立体自行车车库及回转架制造技术

一种立体自行车车库及回转架，包括：底座，用于所述立体自行车车库回转架的承载；第一齿轮，设置在所述底座上；第二齿轮，设置在所述底座上，并与所述第一齿轮啮合；回转支撑轴承，与所述第一齿轮、第二齿轮组合形成行星轮系；驱动电机，用于驱动所述第一齿轮和所述第二齿轮运动；以及回转架，所述回转架上进一步设置所述用于自行车存取的机械手。所述第一齿轮较所述第二齿轮就型号而言为小齿轮。所述立体自行车车库采用圆柱形设计。本实用新型专利技术立体自行车车库回转架不仅改变传统的齿轮传送方式，提高了传动比，而且结构新型、可加工性强、安装难度低，便于推广与普及。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及城市公共交通及市政公共设施
，尤其涉及一种应用于城市地下车库的立体自行车车库及回转架。
技术介绍
作为非机动载人设备，自行车是普及率最高的代步交通工具。它具有廉价、便捷、健身、环保，以及节能等优点，因而成为大中城市市民出行的主要交通工具。由于车多地少，停车问题一直是城市管理者和设计师们亟待解决的问题。一方面是空地少存车难，另一方面是由于无序停放造成空间利用率下降，同时严重影响市容市貌。目前，大多数自行车车库的存车方式为单层平面摆放形式，这种方式虽然存取较为方便，但占用场地面积较大。在我国城市中城市建设用地较为紧张，相反城市中的自行车 数量却与日俱增，如采用单层平面摆放存车形式，势必浪费大量用地，这种矛盾在城市的繁华商业区、学校、工厂以及居民小区中尤为突出。传统的自行车车库占地面积较大，建设车库经济性差，制约了自行车车库的发展。故针对现有技术存在的问题，本案设计人凭借从事此行业多年的经验，积极研究改良，于是有了技术立体自行车车库及回转架。
技术实现思路
本技术是针对现有技术中，传统的自行车车库占地面积较大，建设车库经济性差，制约了自行车车库的发展等缺陷提供一种立体自行车车库及回转架。为了解决上述问题，本技术提供一种立体自行车车库回转架，所述立体自行车车库回转架包括底座，用于所述立体自行车车库回转架的承载；第一齿轮，设置在所述底座上；第二齿轮，设置在所述底座上，并与所述第一齿轮啮合；回转支撑轴承，与所述第一齿轮、第二齿轮组合形成行星轮系；驱动电机，用于驱动所述第一齿轮和所述第二齿轮运动；以及回转架，所述回转架上进一步设置所述用于自行车存取的机械手。可选的，所述第一齿轮较所述第二齿轮要小。可选的，所述立体自行车车库采用圆柱形设计。综上所述，本技术立体自行车车库回转架不仅改变传统的齿轮传送方式，提高了传动比，而且结构新型、可加工性强、安装难度低，便于推广与普及。附图说明图I所示为本技术立体自行车车库回转架的行星结构示意图。具体实施方式为详细说明本技术创造的
技术实现思路
、构造特征、所达成目的及功效，下面将结合实施例并配合附图予以详细说明。请参阅图1，图I所示为本技术立体自行车车库回转架的行星结构示意图。所述立体自行车车库回转架I具有底座10，用于所述立体自行车车库回转架I的承载；第一齿轮11，所述第一齿轮11设置在所述底座10上；第二齿轮12，所述第二齿轮12设置在所述底座10上，并与所述第一齿轮11啮合；回转支撑轴承13,与所述第一齿轮11、第二齿轮12组合形成行星轮系；驱动电机14，所述驱动电机14用于驱动所述第一齿轮11和所述第二齿轮12运动；以及回转架15，所述回转架15上进一步设置所述用于自行车存取的机械手(未图示)。本技术立体自行车车库回转架I应用于地下存车车库，不仅充分的利用地下空间资源，而且可弥补露天存放空间的不足。在本技术中，所述第一齿轮11较所述第二齿轮12要小。所述立体自行车车库回转架I将所述第一齿轮11、第二齿轮12，以及回转支撑轴承13组合形成行星轮系，改变传统的齿轮传送方式，提高了传动比。请继续参阅图1，并详述本技术所述立体自行车车库回转架I在所述立体自行车车库中的应用。为了最优化空间利用率，以及便于制造和安装，在本技术中，所述立体自行车车库采用圆柱形设计。同时，在所述回转架15上进一步设置所述用于自行车存取的机械手(未图示)，实现所述机械手的升降与回转运动，并通过逻辑控制电路(PLC)控制所述驱动电机14运动以实现对自行车的自动存取。综上所述，本技术立体自行车车库回转架不仅改变传统的齿轮传送方式，提高了传动比，而且结构新型、可加工性强、安装难度低，便于推广与普及。本领域技术人员均应了解，在不脱离本技术的精神或范围的情况下，可以对本技术进行各种修改和变型。因而，如果任何修改或变型落入所附权利要求书及等同物的保护范围内时，认为本技术涵盖这些修改和变型。权利要求1.一种立体自行车车库回转架，其特征在于，所述立体自行车车库回转架包括 底座，用于所述立体自行车车库回转架的承载； 第一齿轮，设置在所述底座上； 第二齿轮，设置在所述底座上，并与所述第一齿轮啮合； 回转支撑轴承，与所述第一齿轮、第二齿轮组合形成行星轮系； 驱动电机，用于驱动所述第一齿轮和所述第二齿轮运动；以及， 回转架，所述回转架上进一步设置所述用于自行车存取的机械手。2.如权利要求I所述的立体自行车车库回转架，其特征在于，所述第一齿轮较所述第二齿轮要小。3.一种具有如权利要求2所述的立体自行车车库回转架的立体自行车车库，其特征在于，所述立体自行车车库采用圆柱形设计。专利摘要一种立体自行车车库及回转架，包括底座，用于所述立体自行车车库回转架的承载；第一齿轮，设置在所述底座上；第二齿轮，设置在所述底座上，并与所述第一齿轮啮合；回转支撑轴承，与所述第一齿轮、第二齿轮组合形成行星轮系；驱动电机，用于驱动所述第一齿轮和所述第二齿轮运动；以及回转架，所述回转架上进一步设置所述用于自行车存取的机械手。所述第一齿轮较所述第二齿轮就型号而言为小齿轮。所述立体自行车车库采用圆柱形设计。本技术立体自行车车库回转架不仅改变传统的齿轮传送方式，提高了传动比，而且结构新型、可加工性强、安装难度低，便于推广与普及。文档编号E04H6/28GK202596231SQ201220173408公开日2012年12月12日 申请日期2012年4月20日 优先权日2012年4月20日专利技术者张东平, 戴志辉, 杨龙, 赵雨, 刘俊 申请人:上海电机学院本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种立体自行车车库回转架，其特征在于，所述立体自行车车库回转架包括：底座，用于所述立体自行车车库回转架的承载；第一齿轮，设置在所述底座上；第二齿轮，设置在所述底座上，并与所述第一齿轮啮合；回转支撑轴承，与所述第一齿轮、第二齿轮组合形成行星轮系；驱动电机，用于驱动所述第一齿轮和所述第二齿轮运动；以及，回转架，所述回转架上进一步设置所述用于自行车存取的机械手。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张东平，戴志辉，杨龙，赵雨，刘俊，
申请(专利权)人：上海电机学院，
类型：实用新型
国别省市：