【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电动汽车
,尤其涉及一种弹性挡套,同时还涉及使用该弹性挡套的用于乘用车电池模组弹性补偿固定结构,同时还涉及使用该结构的电池箱。
技术介绍
现有技术中,乘用车电池模组一般采用压紧式固定,虽然采用这种固定方式使得电池模组方便的安装在电池箱内,但是在安装过程中,在电池模组受力较大的情况下,电池模组会发生挤压变形,从而导致电池模组内的隔离膜的破裂,进而使得电池模组存在起火和爆炸的安全隐患。另外,有些电池模组通过在电池箱内增加一套弹性补偿器件的方式来阻止电池模组在电池箱内的偏移,例如申请号为201020150918. I的中国使用新型专利公开了一种可变联接的电池箱,该电池箱通过在箱盖上增加的弹性插销与电池模组的极柱顶端开设的安装孔插配来阻止电池模组在电池箱内的偏移,但是电池模组在电池箱内只是一·端固定,因此电池模组会在电池箱内产生摆动,并且由于弹性插销会占用电池箱内的有效空间,从而会导致电池箱箱体的制造成本增加。
技术实现思路
本技术提出了一种弹性挡套,还有使用该弹性挡套的电池模组固定结构,以及使用该结构的电池箱,旨在解决现有技术中电池模组在电池箱内不便固定的问题 ...
【技术保护点】
一种弹性挡套,其特征在于:所述弹性挡套具有用于套设在箱体箱壁上的安装孔的孔壁与连接螺钉的外周面之间的周壁以及用于供连接螺钉连接穿过且横截面面积比电池模组的侧壁上的螺纹孔的最小内径对应的横截面大的内孔。
【技术特征摘要】
1.ー种弹性挡套,其特征在于所述弹性挡套具有用于套设在箱体箱壁上的安装孔的孔壁与连接螺钉的外周面之间的周壁以及用于供连接螺钉连接穿过且横截面面积比电池模组的侧壁上的螺纹孔的最小内径对应的横截面大的内孔。2.ー种固定结构,包括箱体箱壁和电池模组的侧壁,其特征在于所述箱体箱壁上开设有安装通孔,所述安装通孔内穿设有连接螺钉,所述箱体箱壁上设有处于安装通孔的外端的用于挡止连接螺钉的头部向箱体内移动的档沿,并在连接螺钉的外周面和安装通孔的孔壁之间装设有弾性挡套,在电池模组的侧壁上开设有用于与连接螺钉螺纹连接的螺纹孔,所述弹性挡套具有横截面面积比螺纹孔的最小内径对应的横截面大的内孔。3.根据权利要求2所述的固定结构,其特征在于所述弹性挡套的一端外周上凸设有外翻翻沿。4.根据权利要求3所述的固定结构,其特征在于所述安装通孔为内端比外端细的沉头孔,并...
【专利技术属性】
技术研发人员:于良民,王志伟,薛亮,李勇,郭胜军,张焕德,姚琳,李明明,李晓飞,
申请(专利权)人:山东电力集团公司,山东电力集团公司青岛供电公司,许继集团有限公司,许继电气股份有限公司,
类型:实用新型
国别省市:
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