摩托车车轴传动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种车辆传动装置，具体是摩托车车轴传动装置。本实用新型专利技术的两种传动装置电机传动装置、发动机传动装置通过二轴与过齿连接，再通过差速器总成连接后桥，传动装置与差速器总成的连接集中在箱体内，传动装置的连接方式均为轴传动和万向节连接，且能通过电机同步环、发动机同步环实现两种动力的任意切换。从而达到了传动装置的低排放、高效率、经久耐用的目的。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车辆传动装置,具体是摩托车车轴传动装置。
技术介绍
众所周知的摩托车车轴传动主要以链条传动为主，链条与发动机输出轴相连，当使用发动机动力时，电机输出轴仍然被动转动，使用电机动力时发动机输出轴也会被动转动，损耗功率，传动效率低，使机器无谓磨损。特别是针对双动力电机的传动，目前以链条为主的传动弊端尤其明显。目前市场上的三轮、四轮机电两用摩托车电机动力靠链条传动造成的传动效率低、损耗功率、磨损机器等问题越来越明显，多动力驱动如何取代以往靠单一动力驱动的车辆，解决车轴传动是其关键技术之一。
技术实现思路
本技术针对以上技术问题，提供一种传动效率高、提高机器使用寿命的摩托车车轴传动装置。本技术通过以下技术方案实现。摩托车车轴传动装置，包括电机传动装置、发动机传动装置、齿轮轴、电机减速齿轮、电机同步环、电机同步齿、角齿、发动机减速齿轮、发动机同步环、发动机同步齿、二轴、过齿、差速器总成、操纵机构、箱体、后桥，其特征在于电机传动装置由齿轮轴、电机减速齿轮、电机同步环、电机同步齿组成，发动机传动装置由角齿、发动机减速齿轮、发动机同步环、发动机同步齿组成，电机传动装置与发动机传动装置通过本文档来自技高网...

【技术保护点】
摩托车车轴传动装置，包括电机传动装置、发动机传动装置、齿轮轴、电机减速齿轮、电机同步环、电机同步齿、角齿、发动机减速齿轮、发动机同步环、发动机同步齿、二轴、过齿、差速器总成、操纵机构、箱体、后桥，其特征在于电机传动装置由齿轮轴、电机减速齿轮、电机同步环、电机同步齿组成，发动机传动装置由角齿、发动机减速齿轮、发动机同步环、发动机同步齿组成，电机传动装置与发动机传动装置通过二轴与过齿连接，再通过差速器总成连接后桥，电机传动装置、发动机传动装置、二轴、过齿、差速器总成均装配在箱体内，操纵机构通过控制电机同步环、发动机同步环控制动力切换。

【技术特征摘要】
1.摩托车车轴传动装置，包括电机传动装置、发动机传动装置、齿轮轴、电机减速齿轮、电机同步环、电机同步齿、角齿、发动机减速齿轮、发动机同步环、发动机同步齿、二轴、过齿、差速器总成、操纵机构、箱体、后桥，其特征在于电机传动装置由齿轮轴、电机减速齿轮、电机同步环、电机同步齿组成，发动机传动装置由角齿、发动机减速齿轮、发动机同步环、发动机同步齿组成，电机传动装置与发动机传动装置通过二轴与过齿连接，再通过差速器总成连接后...

【专利技术属性】
技术研发人员：李星民，池泉，
申请(专利权)人：河南省星民动力机械科技开发有限公司，
类型：实用新型
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