本发明专利技术公开的汽车前后盖性能检测装置包括力传感模块、倾角传感模块、数据采集模块，数据处理模块，数据输出模块。力传感模块、倾角传感模块均与数据采集模块的数据输入端连接。数据采集模块的数据输出端与数据处理模块的输入端连接。数据处理模块的输出端与数据输出模块连接。本发明专利技术的汽车前后盖性能检测装置能够更精确地测量、显示出汽车前、后盖的性能数据，而且，测量过程中，对应的操作性能曲线能够在显示器等输出装置上实时显现，方便快捷。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种汽车检测装置，尤其涉及一种汽车前后盖性能检测装置。
技术介绍
目前，对汽车前后盖性能进行测量的设备包括角度计和测力计，具体测量方案是利用角度计和测力计手工测量若干角度下的前后盖开启或关闭力，手工绘制曲线以便进行简单评价。或者是将手工测量获得的数据录入至PC，进行后期数据处理和绘图，以便进行评估。因此，现有技术的缺陷是操作复杂、测量精确度不高，且数据处理过程繁杂、数据处理效率低
技术实现思路
针对现有技术的缺陷，本专利技术的目的是提供一种能够方便、精确地检测车辆前后盖受力、位置的检测装置。本专利技术提供的汽车前后盖性能检测装置包括力传感模块、倾角传感模块、数据采集模块，数据处理模块，数据输出模块。力传感模块、倾角传感模块均与数据采集模块的数据输入端连接。数据采集模块的数据输出端与数据处理模块的输入端连接。数据处理模块的输出端与数据输出模块连接。优选地，所述力传感模块包括力传感器和力信号放大器，所述力传感器与力信号放大器连接。优选地，所述倾角传感模块为倾角传感器。优选地，所述数据输出模块为显示器。优选地，所述数据处理模块为MCU或DSP。优选地，所述数据采集模块为A/D转换器或D/A转换器。相对于现有技术，由于采用了力传感装置、角度传感装置等检测器件，并且采用了针对输出结果的绘图显示设备，因此本专利技术提供的汽车前后盖性能检测装置能够更精确地测量、显示出汽车前、后盖的性能数据，而且，测量过程中，对应的操作性能曲线能够在显示器等输出装置上实时显现，方便快捷。附图说明图I是本专利技术一种具体实施方式的汽车前后盖性能检测装置的原理结构示意图；图2是如图I所示的汽车前后盖性能检测装置的安装位置示意图。具体实施例方式如图I所示，本专利技术一种具体实施方式的汽车前后盖性能检测装置包括力传感模块101、倾角传感模块102、数据采集模块103，数据处理模块104，数据输出模块105。力传感模块101由感测力的传感器件实现，力传感模块101包括力信号感测端和力信号输出端，力信号感测端用于接收车辆前盖、后盖处的压力或拉力的大小。力信号输出端用于将转换为电信号的力信号传送给相应的设备。优选地，在汽车前盖或后盖的锁扣处安装有力传感模块，以便在所述前盖或后盖的受力状况。例如，当前盖或后盖扣合在车体上时，前盖或后盖会受到车体的压力，此时力传感模块能够感测到该压力信号并将所述压力信号传送出去；当有人将前盖或后盖掀起来后，力传感模块101会受到相应的拉力。在本专利技术的一个优选实施例中，力传感模块101包括力传感器和力信号放大器，所述力传感器与力信号放大器连接。其中，力传感器可以是各种适合的传感器，优选为电阻应变片。力信号放大器用于将力传感器发送的表征力大小的电信号进行进一步放大，以便所述力的信号电平等级适于后续处理。力信号放大器可以由放大电路及其相关电路实现，例如运算放大器。倾角传感模块102用于感测汽车前盖、后盖的开合角度。优选地，为了使得测量更加精确，倾角传感模块102安装在被测的前盖或后盖的盖体中线的远离锁扣的部分。倾角传感模块102可以由适合的倾角传感器实现，例如可以通过固体摆式倾角传感器、液体摆 式倾角传感器或气体摆式倾角传感器实现。数据采集模块103用于采集力传感模块101和倾角传感模块102所感测到的力信号和倾角信号，经过对信号的格式转换、电平转换等，将力信号和倾角信号发送到数据处理模块104。数据采集模块103包括数据输入端和数据输出端，所述数据输入端与各个力传感模块101、倾角传感模块102连接，所述数据输出端与数据处理模块104连接。数据采集模块103可以由各种适合的数据接口实现，例如A/D转换器、D/A转换器等等。