未插安全带延时减速器制造技术

本实用新型专利技术提供一种未插安全带延时减速器，在司机不佩戴安全带时可以控制车速降低并限定车速。包括汽车电源开关、延时器、速度检测器和喷油器，速度检测器的输入端与延时器对应电连接，速度检测器的输出端与限速继电器对应电连接，限速继电器分别与喷油器、汽车电源开关对应电连接，喷油器与延时器对应电连接，延时器与汽车电源开关对应电连接，减速提示灯与延时器对应电连接。本实用新型专利技术结构简单，利用延时器控制喷油器减速的方式来提醒司机及乘客佩戴安全带，并限定减速后的车速保障了行车安全同时也降低了减速对发动机的损害。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车安全装置，尤其涉及一种未插安全带延时减速器。
技术介绍
根据《中华人民共和国道路交通安全法》规定，机动车行驶时，驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安全带。近年来的交通法规对司机没有佩戴安全带的驾驶行为处罚越来越严厉，司机驾驶过程中是否佩戴安全带将成为驾车安全性的新重点。由于当前驾驶员素质较差，佩戴安全带不舒适就不佩戴，一旦发生交通事故，安全气囊打开时的速度高达300km/h，人体头部瞬间接触冲力可高达几百公斤，对人体产生巨大的伤害。安全带作为主要的乘员约束保护装置，成为目前最有效的被动安全设备。据统计，驾驶人员正确佩戴安全带发生车祸，正面撞车可以使死亡率减少57%，侧面撞车可以使死亡率减少44%，翻车时可以减少40%。然而我国乘用车安全带使用情况却不容乐观，2005年的数据表明我国乘用车驾驶员座位安全带佩戴率仅为68%，比各发达国家乘用车安全带佩戴率都要低。为了改变驾驶员不佩戴安全带的不良习惯，有必要采用一种新型的、提醒更明显、功能更完善、易被接受的装置来提高安全带佩戴率。目前的未插安全带提示装置有喇叭语音提醒，由于车内发出语音提示会使司机觉得烦躁而使佩戴安全带的实际效果并不理想；还有安全带提示灯，但是往往会因为安全带提示灯不明显仍然会忘记佩戴安全带。
技术实现思路
本技术提供一种未插安全带延时减速器，在司机不佩戴安全带时可以控制车速降低并限定车速。为了达到上述目的，本技术采取如下的技术方案未插安全带延时减速器，包括汽车电源开关、延时器、速度检测器和喷油器，速度检测器的输入端与延时器对应电连接，速度检测器的输出端与限速继电器对应电连接，限速继电器分别与喷油器、汽车电源开关对应电连接，喷油器与延时器对应电连接，延时器与汽车电源开关对应电连接。主压力开关与主压力传感器并联支路的一端与汽车电源开关对应电连接，另一端与主继电器对应电连接，主继电器分别与延时器、汽车电源开关、主驾安全带开关对应电连接；副压力开关与副压力传感器并联支路的一端与主压力开关、主压力传感器并联支路对应电连接，另一端与副继电器对应电连接，副继电器分别与延时器、汽车电源开关、副驾安全带开关对应电连接。减速提示灯与延时器对应电连接。当司机坐在主驾座椅上，如果驾驶员没有佩戴安全带，主驾安全带开关断开。座椅里安装的主压力开关闭合，通过汽车钥匙闭合汽车电源开关，接通汽车电源，主压力传感器开始工作，感应到有人坐下，主压力开关与主压力传感器的闭合信号经主继电器启动延时器工作，若司机在延时器所设定的延时时间内还没有佩戴好安全带，主压力开关与主压力传感器的开启信号控制减速提示灯亮，此时延时器关闭信号控制喷油器断开，从而控制减速，此时延时器启动信号控制速度检测器工作，速度检测器关闭信号控制喷油器断开，可以限制减速后的车速，防止司机随意加速对汽车发动机造成损坏，限速的同时也保证了驾驶安全。如果驾驶员发现减速提示灯亮后及时佩戴安全带，主驾安全带开关闭合，闭合信号经主继电器关闭延时器、减速提示灯亮灭、速度检测器停止工作，解除限速。当乘客坐在副驾座椅上，如果乘客没有佩戴安全带，副驾安全带开关断开。副压力开关与副压力传感器的闭合信号经副继电器启动延时器工作，若乘客在延时器所设定的延时时间内还没有佩戴好安全带，副压力开关与副压力传感器的开启信号控制减速提示灯亮，此时延时器关闭信号控制喷油器断开，从而控制减速，此时延时器启动信号控制速度检测器工作，速度检测器关闭信号控制喷油器断开，可以限制减速后的车速，如果乘客发现减速提示灯亮后及时佩戴安全带，副驾安全带开关闭合，闭合信号经主继电器关闭延时器、减速提示灯亮灭、速度检测器停止工作，解除限速。当副驾座椅上无人乘坐时，由主压力开关与主压力传感器发出副压力开关与副压 力传感器启动信号来控制延时器延时启动和检测限速。上述未插安全带延时减速器还包括应急恢复开关，应急继电器分别与应急恢复开关、延时器、主继电器对应电连接，应急恢复开关与汽车电源开关对应电连接。本技术结构简单，利用延时器控制喷油器减速的方式来提醒司机及乘客佩戴安全带，并限定减速后的车速保障了行车安全同时也降低了减速对发动机的损害。附图说明图I是本技术的电路控制图；图2是本技术的控制原理图。具体实施方式以下结合附图和实施例对本
技术实现思路
作进一步说明。如图I所示，本技术包括汽车电源开关、延时器、速度检测器、喷油器、主压力开关、主压力传感器、副压力开关和副压力传感器。主压力开关与主压力传感器并联支路的一端与汽车电源开关连接，另一端与主继电器的接线端I连接，主继电器的接线端2与汽车电源开关连接，主继电器的接线端3与主驾安全带开关连接，主继电器的接线端4与应急继电器的接线端I连接；副压力开关与副压力传感器并联支路的一端与主压力开关连接，另一端与副继电器的接线端I连接，副继电器的接线端2与汽车电源开关连接，副继电器的接线端3与副驾安全带开关连接，副继电器的接线端4与主继电器的接线端4连接。减速提示灯与主继电器的接线端4连接，应急恢复开关与二极管并联支路的一端与汽车电源开关连接，另一端与应急继电器的接线端2连接，应急继电器的接线端4与延时器对应连接，延时器分别与汽车电源开关、速度检测器的输入端以及喷油器I、喷油器2并联支路对应连接，速度检测器的输出端与限速继电器的接线端2连接，限速继电器的接线端I与汽车电源开关连接，限速继电器的接线端4与喷油器3、喷油器4并联支路对应连接，喷油器I、喷油器2并联支路与喷油器3、喷油器4并联支路之间串联。如图1、2所示，本技术的控制过程如下当司机坐在主驾座椅上，如果驾驶员没有佩戴安全带，主驾安全带开关断开。座椅里安装的主压力开关闭合，通过汽车钥匙闭合汽车电源开关，接通汽车电源，主压力传感器开始工作，感应到有人坐下，由于应急恢复开关未开启，应急继电器处于接通状态，主压力开关与主压力传感器的闭合信号经主继电器、应急继电器启动延时器工作，若司机在延时器所设定的延时时间内还没有佩戴好安全带，主压力开关与主压力传感器的开启信号控制减速提示灯亮，此时延时器关闭信号控制喷油器I、喷油器2断开，从而控制减速，此时延时器启动信号控制速度检测器工作，速度检测器关闭信号控制喷油器I、喷油器2、喷油器3、喷油器4断开，从而限制减速后的车速，防止司机随意加速对汽车发动机造成损坏，限速的同时也保证了驾驶安全。如果驾驶员发现减速提示灯亮后及时佩戴安全带，主驾安全带开关闭合，闭合信号经主继电器、应急继电器关闭延时器、减速提示灯亮灭、速度检测器停止工作，解除限速。当乘客坐在副驾座椅上，如果乘客没有佩戴安全带，副驾安全带开关断开。由于应急恢复开关未开启，应急继电器处于接通状态，副压力开关与副压力传感器的闭合信号经副继电器、应急继电器启动延时器工作，若乘客在延时器所设定的延时时间内还没有佩戴好安全带，副压力开关与副压力传感 器的开启信号控制减速提示灯亮，此时延时器关闭信号控制喷油器I、喷油器2断开，从而控制减速，此时延时器启动信号控制速度检测器工作，速度检测器关闭信号控制喷油器I、喷油器2、喷油器3、喷油器4断开，从而限制减速后的车速，如果乘客发现减速提示灯亮后及时佩戴安全带，副驾安全带开关闭合，闭合信号经主继电器、应急继电器关闭延时本文档来自技高网...

