铁路信号联锁试验模拟控制盘制造技术

本实用新型专利技术涉及铁路信号连锁试验领域，提供一种铁路信号联锁试验模拟控制盘，包括设有电源插头、驱动端子排、采集端子排、驱动电压表、采集电压表以及多个驱动开关和多个采集开关的外壳，外壳的内部设置的第一整流电路和第二整流电路的输入端连接电源插头，输出端分别连接驱动端子排和采集端子排，还分别连接驱动电压表和采集电压表，通过驱动开关和采集开关分别控制驱动端子排和采集端子排的各端子的通断电，第一整流电路和第二整流电路的输入端与输出端之间还分别连接有具有开关的短接电路，本实用新型专利技术能够在计算机联锁系统未安装和/或只有临时交流电源的情况下进行铁路信号联锁试验。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
铁路信号联锁试验模拟控制盘
本技术涉及铁路信号联锁试验领域，特别涉及一种铁路信号联锁试验模拟控制盘。
技术介绍
为了确保行车安全，在地下铁道的有岔站、车辆段和大铁沿线各个车站，必须设置联锁设备。计算机联锁是地铁信号系统的安全核心，对提高地铁运营效率、自动化程度、管理水平以及减少行车指挥调度人员的工作强度具有最直接的影响。直流电源、计算机连锁系统、接口架、室内设备、分线盘、室外设备(道岔、信号机、轨道电路)依次连接成回路。计算机连锁系统包括驱动电路和采集电路，在有正式直流电源的条件下，其驱动电路与接口架上的驱动插口连接，用于检测室外设备的继电器是否能够正常动作，其采集电路与接口架上的采集插口连接，用于采集室外设备的继电器工作电压是否正常。在正常情况下，是在电源屏达到供电条件以及计算机联锁软件安装调测完毕后进行的，通过计算机联锁软件对各个驱动点进行逐个驱动，用以核对继电器的动作是否正确，以及检查采集回路是否通畅。由于新建车站正式电源提供的时间受施工影响较大，以及计算机联锁软件专业知识较强，正常情况下联锁试验局限性较大，不能满足随调随试的要求；对于大型的货场、客站，试验项目工作量相本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铁路信号联锁试验模拟控制盘，其特征在于，包括外壳，所述外壳连接有电源插头(S)、驱动端子排(c)以及采集端子排(z)，所述外壳的面板上设有驱动电压表(V1)和采集电压表(V2)，所述外壳的内部设有第一整流电路和第二整流电路，所述第一整流电路的输入端连接于所述电源插头(S)，所述驱动电压表(V1)连接在所述第一整流电路的输出端的正、负极之间，所述第一整流电路的输出端的正极分别与所述驱动端子排(c)的各个驱动端子连接，并在其连接线路上分别设有驱动开关，所述第一整流电路的输入端与输出端之间连接有第一短接电路，所述第一短接电路上设有第一短接开关(K1)；所述第二整流电路的输入端与所述电源插头(S)...

【技术特征摘要】
1.一种铁路信号联锁试验模拟控制盘，其特征在于，包括外壳，所述外壳连接有电源插头(S)、驱动端子排(C)以及采集端子排(Z)，所述外壳的面板上设有驱动电压表(Vl)和采集电压表(V2)，所述外壳的内部设有第一整流电路和第二整流电路，所述第一整流电路的输入端连接于所述电源插头(S)，所述驱动电压表(Vl)连接在所述第一整流电路的输出端的正、负极之间，所述第一整流电路的输出端的正极分别与所述驱动端子排(c)的各个驱动端子连接，并在其连接线路上分别设有驱动开关，所述第一整流电路的输入端与输出端之间连接有第一短接电路，所述第一短接电路上设有第一短接开关(Kl);所述第二整流电路的输入端与所述电源插头(S)连接，所述采集电压表(V2)连接在所述第二整流电路的输出端的正、负极之间，所述第二整流电路的输出端的正极分别与所述采集端子排(z)的各个端子连接，并在其连接线路上分别设有采集开关，所述第二整流电路的输入端与输出端之间连接有第二短接电路，所述第二短接电路上设有第二短接开关(K2)，所述第一短接开关(Kl)和所述第二短接开关(K2)设置在所述外壳的面板上。2.根据权利要求1所述的铁路信号联锁试验模拟控制盘，其特征在于，所述第一整流电路和所述第二整流电路集成在电路板上。3.根据权利要求1所述的铁路信号联锁试验模拟控制盘，其特征在于，所述驱动开关包括驱动按钮(a)和第一万可端子排(b)，所述驱动按钮(a)为多个，设置在所述外壳的面板上，所述第一万可端子排(b)设置在多个所述驱动按钮(a)的下方，多个所述驱动按钮(a)依次与所...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐学锋，
申请(专利权)人：中铁十九局集团电务工程有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11