指南车制造技术

本实用新型专利技术涉及指南车。本实用新型专利技术采取如下技术方案：包含对称分布的两个可以转动的动力轮，所述动力轮上各自有随着动力轮转动可以传动的动力带，所述动力带为封闭且经过动力轮后分别经过围绕框架竖框分布的传动轮，然后经过转轮，上转轮和下转轮围绕中位杆同轴分布，两者之间还有中位轮，中位轮上有垂直于中位轮所在平面的抵消转轮，抵消转轮围绕在半径延伸轴上可以转动；所述中位杆固定在框架上，其上有指针。具有如下有益效果：中位杆固定，带着上边的指针也一直指向南方，抵消转轮使得上转轮和下转轮的转动造成的摩擦力抵消，可以做成模型展览，也可以做成教学用具、儿童益智玩具、工艺品以及旅游纪念品。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及机械领域，尤其涉及指南车。
技术介绍
指南车，又称司南车，是中国古代用来指示方向的一种机械装置。它利用差速齿轮原理，它与指南针利用地磁效应不同，它是利用齿轮传动系统，根据车轮的转动，由车上木人指示方向。不论车子转向何方，木人的手始終指向南方，“车虽回运而手常指南。南车是古代ー种指示方向的车辆，也作为帝王的仪仗车辆。指南车起源很早，历代曾几度重制，但均未留下资料。直至宋代才有完整的资料。它利用齿轮传动系统和离合装置来指示方向。在特定条件下，车子转向时木人手臂仍指南。指南车的自动离合装置显示了古代机械技术的卓越成就。
技术实现思路
技术的目的为了提供ー种行进不改指定方向的指南车。 为了达到如上目的，本技术采取如下技术方案包含对称分布的两个可以转动的动カ轮，所述动カ轮上各自有随着动力轮转动可以传动的动カ带，所述动力帯为封闭且经过动カ轮后分别经过围绕框架竖框分布的传动轮，然后经过转轮，动カ带经过其中一个动カ轮后经过围绕框架竖框对称分布的上转传轮后经过上转轮构成闭合回路，另ー个动力带经过围绕框架竖框对称分布的下转传轮后经过下转轮构成闭合回路；上转轮和下转轮围绕中位杆同轴分布，两者之间还有中位轮，中位轮上有垂直于中位轮所在平面的抵消转轮，抵消转轮围绕在半径延伸轴上可以转动；所述中位杆固定在框架上，其上有指针。本技术进ー步技术方案在于所述半径延伸轴在中位轮所在平面上，沿着其半径方向延伸。本技术进ー步技术方案在于所述中位杆上有固定卡杆，所述中位轮上有和固定卡杆配合而固定其位置的空隙形状。本技术进ー步技术方案在于所述下转轮的位置被低位定杆轴向卡定。本技术进ー步技术方案在于还包括拉动框架的整体的拉杆，拉杆连接着框架底端，其末端通过定位销固定在框架上。本技术进ー步技术方案在干所述中位杆的上下通过框架上的顶孔和下孔固定。本技术进ー步技术方案在于所述抵消转轮有ー个以上，且围绕中位轮的圆心均匀分布。本技术进ー步技术方案在于所述指针为手臂可以抬起的指南人形状。采用如上技术方案的本技术，具有如下有益效果中位杆固定，带着上边的指针也一直指向南方，抵消转轮使得上转轮和下转轮的转动造成的摩擦カ抵消，可以做成模型展览，也可以做成教学用具、儿童益智玩具、エ艺品以及旅游纪念品。附图说明为了进一步说明本技术，以下结合附图进一歩进行说明图I为分体预安装的结构示意图；图2为分体半安装的结构示意图；图3为安装好的技术的结构示意图；图4为中位轮的结构示意图；其中1.上转传轮；2.顶孔；3.框架；4.下孔；5.下转传轮；6..动カ轮；7.中位杆；8.固定卡杆；9.低位定杆；10.上转轮；11.中位轮；12.下转轮；13.定位销；14.拉杆；15.指针;16动カ带;17.半径延伸轴；18.抵消转轮。