一种汽车副仪表板装配工装制造技术

一种汽车副仪表板装配工装，由副仪表板胎模、胎模上翻机构和侧翻机构组成，所述上翻机构由水平转轴、转杆、上翻齿轮、上翻齿条和上翻气缸组成，所述水平转轴通过轴座安装在工作台上，其中部设置有与之垂直的通孔，所述转杆的一端插入水平转轴的通孔内且与水平转轴之间设置有阻尼垫，转杆的另一端经与之垂直的胎模支杆与胎模固接，所述上翻气缸固定在工作台上，其活塞杆依次经相互啮合的上翻齿条和上翻齿轮与水平转轴构成驱动关系。本实用新型专利技术大大降低了工人的劳动强度，减小了副仪表板本体划伤的概率，同时，由于胎模对仪表板本体具有支撑作用，避免了副仪表板本体的形变，保证了装配质量。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及ー种在汽车副仪表板本体上安装杂物盒、杂物盒罩、杯托护垫等附件时使用的装配エ装。属汽车

技术介绍
汽车副仪表板一般由副仪表板本体及安装在其上部的杂物盒、杂物盒罩、杯托护垫等附件组成，附件一般分布在副仪表板本体的三个面上，用螺钉将附件固定在副仪表板本体上时需将副仪表板本体翻转三次。由于副仪表板本体体积大，人工翻转劳动强度较大，而且由于其内部支撑筋较少，翻转时很容易变形，导致附件安装困难，有时还会使副仪表板本体表面划伤，降低产品的品质
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足、提供一种汽车副仪表板装配エ装，彻底解决副仪表板的装配问题。本技术所称问题是以下述技术方案实现的一种汽车副仪表板装配エ装，由副仪表板胎模、胎模上翻机构和侧翻机构组成，所述上翻机构由水平转轴、转杆、上翻齿轮、上翻齿条和上翻气缸组成，所述水平转轴通过轴座安装在工作台上，其中部设置有与之垂直的通孔，所述转杆的一端插入水平转轴的通孔内且与水平转轴之间设置有阻尼垫，转杆的另一端经与之垂直的胎模支杆与胎模固接，所述上翻气缸固定在工作台上，其活塞杆依次经相互啮合的上翻齿条和上翻齿轮与水平转轴构成驱动关系。上述汽本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车副仪表板装配工装，其特征是，它由副仪表板胎模（2）、胎模上翻机构和侧翻机构组成，所述上翻机构由水平转轴（9）、转杆（8）、上翻齿轮（4）、上翻齿条（6）和上翻气缸（11）组成，所述水平转轴（9）通过轴座（15）安装在工作台（1）上，其中部设置有与之垂直的通孔，所述转杆（8）的一端插入水平转轴（9）的通孔内且与水平转轴（9）之间设置有阻尼垫（16），转杆（8）的另一端经与之垂直的胎模支杆（10）与胎模（2）固接，所述上翻气缸（11）固定在工作台（1）上，其活塞杆依次经相互啮合的上翻齿条（6）和上翻齿轮（4）与水平转轴（9）构成驱动关系。

【技术特征摘要】
1.一种汽车副仪表板装配工装，其特征是，它由副仪表板胎模(2)、胎模上翻机构和侧翻机构组成，所述上翻机构由水平转轴(9)、转杆(8)、上翻齿轮(4)、上翻齿条(6)和上翻气缸(11)组成，所述水平转轴(9)通过轴座(15)安装在工作台(I)上，其中部设置有与之垂直的通孔，所述转杆(8)的一端插入水平转轴(9)的通孔内且与水平转轴(9)之间设置有阻尼垫(16)，转杆(8)的另一端经与之垂直的胎模支杆(10)与胎模(2)固接，所述上翻气缸(11)固定在工作台(I)上，其活塞杆依次经相互啮合的上翻齿条(6)和上翻齿轮(4)与水平转轴(9)构成驱动关系。2.根据权利要求I所述汽车副仪表板装配工装，其特征是，所述侧翻...

【专利技术属性】
技术研发人员：牛亚青，牛海超，王慧卿，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：