数据处理模块104的输出端与数据输出模块105连接。数据处理模块104可以由各种适合的具有相应软件模块的数字处理单元来实现，例如MCU、DSP等等，也可以由相应的硬件逻辑控制电路来实现。数据处理模块104将从数据采集模块103接收到的力信号和倾角信号数据转换为适当合适的输出数据，例如JPG格式的输出图像数据。数据输出模块105用于将经过数据处理模块104处理处理后的数据向用户输出。数据输出模块105可以是任何适合的图形或图像输出设备。优选地，数据输出模块105为显示器。如图2所不,在本专利技术的一种优选实施方式中，力传感器201与力信号放大器202连接，力传感器201读取拉力、压力信息并将所述压力信息传送到力信号放大器202 ;力信号放大器202、倾角传感器203与数据采模块连接，分别将放大后的拉力、压力信号和角度信息传递给数据采集模块203。经过数据采集模块204，拉力、压力信号和角度信息被发送到数据处理模块205。所述数据经过数据处理模块205处理后，通过显示器206实时输出反映操作力——角度关系的汽车前后盖性能曲线。在测量之前，首先将力传感器201固定在被测盖体的锁扣处，并且，将倾角传感器203固定在被测盖体中线远离锁扣的一端。优选地，可以利用磁铁将倾角传感器203吸附固定在被测盖体中线远离锁扣的一端。测量开启力时，将被测盖体从自然开启角度抬升至最大开启状态，在此过程中，以预定采样周期进行检测被测盖体所处在的角度，力传感模块检测被测盖体处于该角度时的受力大小。测量关闭力时，将被测盖体从最大开启角度关闭至自然开启角度，在此过程中，以预定采样周期进行检测被测盖体所处在的角度，力传感模块检测被测盖体处于该角度时的受力大小。测量时，以预定的速度(例如小于0.5米/秒)开启或关闭汽车的前盖或后至JHL ο 尽管本专利技术是通过上述的优选实施方式进行描述的，但是其实现形式并不局限于上述的实施方式。应该认识到在不脱离本专利技术主旨的情况下，本领域技术人员可以对本专利技术做出不同的变化和修改。权利要求1.一种汽车前后盖性能检测装置，其特征在于，所述装置包括力传感模块、倾角传感模块、数据采集模块，数据处理模块，数据输出模块，其中 力传感模块、倾角传感模块均与数据采集模块的数据输入端连接； 数据采集模块的数据输出端与数据处理模块的输入端连接； 数据处理模块的输出端与数据输出模块连接。2.根据权利要求I所述的装置，其特征在于，所述力传感模块包括力传感器和力信号放大器，所述力传感器与力信号放大器连接。3.根据权利要求I所述的装置，其特征在于，所述倾角传感模块为倾角传感器。4.根据权利要求I所述的装置，其特征在于，所述数据输出模块为显示器。5.根据权利要求I所述的装置，其特征在于，所述数据处理模块为MCU或DSP。6.根据权利要求I所述的装置，其特征在于，所述数据采集模块为A/D转换器或D/A转换器。全文摘要本专利技术公开的汽车前后盖性能检测装置包括力传感模块、倾角传感模块、数据采集模块，数据处理模块，数据输出模块。力传感模块、倾角传感模块均与数据采集模块的数据输入端连接。数据采集模块的数据输出端与数据处理模块的输入端连接。数据处理模块的输出端与数据输出模块连接。本专利技术的汽车前后盖性能检测装置能够更精确地测量、显示出汽车前、后盖的性能数据，而且，测量过程中，对应的操作性能曲线能够在显示器等输出装置上实时显现，方便快捷。文档编号G01M17/007GK102818707SQ20111015454公开日2012年12月12日 申请日期2本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车前后盖性能检测装置，其特征在于，所述装置包括力传感模块、倾角传感模块、数据采集模块，数据处理模块，数据输出模块，其中：力传感模块、倾角传感模块均与数据采集模块的数据输入端连接；数据采集模块的数据输出端与数据处理模块的输入端连接；数据处理模块的输出端与数据输出模块连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：马杰，李涛，邓彩华，
申请(专利权)人：上海通用汽车有限公司，泛亚汽车技术中心有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。