第一路段的各下游路段对所述第一路段的第二流量比 例的乘积作为所述上游路段对所述路段的综合流量影响比例，并且分别以所述综合流量影 响比例作为各所述上游路段的影响权值，对各所述上游路段上当前时刻的流量进行加权求 和确定所述第一路段在下一时刻的流量。 本专利技术实施例提供的确定道路流量的方法以及使用上述方法的装置，根据获取的 道路路况数据确定路段之间的流向影响参数值，从而获得路段之间相互影响流量的数据， 并且基于确定的流向影响参数值，根据路段当前时刻的流量可预测其下一个时刻的流量。 由此，可根据路段之间流量的相互影响来进行相对准确的路况预测，而不依赖于单一的路 况周期进行路况预测，使得路况预测更为客观、准确。【附图说明】 图1是示出路段和下游路段之间流量关系的示意图； 图2是示出路段和上游路段之间流量关系的示意图； 图3是根据本专利技术实施例一的确定道路流量的方法的流程图； 图4是根据本专利技术实施例二确定道路流量的装置的逻辑框图。【具体实施方式】 在交通网络中道路路段之间相互连接，这种连接是相对固定的，交通流按照道路 联通规则在交通网络中流动，并且在路段连接点上会流向与其连接的其它路段。一个路段 可以行驶到的下一个路段称为该路段的下游路段，可以行驶到一个路段的路段称为该路段 的上游路段。 城市人群的居住、工作、生活娱乐都存在一定的分布，这些分布在一定程度上决定 了路段之间的流向和流量存在一定的关联关系。基于这些考虑，本专利技术提出了一种基于路 段上下游连接关系的流量关系构造流量拓扑，使用该流量拓扑对道路流量和路况进行预 测。 -条道路路段（以下统称"路段"）的流量会流向其下游路段。如图1所示，路 段1的下游有3条下游路段，分别为路段2、路段3、路段4。假设一条路段^的下游有 η条路段，标记为Idl，…，Idj，…，Idn，该路段的流量流向其中一条的比例为P j，满足约束 类似地，一条路段的流量来自于与其相连的上游路段。如图2所示，路段1的上游 有3条上游路段，分别为路段5、路段6、路段7。假设一条路段^的上游有m条路段，标记 为U…，…，Iuni,该路段的流量来自其中一条的比例为^，满足约束 这些比例关系形成的拓扑称为道路流量拓扑。在道路流量拓扑中，每条路段包含 两部分信息，一部分是路段流向其下游路段的流量比例，一部分是路段的流量中来自上游 某个路段的流量比例。道路流量拓扑中的比例关系可以通过学习交通历史数据获得，也可 以通过机器学习的方法获得，这里不限定具体的比例关系的学习方法。在本专利技术中仅描述 一种示例性的流量比例的确定方法。 根据上述路段的流量拓扑信息，对于某个路段而言，可以获得两方面的信息，一方 面是它的所有上游路段的流量流到该路段的比例，另一方面是上游路段流向当前路段的流 量在当前路段的流量中所占的比例。这两部分信息可以解释为，上游某个路段对该路段流 量产生的刺激量或输入量以及每个上游路段产生的刺激量在该路段上的响应系数。至此， 就得到了路段上游的路段对当前路段的影响方式，可以通过上游路段的流量情况预测下游 路段的情况，也可以通过上游路段的路况预测下游路段的路况。 下面结合附图详细地描述本专利技术实施例的道路路况数据的处理方法、路况预测方 法和装置。 实施例一 图3是根据本专利技术实施例一的确定道路流量的方法的流程图。可例如通过包括如 图4所示装置的计算机系统执行实施例一的路况数据的处理方法。在本实施例中所述的第 一路段为道路中的任一路段，因此，本实施例中描述的方法步骤适用于任一道路路段。 参照图3,在步骤S310,获取第一路段的上游路段和下游路段，并确定所述上游路 段对所述第一路段的第一流量影响参数以及所述下游路段对所述第一路段的第二流量影 响参数。 具体地，获取第一路段的上游路段和下游路段以及第一路段、各上游路段和下游 路段的流量数据，根据这些流量数据来计算各尚有路段对第一路段的第一流量影响参数以 及各下游路段对第一路段的第一流量影响参数。 进一步地，在步骤S310中，所述确定所述上游路段对所述第一路段的第一流量影 响参本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种确定道路流量的方法，其特征在于，所述方法包括：获取第一路段的上游路段和下游路段，并确定所述上游路段对所述第一路段的第一流量影响参数以及所述下游路段对所述第一路段的第二流量影响参数；获得所述上游路段在当前时刻的流量信息；根据所述第一流量影响参数、所述第二流量影响参数以及所述上游路段在当前时刻的流量信息确定所述第一路段在下一时刻的流量。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘宇，
申请(专利权)人：北京百度网讯科技有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11
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