指南车制造技术

一种指南车，其特点在一车架的上方装有框状系统上支架，系统上支架横梁的中间装有竖向的十字轴，十字轴的顶端装有定向针，十字轴的中部装有下面带内、外双层齿的伞形顶齿轮，顶齿轮下方十字轴上装有横轴的伞状左行星齿轮和右行星齿轮，左行星齿轮和右行星齿轮与顶齿轮的内齿啮合；十字轴的下端装有同心轴的“工”字状底轮，底轮的上齿轮与左行星齿轮、右行星齿轮啮合，底轮的右侧装有与右车轮同轴的伞状右主动齿轮，右主动齿轮与底轮的下齿轮啮合；左车轮轴的内端装有左主动齿轮，左主动齿轮的上方装有与其啮合的中间齿轮，中间齿轮同时与顶齿轮的外齿啮合；他解决了目前工艺品指南车，结构复杂且不灵明的问题，是家庭等多种场合摆设用品。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及人类生活摆设品和玩具领域，具体的说是一种用于家庭等 场合装饰的工艺车，或作玩具车。
技术介绍
目前在人们所使用的工艺品指南车，结构复杂且不灵明。
技术实现思路
本技术为解决工艺品指南车，结构复杂且不灵明的问题，提供了一种 利用齿轮传动的工艺品指南车。本技术为解决上述技术问题，所采用的技术方案是， 一种指南车，其 特殊之处是，在一车架的上方装有框状系统上支架，系统上支架横梁的中间装 有竖向的十字轴，十字轴的顶端装有定向针，十字轴的中部装有下面带内、外 双层齿的伞形顶齿轮，顶齿轮下方十字轴的横轴上装有伞状左行星齿轮和右行星齿轮，左行星齿轮和右行星齿轮与顶齿轮的内齿啮合；十字轴的下端装有同 心轴的"工"字型底轮，底轮的上齿轮与左行星齿轮、右行星齿轮啮合，底轮 的右侧装有与右车轮同轴的伞状右主动齿轮，右主动齿轮与底轮的下齿轮啮合； 左车轮轴的内端装有左主动齿轮，左主动齿轮的上方装有与其啮合的中间齿轮， 中间齿轮同时与顶齿轮的外齿啮合；中间齿轮由中间齿轮轴与系统上支架联结； 底轮的下端装有托杆，定向针下方的十字轴上装有一定向盘，定向盘上面装有 与车行驶方向 一致的的指向针，指向针由指向针支架与系统上支架联结。左车轮转动时，通过左车轴带动内端的左主动齿轮同向转动，左主动齿轮 靠中间齿轮换向作用并带动顶齿轮，绕十字轴反向转动，顶齿轮靠内齿带动左 行星齿轮、右行星齿轮转动，左行星齿轮、右行星齿轮靠横轴扭动十字轴同时 作圆周运动，十字轴拨动定向针、定向盘，准确地显示所转动的角度。右车轮转动时，通过右车轴带动内端的右主动齿轮同向转动，右主动齿轮 通过底轮的下齿轮带动底轮绕十字轴转动，底轮靠上齿轮带动左行星齿轮、右行星齿轮转动，左行星齿轮、右行星齿轮靠横轴同时扭动十字轴，十字轴拨动 定向针、定向盘，准确地显示所转动的角度。就是说，左车轮、右车轮的转动都能带动左行星齿轮、右行星齿轮转动， 但是，左车轮、右车轮同向转动，带动左行星齿轮、右行星齿轮所转动方向是 相反的。当车辆直线行驶时，左、右车轮同时等速运转，分别所带动的顶齿轮、底 轮的转速相等，但方向相反，在等速运转的作用下，左行星齿轮、右行星齿轮 只能自转，不能发生位移，十字轴、定向针、定向盘所设定的方位不变。当车辆转弯时，左、右车轮转速就不相等，使顶齿轮、底轮的转速不相等 形成速度差，左行星齿轮、右行星齿轮在速度差的作用下，带动十字轴随转速 较快的顶齿轮或底轮的转动方向移动，移位的角度恰好是指南车所拐弯的相反 方向的角度，左行星齿轮、右行星齿轮的这个移位是针对指南车本身而言，实 际上是行星轮在差速的作用下，在设定的方位上自转，是车架、车轮在设定的 方位下的移位，这个相反的角度补偿了由于车辆拐弯偏离直线行驶时所设定方 位的角度，使十字轴、定向针、定向盘还停留在所设定的方位。而指向针在车 拐弯到那个方向时，就在定向盘上指向刻有表示方位字或刻画上。本设计为了仿古，可以将齿轮的齿做成柱状、锥形，使其古朴典雅美观。本技术的技术效果是，采用上述技术方案可以实现一种结构精美，计 量准确的指南工艺车，也可作儿童玩具车。附图说明图l是本技术的结构主视图，并作摘要附图。图2是本技术的右侧视图。在图中，l定向针、2定向盘、3顶齿轮、4左行星齿轮、5中间齿轮轴、6 中间齿轮、7左车轴、8左主动齿轮、9左车轮、IO底轮、11十字轴、12系统 上支架、13右车轮、14顶齿轮外齿、15顶齿轮内齿、16右行星齿轮、17右车 轴、W右主动齿轮、W上齿轮、20下齿轮、21托杆、22指向针、23指向针支 架、24车架。具体实施方式以下结合附图实施例对本技术进一步说明。