【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电动车领域，具体的讲是一种电动车控制设备，尤其应用到电动车的电机控制上。
技术介绍
目前，随着节能环保的要求越来越高，对新能源汽车的要求将会日益的增加，而新能源汽车中，电动车将逐渐成为市场的主流。传统电动车控制器，目前功率转换部分采用的是MOSFET并联结构，功率转换部分电路板一般采用的为双层金属基板结构，双层金属基板本身绝缘层有两层，这样会导致热阻上升，散热效果欠佳；至于均流问题，由于器件排布的不合理，导致均流出现问题，实际的容量达不到设计之初的容量，最终由于散热和均流问题，功率管的失效风险一直很大，同时也限制了控制器输出的功率级别。
技术实现思路
为了克服上述技术方案的不足，本专利提供了一种散热性能高，均流效果好，可靠性更高的新型电动车控制器功率板；本专利通过如下技术方案来实现一种电动车控制器功率板，其功率转换部分采用高对称的MOSFET并联排列。本专利所述的电动车控制器功率板采用的是将表贴MOSFET焊接在单层金属基板上，并将金属基板通过导热硅脂固定在控制器的金属底座上。这样相对于双层金属基板来说，减少了一层绝缘层，降低了热阻。本专利所述的电动车控制器功率板的MOSFET排布是高度对称的，这样会取得更好的均流效果，能够更加充分的发挥MOSFET的输出能力；本专利所述的电动车控制器功率板的功率转换部分的电源引线采用的是对称分布，更加有利于均流的实现；本专利所述的电动车控制器功率板的功率转换部分的控制信号采用的是对称连接方式，更加有利于MOSFET动作的一致性。附图说明下面根据附图及实施例对该专利作进一步说明图I为电动车控制器功率板的整体结构分...
【技术保护点】
一种电动车控制器功率板，其特征在于功率转换部分的高对称MOSFET并联排列。
【技术特征摘要】
1.ー种电动车控制器功率板，其特征在于功率转换部分的高对称MOSFET并联排列。2.根据权利要求I所述的ー种电动车控制器功率板，其特征在于，功率转换部分采用的是单层金属基板结构。3.根据...
【专利技术属性】
技术研发人员：曾庆臣，
申请(专利权)人：北京友信宏科电子科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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