【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及工程
,具体地,涉及一种用于翻车机与铁路信号联锁的检测装置以及系统。
技术介绍
翻车机是运输量大的港口和冶金、煤炭等工业部门中使用的重要设备。现有技术中,翻车机与铁路调度室之间不存在联锁关系,双方只能通过电话联系进行相关的操作。在上述过程中,由于时间上的延迟和一些人为原因,会出现当翻车机不具备对车条件时,铁路调度室控制火车进行对车操作(将火车的车厢推送到需要停止的位置)的情况;或者是在对车期间,翻车机突然由于各种原因失去对车条件,而铁路调度室却没有及时停止对车的情况。上述情况的发生将对翻车机工作人员的人身安全以及翻车机本身构成极大威胁。此外,通过电话联系所用时间较长,影响对车效率。
技术实现思路
针对现有的技术中存在的上述问题,本专利技术提出了一种用于翻车机与铁路信号联锁的检测装置以及系统。本专利技术提供一种用于翻车机与铁路信号联锁的检测装置,该检测装置包括检测元件,用于检测火车接近状态并发送指示火车接近状态的检测信号;支撑结构;第一固定结构,用于将所述检测元件固定于所述支撑结构上;以及第二固定结构,用于将所述支撑结构固定于火车铁轨上。相应地, ...
【技术保护点】
一种用于翻车机与铁路信号联锁的检测装置,其特征在于,该检测装置包括:检测元件,用于检测火车接近状态并发送指示火车接近状态的检测信号;支撑结构;第一固定结构,用于将所述检测元件固定于所述支撑结构上;以及第二固定结构,用于将所述支撑结构固定于火车铁轨上。
【技术特征摘要】
1.一种用于翻车机与铁路信号联锁的检测装置,其特征在于,该检测装置包括 检测元件,用于检测火车接近状态并发送指示火车接近状态的检测信号; 支撑结构; 第一固定结构,用于将所述检测元件固定于所述支撑结构上;以及 第二固定结构,用于将所述支撑结构固定于火车铁轨上。2.根据权利要求I所述的检测装置,其特征在于,所述第一固定结构具有本体以及位于该本体上的第一连接孔和第二连接孔,其中所述检测元件通过所述第一连接孔及螺栓而固定在所述本体上,所述本体通过所述第二连接孔及螺栓而固定在所述支撑结构上。3.根据权利要求I所述的检测装置,其特征在于,所述支撑结构为一能够与所述铁轨的整个底面及部分侧面相贴合的L型部件,该部件两端均具有螺纹,分别用于固定所述第 一固定结构及第二固定结构。4.根据权利要求3所述的检测装置,其特征在于,所述第二固定结构为一能够与所述铁轨的部分底面及部分侧面相贴合的部件,该部件具有一连接孔,所述第二固定结构通过该连接孔及螺栓而将所述支撑结构固定于所述火车铁轨上。5.根据权利要求2所述的检测装置,其特征在于,所述第二连接孔、所述支撑结构和所述第二固定结构均至少两个。6.一种用...
【专利技术属性】
技术研发人员:董传博,李靖宇,李长安,韩亚慈,
申请(专利权)人:中国神华能源股份有限公司,神华黄骅港务有限责任公司,
类型:发明
国别省市:
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。