如图所示，在一车架24的上方装有框状系统上支架12，系统上支架12横 梁的中间装有竖向的十字轴11，十字轴11的顶端装有定向针1,十字轴11的 中部装有下面带内、外双层齿的伞形顶齿轮3，顶齿轮3下方十字轴11上装有 横轴的伞状左行星齿轮4和右行星齿轮16,左行星齿轮4和右行星齿轮16与顶 齿轮3的内齿啮合；十字轴11的下端装有同心轴的"工"字状底轮10,底轮 10的上齿轮与左行星齿轮4、右行星齿轮啮合16,底轮10的右侧装有与右车轮 13同轴的伞状右主动齿轮18，右主动齿轮18与底轮10的下齿轮啮合；左车轮 轴7的内端装有左主动齿轮8，左主动齿轮8的上方装有与其啮合的中间齿轮6, 中间齿轮6同时与顶齿轮3的外齿啮合；中间齿轮6由中间齿轮轴5与系统上 支架12联结；底轮10的下端装有托杆21,定向针1下方的十字轴11上装有定 向盘2，定向盘2上面装有与车行驶方向一致的的指向针22,指向针22由指向 针支架23与系统上支架12联结。左车轮9转动时，通过左车轴7带动内端的左主动齿轮8同向转动，左主 动齿轮8靠中间齿轮6换向作用并带动顶齿轮3，绕十字轴ll反向转动，顶齿 轮11靠内齿带动左行星齿轮4、右行星齿轮16转动，左行星齿轮4、右行星齿 轮16靠横轴扭动十字轴11同时作圆周运动，十字轴ll拨动定向针l、定向盘 2,准确地显示所转动的角度。右车轮13转动时，通过右车轴17带动内端的右主动齿轮18同向转动，右 主动齿轮18通过底轮10的下齿轮20带动底轮10绕十字轴11转动，底轮10 靠上齿轮19带动左行星齿轮4、右行星齿轮16转动，左行星齿轮4、右行星齿 轮16靠横轴同时扭动十字轴11,十字轴ll拨动定向针l、定向盘2，准确地显 示所转动的角度。当车辆直线行驶时，左车轮9、右车轮13同时等速运转，分别所带动的顶 齿轮3、底轮10的转速相等，但方向相反，在等速运转的作用下，左行星齿轮 4、右行星齿轮16只能自转，不能发生位移，十字轴11、定向针1、定向盘2所设定的方位不变。当车辆转弯时，左车轮9、右车轮13转速就不相等，使顶齿轮3、底轮IO 的转速不相等形成速度差，左行星齿轮4、右行星齿轮16在速度差的作用下， 带动十字轴11随转速较快的顶齿轮3或底轮10的转动方向移动，移位的角度 恰好是指南车所拐弯的相反方向的角度，左行星齿轮4、右行星齿轮16的这个 移位是针对指南车本身而言，实际上是行星轮在差速的作用下，在设定的方位 上自转，是车架24、左车轮9、右车轮13在设定的方位下的移位，这个相反的角度补偿了由于车辆拐弯偏离直线行驶时所设定方位的角度，使十字轴11、定 向针l、定向盘2还停留在所设定的方位。而指向针22在车拐弯到那个方向时, 就在定向盘2上指向刻有表示方位字或刻画上。权利要求1、一种指南车，其特征是在一车架的上方装有框状系统上支架，系统上支架横梁的中间装有竖向的十字轴，十字轴的顶端装有定向针，十字轴的中部装有下面带内、外双层齿的伞形顶齿轮，顶齿轮下方十字轴的横轴装有伞状左行星齿轮和右行星齿轮，左行星齿轮和右行星齿轮与顶齿轮的内齿啮合；十字轴的下端装有同心轴的“工”字型底轮，底轮的上齿轮与左行星齿轮、右行星齿轮啮合，底轮的右侧装有与右车轮同轴的伞状右主动齿轮，右主动齿轮与底轮的下齿轮啮合；左车轮轴的内端装有左主动齿轮，左主动齿轮的上方装有与其啮合的中间齿轮，中间齿轮同时与顶齿轮的外齿啮合；中间齿轮由中间齿轮轴与系统上支架联结；底轮的下端装有托杆，定向针下方的十字轴上装有一定向盘，定向盘上面装本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种指南车，其特征是：在一车架的上方装有框状系统上支架，系统上支架横梁的中间装有竖向的十字轴，十字轴的顶端装有定向针，十字轴的中部装有下面带内、外双层齿的伞形顶齿轮，顶齿轮下方十字轴的横轴装有伞状左行星齿轮和右行星齿轮，左行星齿轮和右行星齿轮与顶齿轮的内齿啮合；十字轴的下端装有同心轴的“工”字型底轮，底轮的上齿轮与左行星齿轮、右行星齿轮啮合，底轮的右侧装有与右车轮同轴的伞状右主动齿轮，右主动齿轮与底轮的下齿轮啮合；左车轮轴的内端装有左主动齿轮，左主动齿轮的上方装有与其啮合的中间齿轮，中间齿轮同时与顶齿轮的外齿啮合；中间齿轮由中间齿轮轴与系统上支架联结；底轮的下端装有托杆，定向针下方的十字轴上装有一定向盘，定向盘上面装有与车行驶方向一致的指向针，指向针由指向针支架与系统上支架联结。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：孟凡羽，
申请(专利权)人：孟凡羽，
类型：实用新型
国别省市：95[中国|青岛]