一种侧冲模具装置制造方法及图纸

一种侧冲模具装置，其特征在于：在本体（９）内有一长方形的可以在本体内滑动的滑块（１０），滑块的右侧有一固定孔，滑块的左侧上方有一个三角形的斜契（１），滑块的左侧与斜契（１）相配合，滑块内有一固定销（１２），固定销与本体之间有一弹簧，本体的右侧固定一卸料套（８）。（*该技术在2013年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种冲压模具，特别涉及一种实现不同尺寸汽车零件冲压生产的侧冲模具装置。
技术介绍
汽车车身覆盖件由于结构复杂，各种尺寸比较多，相应的模具结构也比较复杂。特别对于汽车车身，需要更换很多的模具才能完成车身的冲压。
技术实现思路
本技术为了克服以上不足，提供了一种能够冲压不同大小尺寸的侧冲模具装置。本技术是通过以下措施来实现的本技术侧冲模具装置，在本体内有一长方形的可以在本体内滑动的滑块，滑块的右侧有一固定孔，滑块的左侧上方有一个三角形的斜契，滑块的左侧与斜契相配合，滑块内有一固定销，固定销与本体之间有一弹簧，本体的右侧固定一卸料套。本技术的侧冲模具装置，所述的固定孔内固定一固定套，固定套内固定一小凸模。本装置适合于冲压孔径小于25mm时采用。本技术的侧冲模具装置，也可以在固定孔内只固定一个大凸模。本装置适合于冲压孔径在25-36mm时采用，不再用固定套，直接用螺钉和螺母将大凸模固定在滑块上。本技术的有益效果是，本装置能够冲压不同大小尺寸的冲孔，并具有结构简单，操作方便。附图说明以下结合附图和具体实施方式对本技术作具体的说明。图1为本技术使用小凸模时的剖面结构示意图图2为大凸模的结构示意图图中，1斜契，2固定板，3固定套，4螺钉，5螺母，6小凸模，7大凸模，8卸料套，9本体，10滑块，11弹簧，12销，13调节螺钉具体实施方式实施例1本实施例的具体结构如图1所示，在本体(9)内有一长方形的可以在本体内滑动的滑块(10)，滑块的右侧有一固定孔，固定孔内固定一固定套(3)，固定套内固定一小凸模(6)，固定套由螺钉(4)和螺母(5)固定在滑块上。本体的右侧固定一卸料套(8)，卸料套(8)位于小凸模(6)的外侧。滑块的左侧上方有一个三角形的斜契(1)，滑块的左侧与斜契(1)相配合。滑块内有一固定销(12)，固定销与本体之间有一弹簧。本体的左侧有一调节螺钉(13)和螺母(5)，用于调节滑块的行程。斜契(1)的上端有一固定板(2)，通过螺钉和圆柱将固定板(2)固定在上模上，通过螺钉和圆柱销将本体固定在下模上。当压机向下运动时，斜契(1)开始工作，把滑块(10)向侧向推进，本体(9)导向，凸模(6)固定在固定套(3)里，通过螺钉(4)和螺母(5)固定在滑块上，从而实现侧面冲孔。通过弹簧(11)来达到凸模的返回行程，卸料套(8)同时卸料。滑块(10)断面结构调整为方形，无论侧面孔为圆形、方形、长圆形等，均能通过和固定套(3)的合理组合，冲出各种形状的孔来。本实施例的装置适合于冲压孔径小于25mm时采用。实施例2本实施例的大凸模(7)结构如图2所示，直接将大凸模用螺钉(4)和螺母(5)固定在滑块上，不再用固定套。其它结构与实施例1相同。本实施例的装置适合于冲压孔径在25-36mm时采用权利要求1.一种侧冲模具装置，其特征在于在本体(9)内有一长方形的可以在本体内滑动的滑块(10)，滑块的右侧有一固定孔，滑块的左侧上方有一个三角形的斜契(1)，滑块的左侧与斜契(1)相配合，滑块内有一固定销(12)，固定销与本体之间有一弹簧，本体的右侧固定一卸料套(8)。2.根据权利要求1所述的侧冲模具装置，其特征在于所述的固定孔内固定一固定套(3)，固定套内固定一小凸模(6)。3.根据权利要求1所述的侧冲模具装置，其特征在于固定孔内固定一大凸模(7)。专利摘要本技术涉及一种冲压模具，特别涉及一种实现不同尺寸汽车零件冲压生产的侧冲模具装置。本技术侧冲模具装置，在本体内有一长方形的可以在本体内滑动的滑块，滑块的右侧有一固定孔，滑块的左侧上方有一个三角形的斜契，滑块的左侧与斜契相配合，滑块内有一固定销，固定销与本体之间有一弹簧，本体的右侧固定一卸料套。本技术的有益效果是，本装置能够冲压不同大小尺寸的冲孔，并具有结构简单，操作方便。文档编号B21D37/00GK2635248SQ0327120公开日2004年8月25日 申请日期2003年7月25日 优先权日2003年7月25日专利技术者吴谦, 肖洪陵 申请人:中国重型汽车集团有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴谦，肖洪陵，
申请(专利权)人：中国重型汽车集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：