【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电动车领域，具体的讲是一种电动车控制设备，尤其应用到电动车的电机控制上。
技术介绍
目前，随着节能环保的要求越来越高，对新能源汽车的要求将会日益的增加，而新能源汽车中，电动车将逐渐成为市场的主流。传统电动车控制器，目前功率转换部分采用的是MOSFET并联结构，功率转换部分电路板一般采用的为双层金属基板结构，双层金属基板本身绝缘层有两层，这样会导致热阻上升，散热效果欠佳；至于均流问题，由于器件排布的不合理，导致均流出现问题，实际的容量达不到设计之初的容量，最终由于散热和均流问题，功率管的失效风险一直很大，同时也限制了控制器输出的功率级别。
技术实现思路
为了克服上述技术方案的不足，本专利提供了一种散热性能高，均流效果好，可靠性更高的新型电动车控制器功率板；本专利通过如下技术方案来实现一种电动车控制器功率板，其功率转换部分采用高对称的MOSFET并联排列。本专利所述的电动车控制器功率板采用的是将表贴MOSFET焊接在单层金属基板上，并将金属基板通过导热硅脂固定在控制器的金属底座上。这样相对于双层金属基板来说，减少了一层绝缘层，降低了热阻。本专利所述的电动车控...
【技术保护点】
一种电动车控制器功率板，其特征在于功率转换部分的高对称MOSFET并联排列。
【技术特征摘要】
1.ー种电动车控制器功率板，其特征在于功率转换部分的高对称MOSFET并联排列。2.根据权利要求I所述的ー种电动车控制器功率板，其特征在于，功率转换部分采用的是单层金属基板结构。3.根据...
【专利技术属性】
技术研发人员：曾庆臣，
申请(专利权)人：北京友信宏科电子科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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