【技术保护点】
未插安全带延时减速器，其特征是：包括汽车电源开关、延时器、速度检测器和喷油器，速度检测器的输入端与延时器对应电连接，速度检测器的输出端与限速继电器对应电连接，限速继电器分别与喷油器、汽车电源开关对应电连接，喷油器与延时器对应电连接，延时器与汽车电源开关对应电连接；主压力开关与主压力传感器并联支路的一端与汽车电源开关对应电连接，另一端与主继电器对应电连接，主继电器分别与延时器、汽车电源开关、主驾安全带开关对应电连接；副压力开关与副压力传感器并联支路的一端与主压力开关、主压力传感器并联支路对应电连接，另一端与副继电器对应电连接，副继电器分别与延时器、汽车电源开关、副驾安全带开关对应电连接，减速提示灯与延时器对应电连接。

【技术特征摘要】
1.未插安全带延时減速器，其特征是包括汽车电源开关、延时器、速度检测器和喷油器，速度检测器的输入端与延时器对应电连接，速度检测器的输出端与限速继电器对应电连接，限速继电器分别与喷油器、汽车电源开关对应电连接，喷油器与延时器对应电连接，延时器与汽车电源开关对应电连接；主压カ开关与主压カ传感器并联支路的一端与汽车电源开关对应电连接，另一端与主继电器对应电连接，主继电器分别与延时器、汽车电源开关、主驾...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡志聪，
申请(专利权)人：蔡志聪，
类型：实用新型
国别省市：