本发明专利技术属于机械加工领域，具体涉及一种采用0Cr17Ni4Cu4Nb薄壁方管加工制造联动环导管的方法。本发的技术方案是以壁厚为0.6±0.03mm的0Cr17Ni4Cu4Nb薄壁方管为管料，去除毛刺，向管料中灌入松香或砂子，将其置于辊弯成型模具中辊弯成型，去除辊弯成型后的管料中的松香或砂子，将其置于校形模具中校正2-4h，切除端口，管料经荧光检查后在真空条件下于1030-1050℃进行热处理10-30min，然后再次在校形模具中校正2-4h，校正后经切端、荧光检查，获得联动环导管零件。本发明专利技术的技术方案完全克服了沉淀硬化型马氏体不锈钢0Cr17Ni4Cu4Nb薄壁方管存在的塑性低，加工难度大的问题，生产加工出了满足航空发动机用的联动环导管零件。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于机械加工领域,具体涉及ー种采用0Crl7Ni4Cu4Nb薄壁方管加工制造联动环导管零件的方法。
技术介绍
目前国内航空发动机的联动环导管多是采用钛合金环形锻件制造的，其存在的主要问题ー是使发动机增重非常明显，ニ是钛合金的比強度低。而沉淀硬化型马氏体不锈钢0Crl7Ni4Cu4Nb的组织特点是在固溶或退火状态时具有奥氏体加体积分数为5% 20%的铁素体组织，这种钢经过系列的热处理或机械变形处理后奥氏体转变为马氏体，再通过时效析出硬化达到所需要的高強度，可作为超高強度的材料在核エ业、航空和航天工业中，因此，采用沉淀硬化型马氏体不锈钢0Crl7Ni4Cu4Nb薄壁方管制造航空发动机用联动环导管零件，是更好的技术方案。但是，航空发动机的联动环导管是形状弯曲的薄壁管零件，其尺寸精度要求高，制造难度非常大，而沉淀硬化型马氏体不锈钢0Crl7Ni4Cu4Nb薄壁方管的深冷加工性能又较差，传统的管材弯曲成型エ艺是将管材填充砂子后直接弯曲，这种方法对于强度较低的普通奥氏体管材如ICr 18Ni9Ti(退火态抗拉强度Rm在600MPa左右，延伸率A达50%左右)等而言，能满足需求，但是对于0Crl7Ni4Cu4Nb这样具有强度高和塑性低(退火态Rm在IOOOMPa左右，延伸率A只有10%左右)的材料，传统的加工成型エ艺无法保证零件成型。因此，如何将沉淀硬化型马氏体不锈钢0Crl7Ni4Cu4Nb薄壁方管加工成联动环导管，是亟待克服的技术难题，在
内尚属空白。
技术实现思路
为了解决上述问题，本专利技术提供一种采用0Crl7Ni4Cu4Nb薄壁方管加工制造联动环导管零件的方法，目的是得到强度更高，性能更好的航空发动机用的联动环导管零件。实现本专利技术目的的技术方案是 以壁厚为0. 6±0. 03mm的0Crl7Ni4Cu4Nb薄壁方管为管料，去除管料表面的毛刺，向管料中灌入松香或砂子，将其置于辊弯成型模具中，摇动辊弯成型模具的摇臂转动一周，使管料在辊弯成型模具中辊弯成型； 去除辊弯成型后的管料中的松香或砂子，将其置于校形模具中校正2-4h，切除校正后的管料的端ロ，管料经荧光检查后在真空条件下于1030 1050で进行热处理l(T30min，然后再次在校形模具中校正2-4h，校正后经切端、荧光检查，获得联动环导管零件。其中，所述的辊弯成型模具包括一个圆形底座，在圆形底座上方沿径向装配有一个摇臂，摇臂的一端与圆形底座通过位于圆形底座中心的螺栓相连，另一端装配有棍轮。所述的校形模具包括一个与待校正管料弯曲方向一致的环形底座，在环形底座上设置有两条校正槽，校正槽通过固定销固定在环形底座上。本专利技术的特点和有益效果是 联动环导管虽然结构相对简单，但是由于0Crl7Ni4Cu4Nb材料強度高，变形抗カ大，易出现裂纹，尺寸要求高，因此需要设计特定的辊弯成型模具和校形模具，并且在辊弯时管内灌松香或砂子，以保证零件尺寸和变形要求。本专利技术的技术方案完全克服了沉淀硬化型马氏体不锈钢0Crl7Ni4Cu4Nb薄壁方管存在的塑性低，加工难度大的问题，生产加工出了满足航空发动机用的联动环导管零件，提高了零件的成型合格率，并通过使用模具使生产エ艺简单化，节省エ序，提高生产效率，具有显著地经济效益。 