具体实施方式以下结合附图对本技术的实施例进行说明，实施例不构成对本技术的限制包含对称分布的两个可以转动的动カ轮6，所述动カ轮6上各自有随着动カ轮6转动可以传动的动カ带16，所述动力帯16为封闭且经过动カ轮6后分别经过围绕框架3竖框分布的传动轮，然后经过转轮，动力帯16经过其中ー个动カ轮6后经过围绕框架3竖框对称分布的上转传轮I后经过上转轮10构成闭合回路，另ー个动カ带16经过围绕框架3竖框对称分布的下转传轮5后经过下转轮12构成闭合回路；上转轮10和下转轮12围绕中位 杆7同轴分布，两者之间还有中位轮11，中位轮11上有垂直于中位轮11所在平面的抵消转轮18，抵消转轮18围绕在半径延伸轴7上可以转动；所述中位杆7固定在框架上，其上有指针15。作用的时候，两个动カ轮6均向前转动，，但是其对称分布，并且上转传轮I和下转传轮5分布于框架2的竖框上，也是对称分布，因此动力帯16带动的上转轮10和下转轮12是反向转动的。而抵消转轮18正好可以转动，可以讲两者之间的摩擦カ抵消，从而保证指南方向的不变更。而中位杆7的固定为指针15的固定更提供了物理基础，使得车轮可以轻松前迸，而指南方向不变。所述半径延伸轴7在中位轮11所在平面上，沿着其半径方向延伸。所述中位杆7上有固定卡杆8,所述中位轮11上有和固定卡杆8配合而固定其位置的空隙形状。所述下转轮12的位置被低位定杆9轴向卡定。还包括拉动框架3的整体的拉杆14，拉杆14连接着框架3底端，其末端通过定位销13固定在框架3上。所述中位杆7的上下通过框架3上的顶孔2和下孔4固定。本技术进ー步技术方案在于所述抵消转轮18有ー个以上，且围绕中位轮11的圆心均匀分布。所述指针15为手臂可以抬起的指南人形状。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
指南车，其特征在于：包含对称分布的两个可以转动的动力轮(6)，所述动力轮(6)上各自有随着动力轮(6)转动可以传动的动力带(16)，所述动力带(16)为封闭且经过动力轮(6)后分别经过围绕框架(3)竖框分布的传动轮，然后经过转轮，动力带(16)经过其中一个动力轮(6)后经过围绕框架(3)竖框对称分布的上转传轮(1)后经过上转轮(10)构成闭合回路，另一个动力带(2经过围绕框架(3)竖框对称分布的下转传轮(5)后经过下转轮(12)构成闭合回路；上转轮(10)和下转轮(12)围绕中位杆(7)同轴分布，两者之间还有中位轮(11)，中位轮(11)上有垂直于中位轮(11)所在平面的抵消转轮(18)，抵消转轮(18)围绕在半径延伸轴(7)上可以转动；所述中位杆(7)固定在框架上，其上有指针(15)。

【技术特征摘要】
1.指南车，其特征在于包含对称分布的两个可以转动的动カ轮出)，所述动カ轮(6)上各自有随着动カ轮(6)转动可以传动的动カ带(16)，所述动カ带(16)为封闭且经过动カ轮(6)后分别经过围绕框架(3)竖框分布的传动轮，然后经过转轮，动力帯(16)经过其中ー个动カ轮(6)后经过围绕框架(3)竖框对称分布的上转传轮(I)后经过上转轮(10)构成闭合回路，另ー个动カ带(2经过围绕框架(3)竖框对称分布的下转传轮(5)后经过下转轮(12)构成闭合回路；上转轮(10)和下转轮(12)围绕中位杆(7)同轴分布，两者之间还有中位轮(11)，中位轮(11)上有垂直于中位轮(11)所在平面的抵消转轮(18)，抵消转轮(18)围绕在半径延伸轴(7)上可以转动；所述中位杆(7)固定在框架上，其上有指针(15)。2.如权利要求前I所述的指南车，其特征在于所述半径延...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨水利，杨彦卫，
申请(专利权)人：杨水利，
类型：实用新型
国别省市：