一种超高强度钢热冲压成型模具制造技术

本发明专利技术提供了一种超高强度钢热冲压成型工艺及成型模具，热冲压成型工艺在超高强度钢板料热冲压成型之前，将参与冲压的模具中与超高强度钢板料接触的部件加热，使这些部件的表面温度达到超高强度钢的马氏体点温度以上，再将加热到完全奥氏体化后的超高强度钢板料放置于模具中冲压成型，热冲压模具闭合后，对模具进行冷却，利用与成型零件相接触的模具部件对成型零件进行淬火。热冲压成型模具包括凸模、凹模和控制单元，凸模和凹模的内部设置有电热元件和冷却水通道，在凸模和凹模内设置有温度传感器，在凹模和凸模的侧面分别设置有复位开关和压板。本发明专利技术避免了成型件表面及内部产生裂纹、消除了零件成形回弹、保证了产品精度及质量。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种超高强度钢热冲压成型工艺及模具，属于超高强度钢板料冲压成型

技术介绍
汽车轻量化可以减少燃油消耗、降低发动机的废气排放。为使汽车轻量化后仍能满足碰撞安全性能，各大汽车公司在优化汽车框架和结构的同时，已把工作重点转向新材料新工艺的应用。尤其是在车身结构方面，通过对先进高强度钢和超高强度钢的研究和使用，提高了汽车的碰撞性能，同时也实现了轻量化的要求。但是随着钢材强度的提高，材料的延伸率和成形性能也大大降低，成形过程中容易产生破裂、起皱、尺寸难以控制和形状不良等问题，传统的冷冲压成形工艺已不能满足技术和生产发展的需要。近几年，国外学者开发出一种新的高强度、超高强度钢板热冲压成形工艺，该工艺使高强度钢和超高强度钢板料在加热炉中被加热到奥氏体化温度(900～950℃)，并在奥氏体区保持5分钟，然后将板料转移到压力机，在冲压模具中同时进行冲压成形和淬火，使成形零件获得100％马氏体组织。该工艺能够在提高碰撞性能和疲劳强度的同时降低汽车结构件的重量。中国专利申请CN101288889公开了一种《超高强度钢板热冲压成型模具》，该模具包括上模座和固定在上模座上的凸模、下模本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种超高强度钢热冲压成型工艺，其特征是：在超高强度钢板料热冲压成型之前，将参与冲压的模具中与超高强度钢板料接触的部件加热，使这些部件的表面温度达到超高强度钢的马氏体点温度以上，再将加热到完全奥氏体化后的超高强度钢板料放置于模具中冲压成型，热冲压模具闭合后，对模具进行冷却，利用与成型零件相接触的模具部件对成型零件进行淬火。

【技术特征摘要】
1.一种超高强度钢热冲压成型工艺，其特征是：在超高强度钢板料热冲压成型之前，将参与冲压的模具中与超高强度钢板料接触的部件加热，使这些部件的表面温度达到超高强度钢的马氏体点温度以上，再将加热到完全奥氏体化后的超高强度钢板料放置于模具中冲压成型，热冲压模具闭合后，对模具进行冷却，利用与成型零件相接触的模具部件对成型零件进行淬火。2.一种实现权利要求1所述超高强度钢热冲压成型工艺的超高强度钢热冲压成型模具，包括凸模、凹模和控制单元，其特征在于：凸模和凹模的内部设置有电热元件和冷却水通道，在凸模和凹模内设置有温度传感器，在凹模和凸模的侧面分别设置有复位开关和合模时压下复位开关的压板，控制单元包括水泵、三通阀、两通阀、单向阀和可编程控制器，水泵的进水端与冷却水源连接，出水端通过三通阀与冷却...

【专利技术属性】
技术研发人员：李辉平，赵国群，张磊，
申请(专利权)人：山东大学，
类型：发明
国别省市：88[中国|济南]