附图说明图I是本专利技术所使用的薄壁方管的横截面示意 图2是本专利技术的辊弯成型模具的主视 图3是本专利技术的辊弯成型模具的局部结构示意 图4是本专利技术的校形模具的结构示意 图5是本专利技术得到的联动环形导管的结构示意 其中，I :圆形底座；2 :摇臂；3 :辊轮；4 :螺栓；5 :环形底座；6 :校正槽；7 :固定销。具体实施例方式本专利技术的辊弯成型模具如图2和图3所示，包括一个圆形底座1，在圆形底座I上方沿径向装配有一个摇臂2,摇臂2的一端与圆形底座I通过位于圆形底座I中心的螺栓4相连，另一端装配有辊轮3。所述的校形模具包括一个与待校正管料弯曲方向一致的环形底座5，在环形底座5上设置有两条校正槽6，校正槽6通过固定销7固定在环形底座5上。实施例I 以图I所示的壁厚为0. 57mm的0Crl7Ni4Cu4Nb薄壁方管为管料，去除管料表面的毛刺，向管料中灌入松香，将其置于如图2和图3所示的辊弯成型模具中，沿圆周方向摇动辊弯成型模具的摇臂I转动一周，使管料在辊弯成型模具中辊弯成型，去除成型后的管料中的松香，将其置于如图4所示的校形模具中校正2h，切除校正后的管料的端ロ，经荧光检查后在真空条件下于1030°C进行热处理30min，然后再次在校形模具中校正2h，校正后经切端、荧光检查，获得联动环导管零件，如图5所示。实施例2 以图I所示的壁厚为0. 6mm的0Crl7Ni4Cu4Nb薄壁方管为管料，去除管料表面的毛刺，向管料中灌入砂子，将其置于如图2和图3所示的辊弯成型模具中，沿圆周方向摇动辊弯成型模具的摇臂I转动一周，使管料在辊弯成型模具中辊弯成型，去除成型后的管料中的砂子，将其置于如图4所示的校形模具中校正3h，切除校正后的管料的端ロ，经荧光检查后在真空条件下于1040°C进行热处理20min，然后再次在校形模具中校正3h，校正后经切端、荧光检查，获得联动环导管零件，如图5所示。实施例3 以图I所示的壁厚为0. 63mm的0Crl7Ni4Cu4Nb薄壁方管为管料，去除管料表面的毛刺，向管料中灌入松香，将其置于如图2和图3所示的辊弯成型模具中，沿圆周方向摇动辊弯成型模具的摇臂I转动一周，使管料在辊弯成型模具中辊弯成型，去除成型后的管料中的松香，将其置于 如图4所示的校形模具中校正3h，切除校正后的管料的端ロ，经荧光检查后在真空条件下于1050°C进行热处理lOmin，然后再次在校形模具中校正3h，校正后经切端、荧光检查，获得联动环导管零件，如图5所示。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种采用0Cr17Ni4Cu4Nb薄壁方管加工制造联动环导管零件的方法,其特征在于按照以下步骤进行:以壁厚为0.6±0.03mm的0Cr17Ni4Cu4Nb薄壁方管为管料，去除管料表面的毛刺，向管料中灌入松香或砂子，将其置于辊弯成型模具中，摇动辊弯成型模具的摇臂转动一周，使管料在辊弯成型模具中辊弯成型；去除辊弯成型后的管料中的松香或砂子，将其置于校形模具中校正2？4h，切除校正后的管料的端口，管料经荧光检查后在真空条件下于1030~1050℃进行热处理10~30min，然后再次在校形模具中校正2？4h，校正后经切端、荧光检查，获得联动环导管零件。
【技术特征摘要】
1.一种采用0Crl7Ni4Cu4Nb薄壁方管加工制造联动环导管零件的方法，其特征在于按照以下步骤进行 以壁厚为0. 6±0. 03mm的0Crl7Ni4Cu4Nb薄壁方管为管料，去除管料表面的毛刺，向管料中灌入松香或砂子，将其置于辊弯成型模具中，摇动辊弯成型模具的摇臂转动一周，使管料在辊弯成型模具中辊弯成型； 去除辊弯成型后的管料中的松香或砂子，将其置于校形模具中校正2-4h，切除校正后的管料的端ロ，管料经荧光检查后在真空条件下于1030 1050で进行热处理l(T30min，然后再次在校形模具中校正2-4h...
【专利技术属性】
技术研发人员：李许明，崔树森，杨茜，刘艳，宋玺玉，
申请(专利权)人：沈阳黎明航空发动机集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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